دليل تصدير حفارات كوماتسو المستعملة من الصين إلى الفلبين 2026

حفار كوماتسو المستعمل هو خيار المقاول العامل في الفلبين - يصل إلى مانيلا بتكلفة أقل بكثير من كاتربيلر المكافئ، ويعمل على النظام الهيدروليكي لمضخة كاواساكي السلعية الذي يحافظ على تكاليف الإصلاح في متناول اليد من خلال ورش الهيدروليك في مترو مانيلا وسيبو، ويحمل سجل KOMTRAX عن بُعد الذي يسمح للمشتري الفلبيني بالتحقق من ساعات العمل والاستخدام بصدق قبل تحويل العربون. حيث تحمل كاتربيلر أعلى علاوة وكيل فلبينية عبر Monark Equipment Corporation، فإن كوماتسو هي البديل العملي المدعوم من Maxima Machineries Inc.، الموزع المعتمد لكوماتسو في الفلبين منذ فترة طويلة، مما يوفر دعم قطع الغيار والخدمة داخل البلاد بتكلفة ملكية أقل من قناة وكيل Cat. إلى جانب مدة العبور الاستثنائية التي تتراوح بين 6-10 أيام من شنغهاي إلى مانيلا - الأقصر بين أي وجهة نخدمها - فإن صفقة كوماتسو إلى MICT هي واحدة من أسرع صفقات الحفارات المستعملة الموقوتة بالمشروع المتاحة في أي مكان في جنوب شرق آسيا في عام 2026. هذا الدليل هو إحاطة صادقة للمشتري المصدر حول شراء حفار كوماتسو مستعمل من ساحات الصين إلى الفلبين - أي موديلات كوماتسو تستهدف، ونطاقات أسعار USD، وعملية استيراد مانيلا عبر مكتب الجمارك ونظام تسجيل ملف العميل، ونقاط الفحص التي تحمي الصفقة.

أي موديلات كوماتسو تستهدف من الصين

سوق الآلات المستعملة الصينية يحمل مجموعة واسعة من حفارات كوماتسو، لكن القليل منها فقط هو الشراء التصديري المناسب للفلبين في عام 2026:

• Komatsu PC200-8 / PC200-8M0 / PC200-8N1 (20 طن، الخيار الأكثر شيوعًا): عائلة PC200-8 هي أكثر حفارات كوماتسو تصديرًا والخيار الافتراضي الصحيح للمشتري الفلبيني. تعمل بمحرك Komatsu SAA6D107E-1، وتستخدم مضخة هيدروليكية رئيسية قياسية من Kawasaki، ولديها أعمق مخزون قطع غيار من أي فئة كوماتسو يتم صيانتها عبر Maxima Machineries وسوق ما بعد البيع في مترو مانيلا. هذا هو الموديل الذي يركز عليه هذا الدليل.
• Komatsu PC200LC-8 (20 طن، متغير الهيكل الطويل): الهيكل الطويل PC200LC-8 يعطي ثباتًا أكبر لأعمال الخنادق الثقيلة في بنية لوزون التحتية وأعمال المحاجر حول ريزال وبولاكان وباتانجاس؛ مفيد للمقاول الذي يعتمد ملف موقعه على الوصول والثبات على حساب سرعة الحفر الخام.
• Komatsu PC240LC-8 (24 طن، قوة حفر أكبر): لمقاول فلبيني يعمل على أعمال مدنية أثقل حول توسعات الطرق السريعة في مترو مانيلا، وأعمال محاجر مجاورة للتعدين في سيبو أو كاجايان دي أورو، وأعمال مدنية أكبر في دافاو، يعطي PC240 قوة اختراق ووزن أكبر. تكلفة وصول أعلى من PC200-8 ولكن نفس دعم وكيل Maxima.
• Komatsu PC138US-8 (13 طن، دوران خلفي ضيق، أعمال حضرية): لأعمال إعداد المواقع الحضرية في تقسيمات مترو مانيلا، ومشاريع الشقق السكنية، وأعمال الصرف في ماكاتي وبونيفاسيو جلوبال سيتي ومناطق سيبو المزدحمة حيث يكون الدوران الخلفي مقيدًا، فإن فئة PC138US-8 ذات الدوران الخلفي الصفري هي شراء متخصص. تكلفة نقل أقل؛ مناسبة للأعمال الحضرية والصرف بدلاً من الأعمال المدنية المفتوحة.

