Comprador para reforma · itens específicos divulgados. Origem em 丽水市, China. 12 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente em relação ao folheto OEM do Hitachi ZX470LCH3 para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos com base em fatos medidos, não em esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor da vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras de ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
O cronograma abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registos do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — substituição do óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro de cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação ExcaYard de 150 pontos — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do trem de rolamento, extração de dados da ECM.
A nota de inspeção é partilhada mediante consulta. As principais constatações, o desgaste visível, o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos adicionais solicitados são revistos antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam um CIF baixo e depois acrescentam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseamento, sobretaxas de amarração. O nosso CIF é o total — apenas as taxas do lado do porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extra.
| Componente de custo | No CIF | Notas |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até ao porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento de contentor / manuseamento RoRo | Sim | Amarração, honorários do inspetor |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto fotográfico | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Quando a regulamentação exige |
| Manuseamento no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Direitos de importação + IVA | Não | Conforme a alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até ao local | Não | Logística local |
As compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está a acontecer. O nosso cronograma padrão abaixo indica-lhe a sequência exata — e o que pode verificar em cada etapa.
Sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta fase. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos adicionais solicitados ou vídeo de volta à máquina.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos partilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida partilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia conforme o porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador desembaraça a remessa. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte de peças sobressalentes vitalício continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório do concessionário.
Se o seu operador tiver um problema, ligamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e fazemos o diagnóstico com a nossa equipa de mecânicos especializados.
Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer parte do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controlos, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendado em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto neste momento.
Esta Hitachi ZX470LCH3 de 2013 é uma escavadeira pesada de 47 toneladas proveniente de Lishui City, China, com 12.000 horas. Está classificada como Grau C, indicando desgaste significativo e necessidade de reparos ou substituição de peças. A unidade é vendida no estado em que se encontra para compradores que procuram uma máquina económica para reconstrução ou recuperação de peças. O motor OEM é original, mas com alta quilometragem.
Equipada com motor OEM Hitachi, caçamba padrão e trem de rolamento reforçado. O peso operacional é de 47,0 toneladas. Os componentes principais incluem a bomba principal, o motor de giro e os motores de deslocamento, todos mostrando sinais de idade. A máquina está completa, mas não em condição de funcionamento. Adequada para compradores com capacidade de reparo própria.
Grau C: A escavadeira apresenta desgaste visível no trem de rodagem, na caçamba e na lança. O motor funciona, mas com potência reduzida e possíveis vazamentos de óleo. O sistema hidráulico pode ter falhas de vedação. O estado estético é ruim, com ferrugem e amassados. Não está pronta para trabalho imediato e deve ser inspecionada antes da compra.
A Hitachi ZX470LCH3 é um modelo comprovado para escavação pesada em mineração e pedreiras. Apesar do estado atual, oferece um preço de entrada baixo para compradores que possam realizar reparos. A disponibilidade de peças para este modelo é boa em todo o mundo. É uma escolha prática para mercados onde mecânicos qualificados e peças de reposição estão acessíveis.
Ideal para projetos de reconstrução, retirada de peças ou uso em aplicações não críticas após revisão geral. Mais adequada para mercados na África (por exemplo, Nigéria, Gana) e no Sudeste Asiático (por exemplo, Indonésia, Filipinas), onde soluções de reparo econômicas são comuns.
FOB Xangai. Pode ser enviada via contêiner (40' flat rack) ou RoRo. Custo estimado de frete por contêiner para Mombaça: $3,500-$4,500; para Jacarta: $2,500-$3,500. Prazo de entrega: 2-3 semanas após o pagamento. O comprador organiza o transporte terrestre de Lishui para Xangai.
As horas são conforme a leitura do horímetro; não verificadas devido à idade e ao estado da máquina.
30% de sinal, 70% antes do embarque. Carta de Crédito possível para compradores estabelecidos.
As peças Hitachi estão amplamente disponíveis através de concessionários e fornecedores de peças de reposição.
