Покупатель под восстановление · конкретные позиции раскрыты. Источник — 丽水市, Китай. Доступны 12 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Hitachi ZX470LCH3 для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания приборов OEM — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического и топливного фильтров.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлического цикла, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Протокол осмотра предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортеры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (контролируются вашим местным брокером, а не нами).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Протокол осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями на весь срок службы продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает предсуществующие дефекты, обнаруженные после прибытия. Протокол осмотра — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются при наличии — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространенных O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удаленно.
Этот Hitachi ZX470LCH3 2013 года — 47-тонный тяжелый экскаватор из города Лишуй, Китай, с наработкой 12 000 часов. Он классифицирован как Grade C, что указывает на значительный износ и необходимость ремонта или замены деталей. Машина продается как есть для покупателей, ищущих экономичное решение для восстановления или разбора на запчасти. Двигатель OEM оригинальный, но с большой наработкой.
Оснащен двигателем Hitachi OEM, стандартным ковшом и усиленной ходовой частью. Рабочий вес — 47,0 тонн. Ключевые компоненты включают главный насос, поворотный двигатель и ходовые двигатели, все со следами износа. Машина комплектная, но не в рабочем состоянии. Подходит для покупателей с собственными ремонтными возможностями.
Класс C: на экскаваторе видны следы износа ходовой части, ковша и стрелы. Двигатель работает, но с пониженной мощностью и возможными утечками масла. В гидросистеме возможны отказы уплотнений. Внешнее состояние плохое — ржавчина и вмятины. Техника не готова к немедленной работе и требует осмотра перед покупкой.
Hitachi ZX470LCH3 — проверенная модель для тяжёлых земляных работ в горнодобывающей промышленности и на карьерах. Несмотря на текущее состояние, она предлагается по низкой входной цене для покупателей, способных выполнить ремонт. Доступность запчастей для этой модели хорошая по всему миру. Это практичный выбор для рынков, где есть квалифицированные механики и доступны неоригинальные запчасти.
Идеально для проектов восстановления, разборки на запчасти или использования в некритичных задачах после капитального ремонта. Лучше всего подходит для рынков Африки (например, Нигерия, Гана) и Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины), где распространены экономичные решения по ремонту.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (40' flat rack) или RoRo. Ориентировочная стоимость морской перевозки в контейнере до Момбасы: $3,500-$4,500; до Джакарты: $2,500-$3,500. Срок поставки: 2-3 недели после оплаты. Покупатель организует внутреннюю перевозку из Лишуй в Шанхай.
Моточасы указаны по показаниям счётчика; не проверены из-за возраста и состояния машины.
30% предоплата, 70% перед отправкой. Для постоянных покупателей возможен аккредитив.
Запчасти Hitachi широко доступны через дилеров и поставщиков неоригинальных запчастей.