بالنسبة لمعظم المشترين الفلبينيين في عام 2026، التوصية هي Komatsu PC200-8 بالساعات المناسبة - بقية هذا الدليل يستخدم PC200-8 كآلة مرجعية.

لماذا يختار المشترون الفلبينيون كوماتسو على كاتربيلر

خمسة أسباب ملموسة تجعل المقاول الفلبيني يختار كوماتسو مستعملة على Cat المكافئة:

• تكلفة وصول أقل في مانيلا على طريق عبور قصير: حفار كوماتسو PC200-8 المستعمل يصل إلى MICT أو South Harbor بأقل بعدة آلاف من الدولارات من Cat 320D المكافئ. إلى جانب العبور الاستثنائي الذي يستغرق 6-10 أيام من شنغهاي إلى مانيلا عبر RoRo، يتم تحقيق ميزة تكلفة تشغيل كوماتسو دون سحب رأس المال العامل لعبور شرق إفريقيا الذي يستغرق أكثر من 40 يومًا - ميزة فلبينية حقيقية عند توقيت آلة لبدء مشروع.
• النظام البيئي لمضخة كاواساكي الهيدروليكية - صديق لسوق ما بعد البيع الفلبيني: يستخدم PC200-8 المضخة الرئيسية Kawasaki K3V112DT، المكون القياسي في الصناعة مع أوسع شبكة إعادة بناء سلعية. إعادة بناء مضخة Kawasaki عبر ورش الهيدروليك في مترو مانيلا أو سيبو تكلف أقل بكثير من إعادة بناء المضخة الرئيسية الخاصة بـ Cat عبر قناة وكيل Monark. على مدى عمر الآلة، يتضاعف فرق تكلفة القطع ويتم دفعه بالبيزو بدلاً من فاتورة الوكيل بالدولار.
• KOMTRAX عن بُعد - سجل استخدام قابل للتحقق: كل كوماتسو من الجيل الحالي تشحن مع نظام KOMTRAX عن بُعد، الذي يسجل ساعات العمل ونمط الاستخدام ونسب وضع العمل وتاريخ الموقع. PC200-8 الذي تم التحقق منه عبر KOMTRAX يعطي المشتري الفلبيني رؤية صادقة لتاريخ الآلة لا تضاهيها أي علامة تجارية أخرى للحفارات المستعملة. هذه ميزة حقيقية ضد التلاعب بساعات العمل في الساحة، وهي تساوي نفس القيمة في صفقة مانيلا كما في صفقة نيروبي أو دبي.
• Maxima Machineries الموزع المعتمد لكوماتسو: Maxima Machineries Inc. هي الموزع المعتمد لكوماتسو في الفلبين منذ فترة طويلة، وتوفر قطع غيار كوماتسو الأصلية ومكونات كوماتسو المجددة وخدمة مدربة في المصنع عبر لوزون وفيزاياس ومينداناو. قم بتأكيد نطاق الوكالة الحالي والتغطية لطرازك المحدد مع Maxima عند التخطيط للشراء، لكن دعم كوماتسو داخل البلاد حقيقي وأقل تكلفة بشكل ملموس من استخدام قناة وكيل Monark Cat لقطع الغيار المكافئة.
• ألفة المشغلين في جميع أنحاء الفلبين: كوماتسو هي علامة تجارية للحفارات يتم تشغيلها على نطاق واسع بين المشغلين الفلبينيين ذوي الخبرة، مما يقلل من التدريب ويقلل من سوء الاستخدام الذي قد تتعرض له آلة أقل شهرة في مواقع العمل الشاقة. العلامة التجارية مألوفة في مناقصات الأشغال المدنية الفلبينية ومواقع التعدين.

