Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 马鞍山市, Chine. 14 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du Xinyuan C75W pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents transmis à l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie le solde de 70 % par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ transmises. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice sur roues Xinyuan C75W de 2018, issue de notre parc à Ma'anshan, en Chine, est une unité de qualité A affichant 6 226 heures compteur déclarées. La machine se présente bien pour son âge, avec un moteur OEM d'origine et un historique d'entretien propre. C'est une excavatrice de la classe 7,5 tonnes, adaptée aux projets de construction urbains et routiers. L'unité a été inspectée et testée, confirmant son aptitude opérationnelle pour l'export.
Propulsée par un moteur OEM, la C75W offre des performances fiables pour les travaux de terrassement légers à moyens et la manutention de matériaux. Le godet standard est en état de service. Avec ses 7,5 tonnes, elle allie mobilité et force de creusement. Les composants clés, notamment la pompe hydraulique, le distributeur principal et le moteur de rotation, présentent une usure normale au regard des heures affichées. Le train de roulement et les pneus disposent d'une durée de vie résiduelle suffisante.
État Grade A : usure minimale, aucune réparation structurelle. La peinture est intacte avec de légères rayures. Le moteur démarre et tourne sans fumée ni bruit anormal. Les fonctions hydrauliques sont réactives. Il existe un léger jeu dans les axes de flèche et de balancier, cohérent avec 6 226 heures. Aucune fuite détectée. Le godet présente une usure modérée du tranchant mais reste fonctionnel. Dans l'ensemble, une machine bien entretenue, prête à travailler.
La Xinyuan C75W est un choix pratique pour les exportateurs ciblant les marchés où les pelles sur pneus sont privilégiées pour les travaux routiers et les infrastructures urbaines. Son gabarit de 7,5 tonnes facilite le transport et le travail dans les espaces confinés. Le moteur OEM simplifie l'approvisionnement en pièces. Comparée aux alternatives japonaises ou coréennes, cette unité offre un prix compétitif avec des fonctionnalités similaires. L'état Grade A réduit les coûts de réparation immédiats, ce qui en fait un investissement à faible risque pour les acheteurs des régions en développement.
Idéal pour la construction municipale, l'entretien routier et les projets de réseaux en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Particulièrement adapté à des pays comme le Kenya, l'Indonésie et le Pérou, où les pelles sur pneus sont courantes pour les travaux d'accotement et les projets de drainage. Son gabarit compact convient également aux villes du Moyen-Orient pour la démolition à petite échelle et l'aménagement paysager.
FOB Shanghai. Expédition possible en conteneur flat rack 40 pieds (démontée) ou en RoRo pour le chargement sur roues. Coût d'expédition estimé vers Mombasa, Kenya : 2 800–3 500 $ ; vers Jakarta, Indonésie : 1 800–2 500 $ ; vers Callao, Pérou : 3 200–4 000 $. Délai de transit : 20–45 jours selon la destination. Nous vous assistons pour la documentation et le chargement.
Oui, les heures sont vérifiées par la lecture du compteur moteur et recoupées avec les registres d'entretien. Nous fournissons une attestation écrite des heures.
Conditions habituelles : 30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde contre copie des documents d'expédition. Le L/C à vue est également accepté pour certains marchés.
Les pièces Xinyuan sont disponibles via notre réseau en Chine et nos distributeurs régionaux. Les pièces d'usure courantes comme les filtres, les joints et les godets s'obtiennent facilement.
