Pompe hydraulique Kawasaki K3V112DT
La Kawasaki K3V112DT est une pompe hydraulique principale à pistons axiaux à cylindrée variable avec une cylindrée maximale de 112 cm³/tour. C'est la pompe principale la plus largement déployée dans le segment des excavatrices de 20 tonnes à l'échelle mondiale, installée en équipement d'origine sur les familles Komatsu PC200-8, Hyundai R210, Sany SY215 et Doosan DH215.
Spécifications
Cylindrée (max) : 112 cm³/tour. Pression de service maximale : 343 bar (4 975 psi). Régime nominal : 2 100 tr/min. Commande : cylindrée variable à détection de charge avec limitation de couple électronique. Pression pilote : 30 ± 2 kgf/cm² à une température d'huile de 70°C. Pression de carter : généralement inférieure à 1 kgf/cm² en régime permanent.
Architecture interne
La K3V112DT est une conception à pompes jumelles — deux unités de pompe à pistons axiaux entraînées par un seul arbre d'entrée, chacune délivrant jusqu'à 112 cm³/tour indépendamment. Les deux pompes alimentent des circuits hydrauliques séparés (généralement flèche + bras sur l'une, rotation + déplacement sur l'autre) avec une valve de transfert croisé. Composants internes : groupe rotatif à 9 pistons, plateau de distribution, plateau incliné avec inclinaison hydraulique, ensemble régulateur.
Compatibilité inter-marques
La K3V112DT est utilisée en équipement d'origine sur : Komatsu PC200-8 / PC200LC-8 / PC210-8, Hyundai R210LC-9 / R215VS, Sany SY215C / SY215C-9, Doosan DH215-7 / DX225LC. Les pièces (groupe rotatif, plateau de distribution, plateau incliné, régulateur) sont interchangeables entre les marques — cette communauté explique pourquoi la K3V112DT est la pompe hydraulique la plus reconstruite dans les ateliers africains et asiatiques.
Durée de vie et reconstruction
Durée de vie typique avant la première reconstruction : 7 000 à 10 000 heures avec une bonne discipline de filtration. Coût de reconstruction : USD 5 800 à 7 200 au Kenya (Mantrac ou atelier indépendant), USD 3 400 à 5 200 en Chine (atelier formé par l'équipementier d'origine). Le processus de reconstruction comprend un nettoyage par ultrasons, la mesure du carter/arbre/groupe rotatif par rapport aux tolérances d'origine, le remplacement du groupe rotatif s'il est hors tolérance, le remplacement du plateau de distribution s'il est rayé, le remplacement de tous les joints et roulements, et la vérification sur banc d'essai du débit et de la pression pilote.
Signaux de diagnostic
Quatre signaux indiquent que la pompe doit être remplacée : (1) pression pilote inférieure de 5 kgf/cm² ou plus à la spécification à pleine température de fonctionnement ; (2) zone du joint d'arbre avant humide à une température d'huile de 70°C ; (3) échantillon d'huile hydraulique montrant fer > 80 ppm, cuivre > 35 ppm ou aluminium > 15 ppm ; (4) dérive de la flèche > 30 mm à l'extrémité du godet en 20 minutes en position horizontale flèche-bras, moteur éteint.