أسعار السوق المستعملة لعام 2026 من الساحات الصينية

أسعار USD صادقة لوحدات كوماتسو PC200-8 الجاهزة للتصدير من ساحات شنغهاي ونينغبو وتشينغداو في عام 2026:

• 2008–2010، 9,000–12,000 ساعة، حالة مقبولة: USD 26,000–34,000 FOB شنغهاي. نموذجي: PC200-8 مبكر، 30–45% من الهيكل السفلي متبقي، مضخة Kawasaki مرشحة لإعادة البناء، كابينة مقبولة، سجل خدمة جزئي. يناسب مشتري فلبيني موجه للمشروع ومستعد للاستثمار في إعادة بناء المضخة عند الوصول إلى مانيلا.
• 2011–2013، 6,000–8,500 ساعة، حالة جيدة: USD 36,000–46,000 FOB شنغهاي. نموذجي: PC200-8 / PC200-8M0، 50–65% من الهيكل السفلي، وحدات تحكم كوماتسو أصلية، لا لحامات رئيسية في الذراع، سحب KOMTRAX جزئي. هذه هي النقطة المثالية للتصدير إلى الفلبين - عمر كافٍ لرؤية المشروع من خلاله وإعادة بيع دفاعية في سوق مترو مانيلا أو سيبو المستعمل.
• 2013–2016، 4,000–6,000 ساعة، حالة جيدة جدًا: USD 47,000–58,000 FOB شنغهاي. نموذجي: PC200-8M0 متأخر أو PC200-8N1، 65–80% من الهيكل السفلي، كابينة قريبة من الأصلية، خدمة حديثة، تاريخ KOMTRAX كامل. اختيار فلبيني قوي لمشتر يريد أقصى عمر لأسطول مواجه للمناقصات أو طويل الأجل.
• PC200-8N1 متأخر بساعات منخفضة: USD 58,000–72,000 FOB شنغهاي. الطرف الأعلى؛ للمشترين الذين يريدون كوماتسو شبه جديدة بسعر آلة مستعملة دون علاوة علامة Cat.

أضف حوالي USD 2,000–2,800 للشحن البحري من شنغهاي إلى مانيلا، وحوالي USD 2,000–3,500 لمناولة مكتب الجمارك ورسوم وسيط التخليص القائم على CPRS ورسوم ميناء مانيلا وفحص ما قبل الشحن الاختياري. وبالتالي فإن إجمالي تكلفة الوصول في مانيلا لـ Komatsu PC200-8 موديل 2012 بساعات 7,000 يقع في نطاق USD 44,000–55,000، كل شيء شامل، في عام 2026 - أقل بعدة آلاف من الدولارات من Cat 320D المكافئ عند الوصول، على أقصر طريق عبور في سلسلة هذا الدليل.

نقاط الفحص قبل تحويل العربون

أهم عشر نقاط فحص لآلة من فئة Komatsu PC200-8 يتم شراؤها من الصين إلى الفلبين:

1. سحب تقرير KOMTRAX عن بُعد: ميزة كوماتسو الخاصة لمكافحة الاحتيال. اسحب تقرير KOMTRAX وتحقق من ساعات العمل ونسبة وضع العمل ونسبة التباطؤ وتاريخ الموقع مقابل لوحة القيادة وسجلات الخدمة ووحدة التحكم الإلكترونية. انخفاض لوحة القيادة مقابل تاريخ KOMTRAX أعلى يعني أنه تم التلاعب بالمجموعة. KOMTRAX هو أهم مستند لشراء كوماتسو مستعملة فلبينية - أصر عليه.

2. اختبار ضغط المضخة الهيدروليكية الرئيسية: يجب أن يحافظ ضغط تخفيف المضخة الرئيسية Kawasaki K3V112DT على مواصفات كوماتسو تحت الحمل الكامل. أقل من المواصفات يشير إلى إعادة بناء - إعادة بناء مضخات Kawasaki عبر ورش الهيدروليك في مترو مانيلا أو سيبو تكلف أقل بكثير من إعادة بناء المضخة الخاصة بـ Cat عبر قناة الوكيل. اختبرها قبل الشراء، وليس بعد الإفراج في مانيلا.

