Porto de Mombaça
O Porto de Mombaça é o principal porto de águas profundas do Quênia no Oceano Índico, operado pela Autoridade Portuária do Quênia. Ele movimenta aproximadamente 38 milhões de toneladas de carga anualmente em 2026 e é a principal porta de entrada da África Oriental para cargas em trânsito com destino a Uganda, Ruanda, Burundi, Sudão do Sul, leste da RDC e norte da Tanzânia.
Infraestrutura do terminal
Mombaça opera três áreas principais de movimentação de carga: (1) Terminal de Contêineres de Mombaça (MCT — Berço 21), movimentando 1,6 milhão de TEU anualmente em 2026; (2) Berços Convencionais 14-18 para RoRo (veículos, escavadeiras) e carga fracionada; (3) Cais de Mbaraki para cargas especializadas. O Porto de Lamu, ao norte, tem movimentação industrial limitada em 2026.
Entrada de escavadeiras usadas
Aproximadamente 3.400 escavadeiras usadas desembarcam em Mombaça anualmente em 2026 — cerca de 65% da China (Xangai / Ningbo / Qingdao), o restante do Japão, Coreia e fontes diretas da UE. As principais transportadoras que atendem essa rota são especialistas em RoRo (Höegh Autoliners, Wallenius Wilhelmsen, NYK Line, Mitsui OSK, K Line) e linhas de contêineres (COSCO, MSC, Maersk, CMA CGM). Frequência de navios Xangai-Mombaça: 2-3 partidas RoRo por mês, 8-12 partidas de serviço de contêineres por mês.
Tempos de trânsito e armazenagem gratuita
Trânsito Xangai → Mombaça: 28-35 dias RoRo, 32-42 dias contêiner. Armazenagem gratuita no Terminal de Contêineres e Berços Convencionais: 5 dias a partir da descarga do navio. Após o 5º dia, a armazenagem acumula USD 28-42/dia para RoRo, USD 22-34/dia para contêineres. Desembaraço aduaneiro (KRA): 6-10 dias típico, 4-6 dias quando os documentos estão em ordem.
Impacto das monções
A Monção Sudoeste (junho-setembro) reduz a confiabilidade do cronograma RoRo de aproximadamente 88% para 72%. Espere 4-8 dias adicionais de trânsito em reservas RoRo que desembarcam nesse período. O serviço de contêineres é menos afetado — tipicamente 1-3 dias de atraso. A Monção Nordeste (dezembro-março) oferece a melhor confiabilidade de cronograma.
Trânsito interior
De Mombaça, transporte rodoviário em carreta baixa para destinos no interior em 2026: Nairóbi (480 km) USD 1.200-1.800 / 1,5 dias; Eldoret (790 km) USD 2.100-2.800 / 2,5 dias; Kisumu (920 km) USD 2.400-3.200 / 3 dias; Kampala via Malaba (1.150 km, trânsito sob vínculo) USD 3.200-4.400 / 4-5 dias; Kigali via Gatuna (1.720 km, trânsito sob vínculo) USD 4.800-6.400 / 6-8 dias. A Ferrovia de Bitola Padrão (SGR) Mombaça-Nairóbi-Naivasha está disponível para carga conteinerizada, mas não é competitiva em custo para movimentação de escavadeiras unitárias.