Pronta para operar · sem necessidade de reparos imediatos. Origem em 邢台市, China. 18 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos extras podem ser gravados mediante solicitação.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM do SDLG LG6150 para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / fluxo hidráulico / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos com base em fatos medidos, não em suposições. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor sobre a vida útil restante de cada sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
A linha do tempo abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico, filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do acionamento final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é compartilhada mediante consulta. Principais constatações, desgaste visível, conjunto atual de fotos e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentos, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas do lado do porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.
| Componente de custo | No CIF | Observações |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até o porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contêiner / manuseio RoRo | Sim | Amarração, taxas de vistoriador |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto de fotos | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exigir |
| Manuseio no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Imposto de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até o local | Não | Logística local |
Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.
Depósito de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto atual de fotos e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de inspeção ao redor da máquina.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Na compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por courier ao endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de embarque com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador libera o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte vitalício de peças de reposição continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + margem de 8%. Sem markup obrigatório de concessionária.
Se o seu operador tiver um problema, conectamos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos especialistas.
Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pinos/buchas da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controles, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Somente remoto no momento.
Esta escavadeira SDLG LG6150, fabricada em 2018, tem 5.686 horas e vem do nosso pátio em Xingtai, China. É uma máquina Grau A, ou seja, está em excelente estado de funcionamento com desgaste mínimo. A unidade possui motor OEM e foi bem mantida. Pesa 61,5 toneladas, o que a torna adequada para tarefas de escavação pesada. A máquina está pronta para exportação e foi inspecionada pelos nossos técnicos.
A LG6150 é equipada com um motor OEM que oferece desempenho confiável. Vem com caçamba padrão e tem peso operacional de 61,5 toneladas. Componentes-chave como o sistema hidráulico, o trem de rolamento e o mecanismo de giro estão em bom estado. A máquina está equipada com cabine que proporciona conforto ao operador. Todas as funções principais foram testadas e estão funcionando corretamente.
Grau A: Esta escavadeira apresenta sinais mínimos de desgaste. O motor funciona suavemente, o sistema hidráulico opera sem vazamentos e o trem de rolamento tem menos de 20% de desgaste. A caçamba tem alguns arranhões estéticos, mas está estruturalmente íntegra. Não há trincas nem reparos importantes no chassi principal. A máquina foi revisada regularmente e temos os registros disponíveis.
A SDLG LG6150 é uma escolha popular para exportação devido à sua construção robusta e desempenho confiável. A SDLG é uma marca chinesa conhecida, com ampla rede de peças e serviços em muitas regiões. Este modelo oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência, sendo adequado para diversas aplicações. Tem um custo-benefício vantajoso em comparação com equivalentes japoneses ou coreanos, e as peças estão prontamente disponíveis em mercados como África e Sudeste Asiático.
Esta escavadeira é ideal para terraplenagem em grande escala, mineração e projetos de construção. Tem bom desempenho em operações de pedreira e escavação pesada. Recomendada para mercados como Nigéria, Indonésia e Cazaquistão, onde a SDLG tem forte presença e infraestrutura de suporte.
FOB Xangai. Esta máquina pode ser enviada por contêiner (desmontada) ou RoRo. O custo estimado de frete para Mombaça, Quênia, é de cerca de US$ 4.000 a US$ 5.000. O tempo de trânsito para a África Ocidental é de aproximadamente 30 a 40 dias. Podemos organizar o carregamento e fornecer fotos antes do embarque.
Sim, as horas são verificadas pelos nossos técnicos e conferidas com os registros de manutenção da máquina.
Exigimos 30% de sinal via T/T, com 70% de saldo antes do embarque. L/C é aceito para compradores estabelecidos.
As peças SDLG estão amplamente disponíveis por meio de distribuidores oficiais e fornecedores de reposição na maioria das regiões.