3. اختبار تسرب غازات علبة المرافق لمحرك SAA6D107E-1: يجب أن يكون تسرب الغازات معتدلاً عند درجة حرارة التشغيل الكاملة. تسرب غازات مفرط يعني تآكل حلقات المكبس واقتراب إعادة بناء الجزء العلوي، بميزانية تتراوح بين USD 5,500–8,500. تحقق من أن المحرك يطابق الرقم التسلسلي لـ PC200-8 وأنه لم يتم تركيب محرك غير كوماتسو.

4. تفاصيل سجل أحداث KOMTRAX: إلى جانب الساعات والموقع، يسجل KOMTRAX رموز الأعطال واستخدام وضع العمل الثقيل. PC200-8 يظهر نسبة وضع مطرقة مستمرة هو وحدة هدم سابقة ذات دائرة هيدروليكية مجهدة - تحقق مقابل العمل الذي تنوي القيام به في المواقع المدنية أو المحاجر الفلبينية.

5. فحص لحامات الذراع والذراع الطويل: اختبار الجسيمات المغناطيسية على اللحامات الحرجة لصندوق الذراع وحامل أسطوانة الجرافة. استطالة تجويف دبوس الذراع إلى الذراع الطويل فوق 1.5 مم هو تحذير للمشتري.

6. قياس تآكل الهيكل السفلي: أحذية الجنزير، درجة الوصلة، أسنان العجلة المسننة، قطر الجلبة. قطع غيار الهيكل السفلي لكوماتسو تتدفق عبر Maxima وسوق ما بعد البيع في مترو مانيلا بأسعار بيزو تنافسية؛ أقل من 35% متبقي هو تكلفة مستقبلية - غالبًا أقل من تكلفة الهيكل السفلي المكافئ لـ Cat بسبب خط أنابيب القطع الأكثر تنافسية.

7. اختبار الكابينة ومكيف الهواء: تحقق من أختام الأبواب، ووظيفة لوحة القيادة والشاشة، ودورة ضاغط المكيف، والمنفاخ، وحالة المقعد. مكيف الهواء ضروري في رطوبة الفلبين وحرارة موسم الجفاف؛ خصص ميزانية USD 1,500–2,800 إذا كان المكيف أو الداخلية بحاجة إلى عمل.

8. المحرك النهائي ومحرك السفر (عينة زيت من كلا الجانبين): محتوى معدني فوق 200 جزء في المليون يعني فشل وشيك. تآكل محرك السفر يظهر كانحراف تحت السفر في خط مستقيم. المحركات النهائية لكوماتسو مدعومة على نطاق واسع عبر Maxima وقنوات ما بعد البيع الفلبينية.

9. التحقق من اللوحة التسلسلية والرقم التسلسلي مقابل مستندات التصدير: تأكد من أن الرقم التسلسلي للآلة والمحرك والهيكل يطابق الفاتورة التجارية وبوليصة الشحن تمامًا. عدم التطابق سيوقف إقرار مكتب الجمارك.

10. تاريخ الخدمة وأصالة KOMTRAX: كوماتسو أصلية مع تاريخ KOMTRAX نظيف وكامل تستحق سعرها؛ كوماتسو مع سحب KOMTRAX ممحو أو مفقود يجب تسعيرها كما لو كان الأسوأ صحيحًا. أصر على تفريغ KOMTRAX قبل دفع الرصيد.

عملية استيراد مانيلا: BOC وCPRS والتخليص

يمر الطريق الفلبيني عبر مكتب الجمارك (BOC)، مع تسجيل المستورد تحت نظام تسجيل ملف العميل (CPRS) كشرط مسبق لتقديم إقرار الاستيراد. الميناء الرئيسي لاستيراد الحفارات المستعملة من الصين هو محطة حاويات مانيلا الدولية (MICT) مع South Harbor كبديل، وموانئ باتانجاس وسوبيك وسيبو ودافاو متاحة للمشترين الذين يكون موقعهم النهائي أقرب إلى تلك الموانئ.

