Bomba Hidráulica Kawasaki K3V112DT
A Kawasaki K3V112DT é uma bomba hidráulica principal de pistões axiais de deslocamento variável com deslocamento máximo de 112 cm³/rev. É a bomba principal mais amplamente utilizada no segmento de escavadeiras de 20 toneladas globalmente, instalada como OEM nas famílias Komatsu PC200-8, Hyundai R210, Sany SY215 e Doosan DH215.
Especificações
Deslocamento (máx.): 112 cm³/rev. Pressão máxima de operação: 343 bar (4.975 psi). Rotação nominal: 2.100 rpm. Controle: deslocamento variável com sensor de carga e limitação eletrônica de torque. Pressão piloto: 30 ± 2 kgf/cm² a 70°C de temperatura do óleo. Pressão do cárter: normalmente abaixo de 1 kgf/cm² em regime permanente.
Arquitetura interna
O K3V112DT é um projeto de bomba tandem — duas unidades de bomba de pistões axiais acionadas por um único eixo de entrada, cada uma fornecendo até 112 cm³/rev independentemente. As duas bombas alimentam circuitos hidráulicos separados (tipicamente lança + braço em uma, giro + deslocamento na outra) com válvulas de alimentação cruzada. Componentes internos: grupo rotativo de 9 pistões, placa de válvula, placa oscilante com inclinação hidráulica, conjunto da válvula reguladora.
Compatibilidade entre marcas
O K3V112DT é usado como OEM em: Komatsu PC200-8 / PC200LC-8 / PC210-8, Hyundai R210LC-9 / R215VS, Sany SY215C / SY215C-9, Doosan DH215-7 / DX225LC. As peças (grupo rotativo, placa de válvula, placa oscilante, regulador) são intercambiáveis entre marcas — essa comunalidade é a razão pela qual o K3V112DT é a bomba hidráulica mais reconstruída em oficinas africanas e asiáticas.
Vida útil e reconstrução
Vida útil típica até a primeira reconstrução: 7.000-10.000 horas com boa disciplina de filtração. Custo de reconstrução: USD 5.800-7.200 no Quênia (Mantrac ou oficina independente), USD 3.400-5.200 na China (oficina treinada pela OEM). O processo de reconstrução inclui limpeza ultrassônica, medição do cárter/eixo/grupo rotativo conforme tolerâncias OEM, substituição do grupo rotativo se fora de tolerância, substituição da placa de válvula se riscada, substituição de todos os selos e rolamentos, verificação em bancada de teste da vazão e pressão piloto.
Sinais de diagnóstico
Quatro sinais indicam que a bomba precisa de atenção: (1) pressão piloto 5+ kgf/cm² abaixo da especificação em temperatura máxima de operação; (2) área do selo do eixo dianteiro úmida a 70°C de temperatura do óleo; (3) amostra de óleo hidráulico mostrando ferro > 80 ppm, cobre > 35 ppm ou alumínio > 15 ppm; (4) deriva da lança > 30 mm na ponta da caçamba em 20 minutos na posição horizontal lança-braço com motor desligado.