سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من نانجينغ، الصين. يتوفر 20 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتيّب كوبيلكو SK2008 الأصلي لهذه الفئة تحديداً. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، استبدال فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل المرئي، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون عرض سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. عرض سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يخبرك جدولنا الزمني القياسي أدناه بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek بإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو من الشركة المصنعة أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — وهي مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة كوبيلكو SK2008 موديل 2011 بعدد ساعات 9,500 ساعة، مصدرها نانجينغ، الصين. حالة الدرجة B، تعمل بكامل طاقتها مع تآكل ظاهر يتوافق مع العمر وساعات العمل. محرك أصلي، بدون إصلاحات كبيرة. مناسبة لأعمال البناء العامة وأعمال الحفر والتحريك.
المحرك: كوبيلكو أصلي (OEM)، يبدأ ويعمل بشكل موثوق. الجرافة: قياسية 0.8 م³، تُظهر تآكلًا متوسطًا. الوزن: 20.08 طن. المكونات الرئيسية: النظام الهيدروليكي يعمل بشكل طبيعي، الهيكل السفلي بعمر متبقٍ 70%، محركات الدوران والسير في حالة جيدة.
الدرجة B: حالة عمل مع تآكل شكلي وميكانيكي. الطلاء باهت، انبعاجات طفيفة. المحرك والهيدروليك بدون تسريب. لا توجد شقوق هيكلية. الهيكل السفلي به بكرات وسلاسل جنزير متآكلة لكنها ما زالت صالحة للخدمة. تتوفر سجلات صيانة دورية.
تشتهر كوبيلكو SK2008 بكفاءة استهلاك الوقود والمتانة في الظروف الصعبة. يوفر هذا الموديل قوة اختراق قوية وهيدروليك سلس، مثالي لأسواق التصدير حيث تهم الموثوقية وتوفر قطع الغيار. يوفر سعر الدرجة B توفيرًا في التكلفة دون التضحية بالأداء الأساسي.
الحفر العام، حفر الخنادق، ومناولة المواد. موصى بها لأسواق جنوب شرق آسيا (إندونيسيا، الفلبين) وأفريقيا (نيجيريا، كينيا) حيث الطلب مرتفع على الحفارات متوسطة الحجم لمشاريع البنية التحتية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية مسطحة 40 قدمًا (مفككة) أو RoRo. مدة العبور المعتادة: 25-30 يومًا إلى مومباسا، 20-25 يومًا إلى جاكرتا. تقدير تكلفة الشحن متاح عند الطلب.
نعم، الساعات موثقة من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للماكينة وسجلات الصيانة. القراءة الفعلية هي 9,500.
دفعة مقدمة 30%، و70% قبل الشحن. يُقبل خطاب الاعتماد (LC) للمشترين المعروفين.
قطع غيار كوبيلكو متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء المعتمدين وموردي قطع الغيار البديلة.