عملية لـ Komatsu PC200-8 في عام 2026:

1. الساحة الصينية تحضر الآلة والوثائق: اللوحة التسلسلية، الرقم التسلسلي للمحرك، الهيكل، سحب KOMTRAX، والصور مطابقة للفاتورة التجارية.

2. المستورد في الجانب الفلبيني يكمل أو يجدد تسجيل CPRS مع BOC، ويقوم وسيط الجمارك المرخص بإعداد المستند الإداري الموحد (SAD) مع الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن وشهادة المنشأ. يتم إعداد أي وثائق معايير منتج تنطبق على رمز النظام المنسق والشحنة في هذه المرحلة.

3. تشحن الآلة إلى مانيلا (MICT أو South Harbor) مع وثائق الشحن في مكانها.

4. عند الوصول، يقدم وسيط الجمارك المرخص إقرار الاستيراد من خلال النظام الإلكتروني لـ BOC، وتخضع الآلة لتقييم BOC والتخليص، ويدفع المستورد الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة والرسوم المطبقة، ويتم الإفراج عن الآلة. حيث ستتحرك الآلة على الطرق العامة، سجل لدى هيئة الطرق ذات الصلة.

قم بتأكيد إجراءات BOC المطبقة وتصنيف النظام المنسق وأي متطلبات معايير منتج للرمز HS 8429.52 مع وسيط الجمارك الفلبيني المرخص قبل الشحن - الآلات الصناعية المستعملة يتم التعامل معها بشكل مختلف عن المنتجات الاستهلاكية الخاضعة لتنظيم مكتب معايير المنتج (BPS) التابع لوزارة التجارة والصناعة، وقد تتغير المتطلبات الدقيقة.

فحص ما قبل الشحن الاختياري (PSI): على عكس كينيا وتنزانيا ونيجيريا - حيث تكون KEBS PVoC وTBS PVoC أو SONCAP إلزامية - لا تتطلب الفلبين شهادة مطابقة قبل الشحن لحفار مستعمل تحت HS 8429.52. لا يزال العديد من المشترين الفلبينيين الحذرين يكلفون بفحص اختياري من طرف ثالث قبل الشحن عبر SGS أو Intertek في ساحة شنغهاي أو نينغبو أو تشينغداو، على نفقتهم الخاصة، للتحقق بشكل مستقل من حالة الآلة وأصالة عداد الساعات وسحب KOMTRAX قبل دفع الرصيد. خصص ميزانية USD 350–700 لـ SGS أو Intertek PSI على كوماتسو مستعملة متوسطة القيمة. هذه حماية تقديرية للمشتري، وليست متطلبًا تنظيميًا - ولكن على كوماتسو مع KOMTRAX نظيف مزعوم، فهي طريقة منخفضة التكلفة للتحقق مما تدفع مقابله بالفعل.

ملاحظات استيراد فلبينية أخرى:

• الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة: الحفارات المستعملة تحت HS 8429.52 تخضع لرسوم الاستيراد المطبقة للدولة الأولى بالرعاية (معدل رقم واحد منخفض بموجب معايير الآسيان) بالإضافة إلى 12% ضريبة قيمة مضافة على قيمة CIF عند الوصول. نظرًا لأن CIF لكوماتسو أقل من CIF لـ Cat، فإن بنود الرسوم المطلقة وضريبة القيمة المضافة بنسبة 12% أقل - ميزة تكلفة تشغيل كوماتسو تتراكم من خلال حساب BOC. احسب الأرقام الدقيقة مع وسيط الجمارك الفلبيني قبل الالتزام.
• وكيل التخليص: استخدم وسيط جمارك فلبيني مرخص لديه خبرة في آلات البناء وإجراءات BOC. يدير الوسيط إقرار الاستيراد الإلكتروني والإفراج عن الميناء وأي خطوات تسجيل.
• النقل الداخلي: خصص ميزانية لنقل منخفض الحمولة من مانيلا إلى كافيت ولاجونا وباتانجاس وبولاكان وبامبانجا أو المناطق الداخلية. للمواقع النهائية في سيبو وإيلويلو ودافاو أو كاجايان دي أورو، يمكن أن يوفر الدخول المباشر عبر الميناء الإقليمي الكثير من الحركة الداخلية والتكلفة.

