Mecanicamente sólida · desgaste estético divulgado. Origem em 北京市, China. 14 fotos atuais disponíveis; vídeo walkaround e ângulos extras podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o catálogo OEM do Doosan DH300LC7 para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos por fato medido, não por esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor da vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramenta OEM estão no relatório de inspeção.
O cronograma abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro de cabine, análise de amostra do óleo hidráulico.
Inspeção ExcaYard de 150 pontos pré-exportação — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é compartilhada mediante consulta. Principais achados, desgaste visível, conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas portuárias no destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.
| Componente de custo | No CIF | Observações |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até o porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contêiner / manuseio RoRo | Sim | Amarração, taxas de vistoriador |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto fotográfico | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exige |
| Manuseio no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Imposto de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até o local | Não | Logística local |
Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.
Depósito de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de inspeção ao redor da máquina.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador's.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de embarque com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador libera o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte de peças de reposição vitalício continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionária.
Se o seu operador encontrar um problema, conectamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos especialistas.
Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controles, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Somente remoto no momento.
Esta escavadeira Doosan DH300LC7 de 2009, proveniente do nosso pátio em Pequim, China, mostra 6.800 horas no horímetro. Classificamos esta máquina como B, indicando que está em condição razoável com desgaste visível, mas totalmente operacional. A unidade pesa 30,0 toneladas e é movida por seu motor OEM original. Esteve em uso e apresenta sinais de trabalho, mas continua sendo uma escolha funcional para compradores que buscam uma escavadeira com bom custo-benefício.
O DH300LC7 está equipado com um motor OEM confiável, proporcionando potência consistente. A caçamba padrão está incluída. O peso de 30 toneladas da máquina oferece estabilidade para escavação pesada. Componentes principais como a bomba hidráulica, o motor de giro e o motor de deslocamento são originais e operacionais, embora alguns possam apresentar pequenos vazamentos ou desgaste. O trem de rodagem apresenta desgaste moderado, com elos de esteira e roletes mostrando uso.
Grau B: Esta escavadeira apresenta desgaste visível no exterior, incluindo perda de pintura e pequenos amassados. O trem de rodagem tem aproximadamente 60% de vida útil restante. O motor dá partida e funciona sem fumaça excessiva ou ruído anormal. As funções hidráulicas são suaves, mas podem exigir pequenos ajustes. Não há rachaduras estruturais graves ou vazamentos, mas algumas mangueiras e vedações podem precisar de substituição em breve. No geral, é uma máquina em funcionamento com desgaste honesto.
A Doosan DH300LC7 é uma escolha sólida para mercados de exportação devido à ampla disponibilidade de peças e durabilidade comprovada. As escavadeiras Doosan são conhecidas pela construção robusta e facilidade de manutenção. Este modelo oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível. Para compradores na África, Sudeste Asiático e América Latina, a DH300LC7 é um modelo comum com suporte de concessionários locais. Sua classe de 30 toneladas é versátil tanto para construção quanto para mineração.
Ideal para tarefas de escavação de média a pesada, como construção de estradas, trabalho em pedreiras e movimentação de terra em grande escala. Perfeita para mercados como Nigéria, Indonésia e Peru, onde a Doosan tem forte presença e rede de peças. O tamanho e a potência da máquina a tornam adequada para empreiteiros que exigem desempenho confiável sem o custo premium de modelos mais novos.
FOB Xangai. Esta escavadeira pode ser enviada via contêiner (40' flat rack) ou RoRo. Custo de frete estimado para Mombaça, Quênia: $3.500-$4.500; para Jacarta, Indonésia: $2.000-$3.000; para Callao, Peru: $4.000-$5.500. Os prazos de trânsito variam de 20 a 40 dias, dependendo do destino. Cuidamos de toda a documentação de exportação.
As horas são as mostradas no horímetro e consistentes com o desgaste da máquina. Não garantimos exatidão absoluta, mas não temos motivos para duvidar delas.
Normalmente 30% de sinal, 70% antes do embarque. Aceitamos T/T ou L/C. Para compradores estabelecidos, as condições podem ser negociáveis.
As peças Doosan estão amplamente disponíveis globalmente. Consumíveis comuns como filtros, vedações e peças de trem de rodagem podem ser obtidos localmente ou através de nós.
