مشترٍ لإعادة التأهيل · البنود المحددة معلنة. المصدر من 丽水市، الصين. 12 صورة حالية متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب هيتاشي ZX470LCH3 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نصنّف بناءً على حقيقة مقيسة، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور اهتراء تفصيلية وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الجير النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم ميناء الوصول (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسدد عربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوصول.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بسعر التكلفة + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذه الحفارة Hitachi ZX470LCH3 موديل 2013 حفارة ثقيلة بوزن 47 طناً مصدرها مدينة ليشوي، الصين، بعدد ساعات 12,000. تُصنّف كدرجة C، مما يشير إلى تآكل كبير وتحتاج إلى إصلاحات أو استبدال قطع. تُباع الوحدة كما هي للمشترين الباحثين عن ماكينة اقتصادية لإعادة التأهيل أو استعادة القطع. المحرك OEM أصلي لكن بعدد ساعات مرتفع.
مجهزة بمحرك Hitachi OEM، وجرافة قياسية، وشاسيه سفلي للخدمة الشاقة. وزن التشغيل 47.0 طناً. تشمل المكونات الرئيسية المضخة الرئيسية، ومحرك الدوران، ومحركات السير، وكلها تُظهر علامات قدم. الماكينة كاملة لكنها ليست في حالة تشغيل. مناسبة للمشترين الذين لديهم قدرات إصلاح داخلية.
الدرجة C: تظهر على الحفارة تآكل واضح في مجموعة السير السفلي والجرافة والذراع. المحرك يعمل لكن بقدرة منخفضة مع احتمال تسرب الزيت. قد يعاني النظام الهيدروليكي من تلف في الحشوات. الحالة الخارجية سيئة مع صدأ وانبعاجات. ليست جاهزة للعمل الفوري ويجب فحصها قبل الشراء.
هيتاشي ZX470LCH3 موديل مثبت في أعمال الحفر الشاقة في التعدين والمحاجر. رغم حالتها الحالية، فهي توفر سعر دخول منخفض للمشترين القادرين على إجراء الإصلاحات. توفر قطع الغيار لهذا الموديل جيد عالمياً. إنها خيار عملي للأسواق التي يتوفر فيها ميكانيكيون مهرة وقطع غيار بديلة.
مثالية لمشاريع إعادة التأهيل، أو استخراج قطع الغيار، أو الاستخدام في التطبيقات غير الحرجة بعد الإصلاح الشامل. الأنسب للأسواق في أفريقيا (مثل نيجيريا وغانا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) حيث تشيع حلول الإصلاح الاقتصادية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. تكلفة الشحن بالحاوية التقديرية إلى مومباسا: 3,500-$4,500؛ إلى جاكرتا: 2,500-$3,500. مدة التنفيذ: 2-3 أسابيع بعد الدفع. يترتب على المشتري ترتيب النقل الداخلي من ليشوي إلى شنغهاي.
الساعات حسب قراءة العداد؛ غير موثقة نظراً لعمر الماكينة وحالتها.
30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. يمكن اعتماد خطاب اعتماد للمشترين المعتمدين.
قطع غيار هيتاشي متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء والموردين البديلين.
