Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Источник: 邢台市, Китай. Доступно 18 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM SDLG LG6150 для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Шкалы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи с исходной площадки неполны, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная инспекция ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение об инспекции предоставляется по запросу. Основные выводы, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно только портовые сборы в пункте назначения (контролируются вашим местным брокером, а не нами).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | Английский по умолчанию |
| Заключение об инспекции + набор фото | Да | Перед отгрузкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина зарезервирована на ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отгрузкой.
Финальная проверка перед отгрузкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для сторонней PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) выпущены. Документы передаются покупателю для проверки перед отгрузкой.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перехода зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная гарантия на механику от ранее существовавших дефектов с даты прибытия. После этого пожизненная поддержка запчастями продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об инспекции — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой главных механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее управление, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор SDLG LG6150, выпущенный в 2018 году, имеет наработку 5 686 моточасов и находится на нашей площадке в Синтае, Китай. Это машина класса A, то есть в отличном рабочем состоянии с минимальным износом. Установлен двигатель OEM, техника обслуживалась должным образом. Вес — 61,5 тонны, что делает её пригодной для тяжёлых земляных работ. Машина готова к экспорту и прошла проверку нашими специалистами.
LG6150 оснащён двигателем OEM, обеспечивающим надёжную работу. В комплекте стандартный ковш, эксплуатационная масса — 61,5 тонны. Ключевые узлы — гидросистема, ходовая часть и поворотный механизм — в хорошем состоянии. Машина оборудована кабиной, обеспечивающей комфорт оператора. Все основные функции проверены и работают исправно.
Класс A: этот экскаватор имеет минимальные следы износа. Двигатель работает ровно, гидравлика без утечек, износ ходовой части менее 20%. На ковше есть небольшие косметические царапины, но конструктивно он целый. На основной раме нет трещин и серьёзных ремонтов. Машина регулярно обслуживалась, у нас есть все записи.
SDLG LG6150 — популярный выбор для экспорта благодаря прочной конструкции и надёжной работе. SDLG — известный китайский бренд с широкой сетью поставок запчастей и сервиса во многих регионах. Эта модель обеспечивает хороший баланс мощности и эффективности, подходит для разных задач. Она экономичнее японских или корейских аналогов, а запчасти легко доступны на рынках Африки и Юго-Восточной Азии.
Этот экскаватор идеален для крупномасштабных земляных работ, горнодобычи и строительных проектов. Хорошо показывает себя в карьерах и на тяжёлой выемке грунта. Рекомендован для таких рынков, как Нигерия, Индонезия и Казахстан, где у SDLG сильные позиции и развитая сервисная инфраструктура.
FOB Шанхай. Машину можно отправить в контейнере (в разобранном виде) или RoRo. Ориентировочная стоимость доставки в Момбасу, Кения — около $4 000–$5 000. Время в пути в Западную Африку — примерно 30–40 дней. Мы можем организовать погрузку и предоставить фото перед отправкой.
Да, моточасы проверены нашими специалистами и сверены с сервисной историей машины.
Требуется депозит 30% банковским переводом (T/T), остаток 70% — перед отправкой. Для постоянных покупателей принимаем аккредитив (L/C).
Запчасти SDLG широко доступны через официальных дистрибьюторов и поставщиков аналогов в большинстве регионов.
