Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 泰州市, Китай. Доступны 20 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Ниже приведены номинальные характеристики, опубликованные производителем. Фактические измеренные значения для данной машины указаны в отчёте об осмотре. Мы проверяем все критически важные параметры на машине при осмотре.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об осмотре.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка механизма поворота.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовый предэкспортный осмотр ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, измерение ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение об осмотре предоставляется по запросу. Основные выявленные факты, видимый износ, текущий набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, сборы за документы, сборы за обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно только портовые сборы в пункте назначения (контролируются вашим местным брокером, а не нами).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об осмотре + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется под ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для стороннего PSI на этом этапе. Покупатель получает текущий набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) выпущены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя проводит очистку груза. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная гарантия на механические неисправности от существовавших ранее дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает существовавшие ранее дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об осмотре — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой главных механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталог запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-рингов, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообзорное прохождение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техническое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском языках. На данный момент только удалённо.
Этот Kobelco SK210LC8 — модель 2010 года с наработкой 7 203 моточаса, поставлена с нашей площадки в Тайчжоу, Китай. Это хорошо обслуживаемая машина класса B с видимыми следами эксплуатации, но без серьёзных структурных повреждений. Двигатель OEM, работает ровно. Идеальный вариант для покупателей, ищущих надёжный экскаватор среднего класса по конкурентной цене.
Двигатель: OEM, запускается и работает без посторонних шумов и дыма. Ковш: стандартный 0,9 м³, имеет умеренный износ, но остаётся рабочим. Вес: 21,0 т, подходит для широкого спектра земляных работ. Ключевые компоненты: гидравлический насос и главный распределительный клапан в хорошем рабочем состоянии; ходовая часть имеет 70% остаточного ресурса гусениц.
Класс B: машина эксплуатировалась и имеет косметический износ, включая царапины на краске и небольшие вмятины. Механические компоненты в исправном состоянии; двигатель и гидравлика проверены. История серьёзных ремонтов или аварий отсутствует. Некоторые уплотнения имеют незначительные подтёки, но это не влияет на работу. Честное раскрытие: кондиционер требует обслуживания.
Kobelco SK210LC8 — проверенная рабочая лошадка в классе 21 тонны, отличающаяся отличной топливной экономичностью и усилием копания. Его ходовая часть LC (Long Crawler — удлинённые гусеницы) обеспечивает превосходную устойчивость на мягком грунте. Запчасти широко доступны по всему миру, а машина проста в обслуживании. Для экспортных рынков эта модель популярна благодаря балансу мощности и надёжности. Данная машина класса B предлагает экономически выгодный вариант для покупателей, которым нужна надёжная техника без переплаты.
Лучше всего подходит для общих земляных работ, рытья траншей и подготовки площадок в строительстве и вспомогательных горных работах. Подходит для рынков Африки (например, Нигерия, Гана), Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины) и Латинской Америки (например, Перу, Колумбия), где высок спрос на экскаваторы среднего класса и хорошо развита поддержка запчастей.
FOB Шанхай: этот экскаватор может быть отправлен в контейнере (40' flat rack) или RoRo. Ориентировочное время в пути: 25-30 дней до Западной Африки, 20-25 дней до Юго-Восточной Азии, 30-35 дней до Южной Америки. Мы берём на себя все погрузочные работы и таможенную документацию. Пожалуйста, уточняйте конкретные расценки на фрахт до вашего порта.
Да, наработка проверена нашими техниками по счётчику машины и сверена с записями, предоставленными продавцом. Показания счётчика точны.
Мы принимаем T/T (30% предоплата, 70% перед отправкой) или L/C по предъявлении. Для постоянных покупателей возможны другие условия по договорённости.
Запчасти Kobelco широко доступны через официальных дилеров и поставщиков аналогов. Мы также можем по запросу найти распространённые быстроизнашиваемые детали.