خيارات الشحن وأوقات العبور

خياران عمليان للشحن من شنغهاي إلى مانيلا لآلة من فئة Komatsu PC200-8 في عام 2026:

• RoRo (الدحرجة على / الدحرجة قبالة): حوالي USD 2,000–2,800 لكل آلة، عبور 6–10 أيام من شنغهاي إلى مانيلا. RoRo هو الخيار الشائع لحفار ذاتي الحركة، ويتجنب تكلفة تعبئة الحاويات، ويوفر أقصر عبور بكثير من أي وجهة في سلسلة هذا الدليل.
• حاوية مسطحة الرف: حوالي USD 1,900–2,600 لكل آلة، عبور 10–16 يومًا بما في ذلك التجميع. يتم شحن PC200-8 على حاوية مسطحة 40 قدمًا مع طي الذراع والذراع الطويل؛ يناسب المشتري الذي يوحد قطع غيار كوماتسو أو قطع غيار مضخة Kawasaki أو الملحقات في نفس الشحنة، أو المشتري الذي يكون ميناء وصوله ميناء حاويات في فيزاياس أو مينداناو.

قم ببناء الجدول الزمني الخاص بك حول نافذة من الإيداع إلى مانيلا تتراوح بين 20-30 يومًا في عام 2026 - أقصر نافذة من البداية إلى النهاية لأي وجهة كوماتسو في هذه السلسلة، وهي ميزة حقيقية لرأس المال العامل للمقاول الفلبيني الذي يوقت الآلة لبدء مشروع.

الأسئلة الشائعة

أي حفار كوماتسو مستعمل يجب أن أستورد إلى الفلبين في عام 2026؟

بالنسبة لمعظم المشترين الفلبينيين، فإن Komatsu PC200-8 / PC200-8M0 (20 طن) هو الخيار الصحيح - فهو أكثر كوماتسو تصديرًا، وأفضلها دعمًا من خلال Maxima Machineries وسوق ما بعد البيع في مترو مانيلا، ويحمل إعادة بيع قوية في أسواق مانيلا وسيبو ودافاو المستعملة. يقدم PC200LC-8 متغير الهيكل الطويل، ويعطي PC240LC-8 قوة حفر أكبر للأعمال المدنية الثقيلة والأعمال المجاورة للتعدين، وPC138US-8 ذو الدوران الخلفي الصفري مناسب للأعمال الحضرية الضيقة في ماكاتي وبونيفاسيو جلوبال سيتي ووسط مدينة سيبو. استهدف PC200-8 من 2011–2013 بساعات 6,000–8,500 لأفضل توازن بين السعر والعمر والقيمة المتبقية.

لماذا استيراد كوماتسو الفلبيني أسرع من كينيا أو تنزانيا أو نيجيريا؟

عبور الشحن. شنغهاي إلى مانيلا هي ستة إلى عشرة أيام عبر RoRo - ربع وقت العبور إلى مومباسا أو دار السلام أو لاغوس. نافذة الإيداع إلى الميناء التي تتراوح بين 20-30 يومًا هي الأقصر في سلسلة هذا الدليل وتسمح للمقاول الفلبيني بتوقيت الآلة بدقة لبدء المشروع، مما يحرر رأس المال العامل الذي كان سيبقى خاملاً في عبور شرق إفريقيا لمدة 40-55 يومًا. إلى جانب ميزة FOB لكوماتسو، هذه واحدة من أكثر صفقات الحفارات المستعملة كفاءة في رأس المال العامل المتاحة في عام 2026.

