TBS Предэкспортная проверка соответствия (Танзания)
TBS PVoC (Предэкспортная проверка соответствия) — это программа соответствия Танзанийского бюро стандартов, требующая проведения сторонней инспекции и сертификации регулируемых импортных товаров, включая подержанную строительную технику, в стране происхождения ДО отгрузки в Танзанию. Действительный сертификат соответствия необходим для таможенного оформления Управлением доходов Танзании (TRA) в Дар-эс-Саламе.
Сфера применения и правовая основа
TBS PVoC была учреждена в соответствии с Законом о стандартах (Cap 130 R.E. 2009) и применяется Танзанийским бюро стандартов совместно с таможней TRA в портах Дар-эс-Салам и Танга. Она охватывает регулируемые импортные товары, включая подержанную технику (HS 8429), автотранспортные средства, электрооборудование, переработанные пищевые продукты и фармацевтику.
Процесс в Китае (страна происхождения)
Те же три назначенные инспекционные компании обслуживают TBS PVoC, что и KEBS PVoC: Intertek, SGS и Bureau Veritas. Площадка готовит машину, бронирует инспекцию (срок выполнения 5-7 рабочих дней), инспектор выдает сертификат соответствия. Сбор TBS PVoC за машину в 2026 году: приблизительно 420-560 долларов США (немного выше, чем KEBS).
Специфические требования Танзании
Помимо стандартного CoC, TBS дополнительно требует Декларацию о безопасности и гигиене труда, подтверждающую, что машина не содержит опасных веществ Списка 1 согласно Закону Танзании об управлении окружающей средой. Обычно это декларация площадки без отдельной инспекции. Таможня TRA также требует оригинальный коммерческий счет-фактуру с указанием TIN продавца или его эквивалента — китайские площадки, использующие посредническое выставление счетов через Гонконг, должны согласовать это требование до внесения депозита.
Тарифная структура Танзании
Помимо сертификации соответствия, тариф Танзании на подержанную технику в 2026 году составляет приблизительно 49,6% от CIF — включая 25% импортной пошлины (Общий внешний тариф Восточноафриканского сообщества), 18% НДС, 1,5% сбора на развитие железных дорог и 1,6% портового сбора. Это значительно выше, чем в Кении (примерно 47%) — разница в пошлинах заставляет некоторые машины, предназначенные для Танзании, следовать через Момбасу с транзитной связкой вместо выгрузки в Дар-эс-Саламе.
Выгрузка и таможенное оформление в Дар-эс-Саламе
Порт Дар-эс-Салам (управляется Управлением портов Танзании) обрабатывает около 17 миллионов тонн грузов ежегодно в 2026 году. Время таможенного оформления для машины с чистыми документами: 4-7 дней. Хранение бесплатно в течение 5 дней с момента выгрузки с судна, затем 32-48 долларов США в день. Дальнейший внутренний транзит: Дар-эс-Салам — Аруша ~640 км / 2 дня, Дар-эс-Салам — Мванза ~1150 км / 3-4 дня, Дар-эс-Салам — Мбея ~840 км / 2,5 дня.