Pelle d'occasion 20 tonnes vs 30 tonnes — laquelle pour mon chantier ?
Choisissez une 20 tonnes pour la construction générale, les tranchées et le chargement ; passez à une 30 tonnes pour les mines, les carrières et les terrassements lourds. La 20 tonnes est le segment le plus échangé et dispose de la plus large disponibilité de pièces.
Adaptez la classe au travail
- 20 tonnes (15–25 t) — construction générale, fondations, tranchées, chargement de camions. Le segment de volume pour l'Afrique, l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.
- 30 tonnes (25–35 t) — mines, carrières et terrassements lourds où vous déplacez de plus grands volumes par godet.
L'écart de prix
Une Cat 320D de 20 tonnes se négocie 28 000–65 000 USD ; une Cat 330D / 336D2 de 30 tonnes se négocie 45 000–95 000 USD. Vous payez aussi plus de fret et de carburant pour la machine plus lourde, donc ne montez en gamme que si la charge de travail le justifie.
Notre conseil par défaut
La plupart des acheteurs à l'export commencent par une 20 tonnes — c'est la classe la plus liquide, les pièces sont partout et elle se revend vite. Passez à la 30 tonnes lorsque vous avez un cycle de travail lourd spécifique qu'une 20 tonnes ne peut pas soutenir.
Une 20 tonnes suffit-elle pour les mines ?
Pas pour une production soutenue. Une 20 tonnes gère l'exploitation minière légère et le stockage, mais une 30 tonnes (Cat 330D, Komatsu PC300-8) est conçue pour le creusement lourd en continu.
Quels modèles de 30 tonnes avez-vous en stock ?
Cat 330D / 336D2, Komatsu PC300-8 / PC360, Doosan DH300 / DX340, et Sany SY305 / SY335.
La 30 tonnes coûte-t-elle plus cher à expédier ?
Oui — les machines plus lourdes coûtent plus cher en fret et peuvent nécessiter du RoRo ou du breakbulk au lieu d'un conteneur.