ما هي المستندات التي أحتاجها لاستيراد حفار كوماتسو مستعمل في مانيلا؟

المجموعة الأساسية هي: الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، بوليصة الشحن، شهادة المنشأ، سحب KOMTRAX، وإقرار الاستيراد الإلكتروني المقدم من قبل وسيط جمارك فلبيني مرخص من خلال مكتب الجمارك. يجب أن يكون المستورد مسجلاً تحت نظام تسجيل ملف العميل (CPRS). قم بتأكيد إجراءات BOC الدقيقة وأي متطلبات معايير منتج للرمز HS 8429.52 مع وسيطك قبل الشحن. عبء الأوراق أخف بشكل ملموس من كينيا أو تنزانيا أو نيجيريا.

ما هو KOMTRAX ولماذا يهم المشتري الفلبيني؟

KOMTRAX هو نظام كوماتسو الخاص للاتصالات عن بُعد على PC200-8 والأجيال اللاحقة. يسجل ساعات العمل والموقع ونسب وضع العمل وتاريخ الأعطال التي يمكن للمشتري التحقق منها مقابل لوحة القيادة ووحدة التحكم الإلكترونية قبل تحويل العربون. بالنسبة للمشتري الفلبيني الذي يزن كوماتسو مقابل Cat على نفس ميزانية الآلة المستعملة، فإن KOMTRAX هو أقوى ميزة لمكافحة الاحتيال - وبالاقتران مع PSI اختياري من SGS أو Intertek في ساحة شنغهاي، يتيح لك التحقق مما تدفع مقابله بأدلة مستقلة. أصر على سحب KOMTRAX قبل الرصيد.

هل ستدعم Maxima Machineries كوماتسو مستعملة مستوردة من الصين في الفلبين؟

نعم - Maxima Machineries Inc.، الموزع المعتمد لكوماتسو في الفلبين، تدعم آلات كوماتسو الأصلية بغض النظر عن مصدر الاستيراد، وتوفر قطع غيار كوماتسو الأصلية ومكونات كوماتسو المجددة وخدمة مدربة في المصنع من مترو مانيلا والفروع الإقليمية التي تخدم لوزون وفيزاياس ومينداناو. قم بتأكيد نطاق الوكالة الحالي وتوفر قطع الغيار لطراز PC200-8 المحدد والرقم التسلسلي مع Maxima عند التخطيط للشراء، وخصص ميزانية أسعار قطع غيار كوماتسو الأصلية بالإضافة إلى بدائل سوق ما بعد البيع في مترو مانيلا للمكونات القائمة على مضخة Kawasaki في تكاليف الملكية الخاصة بك.

تحدث إلى ExcaYard

إذا كان حفار كوماتسو المستعمل على قائمتك المختصرة لمشروع فلبيني في عام 2026، فإن ExcaYard تدير مخزونًا مؤكدًا في الساحات عبر شنغهاي ونينغبو وتشينغداو مع صور مخزون محدثة يوميًا وسحوبات KOMTRAX حيث يكون الاتصال عن بُعد سليمًا. نقوم بإعداد حزمة وثائق التصدير - الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ - حتى يتمكن وسيط الجمارك الفلبيني من تقديم إقرار BOC بشكل نظيف، ويمكننا ترتيب PSI اختياري من SGS أو Intertek عند الطلب. أرسل لنا موجز المواصفات الخاص بك (الموديل - PC200-8 / PC200LC-8 / PC240LC-8 / PC138US-8، السنة، الساعات، حالة الهيكل السفلي، الحالة الهيدروليكية، الميزانية، الوجهة - مترو مانيلا / سيبو / دافاو / كاجايان دي أورو / إيلويلو / باتانجاس) على WhatsApp على +86 193 9277 7259 وسنقوم بمطابقتها مع المخزون الحالي في غضون يوم عمل واحد. الوصول إلى مانيلا عادةً 20-30 يومًا من الإيداع - الأسرع من أي وجهة كوماتسو نخدمها. نقبل الدفع عبر T/T وSWIFT وWise وL/C.