Технически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 泰州市, Китай. Доступны 15 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можем записать по запросу.
Ниже приведены номинальные характеристики, опубликованные производителем. Фактические измеренные значения для данной машины указаны в отчёте об инспекции. Мы проверяем все критические значения на машине при инспекции.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная инспекция ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение об инспекции предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только расходы в порту назначения (которыми управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со склада | Да | Покупка машины |
| Доставка автотранспортом до порта | Да | Склад → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об инспекции + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | Согласно местной таможне |
| Доставка автотранспортом до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней назначения.
30-дневная механическая гарантия на дефекты, существовавшие до отправки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до отправки и выявленные после прибытия. Отчёт об инспекции — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Kobelco SK210LC8 2010 года, поставленный с нашей площадки в Тайчжоу, имеет наработку 7 203 моточаса по счётчику. Это машина класса B, обеспечивающая практичный баланс производительности и стоимости. Машина имеет последовательную историю обслуживания и готова к международному экспорту.
Оснащённый двигателем OEM, SK210LC8 обеспечивает надёжную производительность в своём классе. Эксплуатационная масса 21,0 т является стандартной для средних задач. Ковш целый, с умеренным износом, подходит для общих земляных работ. Ключевые узлы, такие как гидравлический насос и поворотный двигатель, работоспособны, серьёзных утечек нет.
Класс B: на ходовой части и зубьях ковша видны следы износа, но структурных трещин и серьёзного ремонта нет. Двигатель работает ровно. Косметические дефекты: выцветшая краска и небольшие вмятины. По механическому состоянию надёжен для своего возраста.
Kobelco SK210LC8 — проверенная модель для экспортных рынков благодаря экономичности и надёжной конструкции. Широкая доступность запчастей в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. Этот экскаватор предлагается по более низкой входной цене по сравнению с новыми моделями, что делает его идеальным для покупателей с ограниченным бюджетом, которым нужен надёжный экскаватор среднего класса.
Лучше всего подходит для общих земляных работ, рытья траншей и подготовки площадок. Подходит для подрядчиков в Нигерии, Индонезии и Перу, где экскаваторы среднего класса пользуются высоким спросом.
FOB Шанхай. Возможна отправка в 40-футовом контейнере flat rack или RoRo. Обычное время в пути: 20 дней до Момбасы, 30 дней до Джакарты, 40 дней до Кальяо. Предоставляется полный пакет документов.
Да, показания снимаются со счётчика машины и перепроверяются с продавцом при запросе.
Депозит 30% банковским переводом (T/T), остаток 70% перед отгрузкой. Аккредитив по предъявлении обсуждается для постоянных покупателей.
Запчасти Kobelco широко доступны через нашу сеть и местных дистрибьюторов в большинстве регионов.
