Импорт б/у Caterpillar 320D в Нигерию: стоимость с доставкой в Лагос — $15,000

Импорт б/у Caterpillar 320D в Нигерию котируется по $15,000 FOB, и честный ответ по Лагосу таков: вы не заплатите за него $15,000. При указанных вами ставках — пошлина 5% и VAT 7,5% — плюс чётко обозначенные допущения по фрахту, страхованию и таможенной очистке машина обходится примерно в $22,500. Этот разрыв примерно в 50% сверх ценника — вся суть этой статьи, и именно эту цифру, а не одну лишь цену FOB, стоит брать на переговоры.

В основе расчёта — машина EXY-CATE320D-161: Caterpillar 320D 2013 года, 10,690 часов на счётчике, Grade B, ковш 1.6 m³, в листинге $15,000. Одно поле требует пометки прежде всего остального. Вес записан как 32.0 t, хотя 320D — машина класса 20 тонн, и оба утверждения не могут быть верны. Сфотографируйте заводскую табличку до того, как оценивать фрахт, подъём или перевозку по дороге, потому что экспедитор и брокер будут работать по табличке, а не по листингу.

Структура стоимости с доставкой в Лагос для этого 320D

Вот вся структура в одном месте. Только три входных данных — это заданные факты: цена $15,000, пошлина 5% и VAT 7,5%. Фрахт, страхование и таможенная очистка — это допущения, включённые, чтобы расчёту было на что опереться, и каждое из них должно быть заменено реальной котировкой до подписания.

Строка	Основа	Сумма (USD)
Цена единицы FOB	Указанная стоимость в листинге	15,000
Морской фрахт до Лагоса	Допущение, ориентир 40ft	3,200
Морское страхование	Допущение, примерно 0.8% от FOB	150
Стоимость CIF	FOB + фрахт + страхование	18,350
Импортная пошлина	5% от CIF	918
VAT	7.5% от (CIF + пошлина)	1,445
Таможенная очистка и портовая обработка	Допущение, ожидается котировка брокера	1,800
Итого с доставкой	Оценка на основе допущений	22,513

Читайте итоговую строку как расчётный диапазон, а не как коммерческое предложение. Цифра $22,513 меняется в тот момент, когда меняется фрахт, а фрахт — самое крупное допущение в таблице. Она также не учитывает никаких сборов сверх указанных вами пошлины 5% и VAT 7,5%. Если в оценочном листе вашего брокера указаны дополнительные начисления, итог растёт, и вам следует запросить этот лист в письменном виде, а не принимать цифру на словах.

Сколько на самом деле стоит импорт б/у Caterpillar 320D в Нигерию

Цена $15,000 FOB составляет 66.6% итоговой стоимости с доставкой. Иначе говоря, на каждый доллар за машину, который вы переводите, ещё пятьдесят центов уходит на её перевозку, налоги и очистку. Именно на такую стоимость с доставкой в Лагос покупателям и стоит закладывать бюджет, и это более полезный ориентир, чем ценник. Это соотношение — самое полезное, что нужно знать, прежде чем сравнивать эту машину с чем-либо ещё на рынке, потому что более дешёвая машина в Китае не остаётся дешевле, если её фрахтовый профиль хуже.

Пройдитесь по таблице сверху вниз, и логика проста. Фрахт начисляется по объёму и весу, поэтому неподтверждённая запись 32.0 t важна дважды: один раз для морской котировки и один раз для техники, которая будет её поднимать в Лагосе. Страхование следует за стоимостью CIF, поэтому оно растёт, когда растёт фрахт. Пошлина и VAT — это проценты, поэтому они наследуют каждую ошибку выше в структуре.

В карточке машины б/у Caterpillar 320D для импорта в Нигерию хранится запись о машине. Структура выше — это то, во что превращается эта запись, когда пересекает границу.

Пошлина 5% — это не та цифра, что бьёт по карману

Пять процентов от CIF — это $918, что составляет 6.1% от цены FOB, и именно такую импортную пошлину на экскаватор называют покупателям в Нигерии. Сама по себе это управляемая строка, и именно на неё большинство покупателей зацикливаются, потому что она называется «пошлиной». Это также наименьшая из трёх налоговых и очистных начислений в этой модели.

Причина — база оценки: пошлина взимается с CIF, а не с цены, которую вы согласовали. Если оценочная стоимость повышается, пошлина растёт вместе с ней. Если фрахт котируется выше допущения $3,200, пошлина снова растёт. С машиной ничего не изменилось, а налоговый счёт изменился. Вот почему строка CIF заслуживает большего внимания, чем ставка пошлины, когда вы проверяете документы брокера.

VAT 7,5% начисляется на всю сумму

VAT — вторая по величине строка: $1,445, или 9.6% от FOB. Он начисляется на CIF плюс пошлина, поэтому лежит поверх фрахта и поверх пошлины, а не рядом с ними. Именно здесь небольшое повышение фрахта превращается в большее повышение итога.

Отсюда следуют два практических вывода. Во-первых, любая котировка, где VAT представлен как «7.5% от цены машины», занижает счёт; 7.5% от $15,000 — это $1,125, что на $320 меньше, чем в модели здесь. Во-вторых, строка VAT масштабируется линейно с оценочной стоимостью CIF, поэтому это самый быстрый способ проверить оценку: разделите сумму VAT на 0.075 и вычтите пошлину, и вы должны вернуться к стоимости CIF, которую использовал брокер.

