ExcaYard.
Doosan moyenne / #EXY-DOOSDH80G-096 / Grade B

2014 Doosan DH80G

Mécanique saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 邢台市, Chine. 18 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans notre parc via WhatsApp sous 24 h
Documents inclus avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement maritime (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuel + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécanique solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 12 ans · 2014
Utilisation 474 h/an en moy.
Profil Opérateur léger — bien en dessous de la moyenne du secteur
72 / 100
note globale
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
TRA 55
CAR 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2014
Année
2014
Heures de fonctionnement
5,682 h
Poids en ordre de marche
8 t
Capacité du godet
0,4 m³
Moteur
—
Parc d'origine
邢台市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne publions pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Doosan DH80G pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
d'après inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué en toute transparence.

Nous évaluons selon des faits mesurés, non selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Des photos d'usure détaillées et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression %, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2015-Q2 entretien @ 1,421 h

    Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.

  2. 2016-Q3 entretien @ 2,841 h

    Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.

  3. 2017-Q4 entretien @ 4,262 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 5,682 h

    Inspection avant export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection
Périmètre d'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
18 photos actuellement
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
ré-inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Inclus en CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Ré-inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du B/L

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Support après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le B/L.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$480
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Doosan DH80G de 2014, totalisant 5 682 heures, provient de notre parc à Xingtai, en Chine. C'est une machine de catégorie B, offrant un équilibre pratique entre performance et valeur. Cette excavatrice de 8,0 tonnes est équipée du moteur OEM d'origine, garantissant une puissance fiable pour les travaux de moyenne intensité. L'unité a été inspectée et est prête à être exportée vers des marchés recherchant une excavatrice de taille moyenne au bon rapport coût-efficacité.

02

Points forts des spécifications

La Doosan DH80G est équipée d'un moteur OEM robuste, fournissant une puissance constante pour le creusement et le levage. Le godet présente une usure modérée cohérente avec les heures d'utilisation. Le poids en ordre de marche est de 8,0 tonnes, adapté au creusement de tranchées et à la manutention de matériaux. Les composants clés tels que la pompe hydraulique, le moteur de rotation et les réducteurs finaux sont en état de fonctionnement. Le train de roulement a été évalué pour l'usure et est utilisable.

03

État de fonctionnement

Catégorie B : Cette excavatrice présente des signes visibles d'utilisation, notamment une décoloration de la peinture et de légères bosses. Le moteur démarre sans problème et tourne régulièrement. Les fonctions hydrauliques sont opérationnelles mais peuvent nécessiter des ajustements mineurs. Le train de roulement affiche environ 70 % de durée de vie restante des chenilles. Nous divulguons honnêtement l'usure afin que les acheteurs aient des attentes réalistes. Aucune fissure structurelle majeure ni réparation constatée.

04

Pourquoi choisir cette unité

La Doosan DH80G est un modèle d'exportation populaire en raison de sa conception simple et de la disponibilité des pièces détachées. La classe de 8 tonnes est polyvalente pour les applications de construction et agricoles. La réputation de fiabilité de Doosan sur les marchés émergents fait de ce modèle un choix judicieux. Cette unité de catégorie B offre un coût d'entrée inférieur tout en fournissant des performances solides aux opérateurs habitués à l'entretien de matériel d'occasion.

05

Idéal pour

Idéal pour l'excavation générale, le creusement de tranchées et les travaux de réseaux. Convient aux chantiers de construction de petite à moyenne taille. Particulièrement adapté aux acheteurs en Afrique (par exemple, Nigeria, Kenya) et en Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines), où les excavatrices de 8 tonnes sont couramment utilisées pour les projets d'infrastructure et le défrichement.

06

Expédition & documentation

FOB Shanghai, Chine. Cette unité peut être expédiée par conteneur (40HQ) ou en RoRo. Le délai de transit estimé vers l'Afrique de l'Ouest est de 30 à 40 jours, vers l'Asie du Sud-Est de 15 à 25 jours. Nous nous chargeons de toute la documentation d'exportation. Les frais d'expédition varient selon la destination et la méthode ; veuillez nous demander un devis.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont relevées sur le compteur au moment de l'inspection. Nous ne pouvons pas garantir qu'elles sont d'origine, mais elles sont cohérentes avec l'état de la machine.

Conditions de paiement ?

Conditions standard : 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C acceptés. Pour les acheteurs de première fois, un L/C à vue de 100 % peut être exigé.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Doosan sont largement disponibles dans le monde entier. De nombreuses options de pièces adaptables existent pour ce modèle. Nous pouvons vous aider à trouver des pièces d'origine si nécessaire.

FOB Shanghai
$12,000
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