Технически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 南京市, Китай. Доступны 20 актуальных фотографий; видеообзор и дополнительные ракурсы можем записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Kobelco SK2008 для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надежде. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первое крупное ТО — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
ТО середины срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое ТО — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный inspection ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидроциклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение inspection предоставляем по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а потом добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только расходы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Доставка автотранспортом до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Доставка автотранспортом до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом шаге.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется под ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина погружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт об inspection — базовый документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоги по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей — предоставляем там, где есть, полезно для ваших механиков в любой стране мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового ТО.
45-минутное видеообучение: органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. Пока только удалённо.
Экскаватор Kobelco SK2008 2011 года, 9 500 моточасов, из Нанкина, Китай. Состояние класса B, полностью рабочий, с видимым износом, соответствующим возрасту и нагрузке. Оригинальный двигатель, без капитального ремонта. Подходит для общестроительных и земляных работ.
Двигатель: OEM Kobelco, запускается и работает стабильно. Ковш: стандартный 0,8 м³, умеренный износ. Вес: 20,08 тонны. Основные узлы: гидросистема работает нормально, ходовая часть с остаточным ресурсом 70%, поворотный и ходовые моторы в хорошем состоянии.
Класс B: рабочее состояние с косметическим и механическим износом. Краска выцвела, небольшие вмятины. Двигатель и гидравлика без утечек. Структурных трещин нет. На ходовой части изношенные звёздочки и гусеничные цепи, но она ещё пригодна к эксплуатации. Есть записи о регулярном обслуживании.
Kobelco SK2008 известен топливной экономичностью и надёжностью в тяжёлых условиях. Эта модель обеспечивает высокое усилие копания и плавную гидравлику — идеальна для экспортных рынков, где важны надёжность и доступность запчастей. Цена класса B позволяет сэкономить без потери основных рабочих характеристик.
Общие земляные работы, рытьё траншей и перемещение материалов. Рекомендуется для рынков Юго-Восточной Азии (Индонезия, Филиппины) и Африки (Нигерия, Кения), где экскаваторы среднего класса пользуются высоким спросом для инфраструктурных проектов.
FOB Шанхай. Возможна отправка в 40-футовом flat rack контейнере (в разобранном виде) или RoRo. Обычный срок доставки: 25-30 дней до Момбасы, 20-25 дней до Джакарты. Расчёт стоимости доставки — по запросу.
Да, моточасы проверены по ЭБУ машины и записям об обслуживании. Фактический показатель — 9 500.
Депозит 30%, 70% перед отправкой. Для постоянных покупателей принимается аккредитив (LC).
Запчасти Kobelco широко доступны через авторизованных дилеров и поставщиков аналогов.
