Quel rapport d'inspection fournissez-vous avant l'acompte ?
Un rapport avant expédition en 150 points couvrant le moteur, l'hydraulique, le train de roulement, l'épaisseur de peinture et la vérification des heures — avec photos et vidéo — avant tout versement d'acompte.
Ce que couvre le rapport en 150 points
- Moteur — démarrage, ralenti, réponse à l'accélérateur, blow-by, fuites et bruits.
- Hydraulique — temps de cycle, dérive, état des vérins et performance de la pompe principale.
- Train de roulement — chaînes de chenilles, galets, galets de renvoi et barbotins avec pourcentages d'usure.
- Épaisseur de peinture — mesurée pour signaler une réparation de carrosserie ou un dommage d'accident dissimulé.
- Vérification des heures — compteur recoupé avec l'historique d'entretien et l'usure.
Comment il vous parvient
Vous recevez le rapport écrit ainsi que des photos et une vidéo de la machine réelle — tour complet, démarrage du moteur et fonctionnement hydraulique — afin que vous puissiez la voir tourner avant de vous engager. Ce n'est qu'après votre approbation du rapport que nous demandons un acompte.
Tierce partie sur demande
Si votre acheteur ou votre banque exige un contrôle indépendant, nous coordonnons également une inspection Bureau Veritas, SGS ou Intertek.
Est-ce que je paie avant ou après le rapport ?
Après — vous examinez d'abord le rapport, les photos et la vidéo, puis vous versez l'acompte sur la machine approuvée.
Puis-je obtenir une inspection indépendante ?
Oui — nous coordonnons sur demande une inspection Bureau Veritas, SGS ou Intertek, à vos frais.
Le rapport indique-t-il l'usure du train de roulement ?
Oui, sous forme de pourcentages par composant, afin que vous puissiez estimer le prix d'un remplacement de chenilles avant d'acheter.