40-футовый ориентир — это расчётная рамка, а не обещание

Цифра фрахта $3,200 — это ориентир для 40-футового контейнера. Это не котировка на flat-rack и не котировка RoRo, и не следует относиться к ней как к таковой. Это разные продукты с разными ставками, разными требованиями к подъёму и разной портовой обработкой, и правильный зависит от габаритов и веса, которые подтверждает заводская табличка.

Это различие важно, потому что покупатели часто цепляются за ставку контейнера, которую видели в котировке для другой машины, а затем обнаруживают, что фактический вариант рейса стоит дороже. Используйте цифру для 40ft, чтобы построить модель. Замените её именной котировкой, действительной для указанного окна рейса, прежде чем вносить депозит. Заметки по рынку Нигерии — с чего начать по портовой стороне.

Почему расчёт импорта б/у Caterpillar 320D в Нигерию меняется в порту

Таможенная очистка — самая мягкая строка в таблице: $1,800, и она мягкая по причине: это набор работ по обработке, агентским услугам и документам, цена которых зависит от того, кто их выполняет и как быстро движется дело. Котировка на очистку имеет смысл, только когда в ней названо, что она покрывает.

Более крупный портовый риск — время. Каждый лишний день простоя машины — это расход, который никогда не появляется в таблице стоимости с доставкой, и он ложится на покупателя, а не на продавца. Застревают именно дела с табличкой, не совпадающей с документами, или со стоимостью, которую брокер не может обосновать. Дисциплина, которая это предотвращает, скучна: подтвердите табличку, подтвердите базу оценки, подтвердите объём очистки и держите всё это в одной папке до отплытия судна.

Чтение карточки машины перед переводом денег

При 10,690 часах за 13 лет этот 320D в среднем отрабатывал около 822 часов в год. Это стабильная эксплуатация подрядчиком, а не двойные смены в карьере, и это правдоподобная картина для машины, которая работала сезонами и отдыхала в дождливые месяцы. Разделите цену на счётчик, и вы получите $1.40 капитала на час, уже набежавший на счётчике, — самый чистый способ сравнить эту машину с более молодой и более дорогой.

Grade B — это поле, которое должно формировать ваш бюджет. Оно говорит, что машина работоспособна, но не безупречна, поэтому ходовая часть, пальцы и шланги — это то, куда уходят первые деньги после доставки. Модель двигателя в этом листинге не указана, что необычно для 320D и что стоит выяснить с помощью фотографии таблички и бирки двигателя. Ничто из этого не меняет налоговую структуру. Всё это меняет то, во сколько машина обойдётся вам в первые шесть месяцев.

ExcaYard работает как проверенная сеть площадок, а не как владелец этой машины. Запись выше — это то, что предоставила площадка, и смысл сети в том, что запись можно сверить с физической машиной до перевода денег.

Что спросить перед принятием обязательств

• Фотография таблички с моделью, серийным номером и эксплуатационной массой — это решает вопрос с 32.0 t.
• Котировка фрахта, в которой назван способ перевозки и окно рейса, а не ставка контейнера в отрыве от всего.
• Оценочный лист брокера с отдельными строками CIF, пошлины и VAT.
• Котировка на очистку со списком того, что включено, чтобы можно было заменить допущение $1,800.
• Замеры ходовой части и отчёт о гидравлической проверке с ценой, соотнесённой с рейтингом Grade B.

Если ответы не сходятся, проблема не в машине — проблема в деле. Отправьте команде карточку и запросите табличку и котировку вместе, потому что стоимость с доставкой, построенная на одном без другого, — это догадка в костюме таблицы.

FAQ

Дешевле ли импорт б/у Caterpillar 320D в Нигерию, чем покупка на месте?

Я не могу оценить местный рынок Лагоса по этой записи, поэтому не буду делать вид, что могу. Что запись действительно подтверждает — это диапазон с доставкой примерно $22,500 при указанных ставках и допущениях. Сравните этот диапазон с любым б/у экскаватором, который рекламируют продавцы в Нигерии, и сравните доказательства состояния за обоими, а не местную запрашиваемую цену с ценником $15,000 FOB.

Какова импортная пошлина на этот экскаватор?

Пять процентов от стоимости CIF, что в этой модели составляет $918. Это 6.1% от цены FOB, а не 5% от неё, потому что пошлина оценивается по CIF, а не по согласованной цене машины.

Начисляется ли VAT также на пошлину?

Да. VAT 7.5% применяется к CIF плюс пошлина, что здесь даёт $1,445. При применении только к цене FOB это было бы $1,125, так что разница — $320, полезная проверка любой полученной котировки.

Проверены ли часы на этой машине?

Счётчик показывает 10,690 часов, и в записи указано, что часы подтверждены осмотром и сверены с общим износом. В листинге не утверждается, что в счётчик никогда не вмешивались. Запросите заметки об осмотре и прочитайте выводы по ходовой части и гидравлике, прежде чем считать эту цифру окончательной.