Prête à travailler · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 金华市, Chine. 15 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne publions pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du XCMG XE200DA pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par grand système. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais portuaires à destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'atelier, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Il s'agit d'une excavatrice XCMG XE200DA de 2023 totalisant 3 000 heures, issue de notre parc de Jinhua. État Grade A, c'est-à-dire une usure minimale et une pleine aptitude opérationnelle. La machine a été entretenue de manière régulière et convient aux applications intensives. Idéale pour les acheteurs recherchant une unité relativement récente à un prix compétitif.
Propulsée par un moteur OEM, la XE200DA offre des performances fiables dans sa classe de 20 tonnes. Godet standard inclus. Les composants clés tels que la pompe hydraulique, le moteur de rotation et le moteur de translation sont en excellent état. L'usure du train de roulement est inférieure à 10 %. La machine est équipée d'une cabine confortable et d'un système de surveillance avancé.
Grade A : La pelle ne présente qu'une usure esthétique mineure cohérente avec 3 000 heures d'utilisation. Aucun dommage structurel ni réparation majeure. Toutes les fonctions ont été testées et fonctionnent correctement. Le système hydraulique est exempt de fuites et le moteur tourne sans à-coups. Le train de roulement et les chenilles sont en bon état avec une durée de vie restante supérieure à 80 %. Historique d'entretien complet disponible.
La XCMG XE200DA est un choix populaire à l'export en raison de son équilibre entre puissance, efficacité et disponibilité des pièces. XCMG dispose d'un solide réseau de service mondial, ce qui facilite la maintenance dans de nombreuses régions. Ce modèle offre une bonne économie de carburant et un confort opérateur appréciable. Pour les acheteurs des marchés émergents, il constitue une alternative rentable aux marques japonaises ou coréennes sans sacrifier la fiabilité.
Idéal pour les travaux de terrassement, la construction routière et les projets d'excavation générale. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique (par ex. Nigeria, Kenya), d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par ex. EAU, Arabie saoudite) où le support XCMG est établi.
FOB Shanghai. Cette pelle de 20 tonnes peut être expédiée par conteneur (40' flat rack) ou en RoRo. Délais de transit typiques : 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 15-20 jours vers l'Asie du Sud-Est, 20-25 jours vers le Moyen-Orient. Le coût d'expédition dépend de la destination et du mode. Nous prenons en charge toute la logistique et la documentation.
Oui, les heures sont vérifiées via l'unité de commande électronique de la machine et les registres fournis par le vendeur. Nous fournissons un rapport d'inspection détaillé.
Les conditions standard sont de 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. Lettre de crédit ou virement bancaire acceptés. Modalités flexibles pour les acheteurs établis.
XCMG dispose d'un réseau mondial de pièces. Les pièces d'usure courantes sont facilement disponibles auprès des distributeurs locaux ou de notre chaîne d'approvisionnement. Nous pouvons également sourcer des pièces sur demande.
