جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها 马鞍山市، الصين. 14 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب OEM الخاص بـ Xinyuan C75W لهذه النسخة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل تفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — استبدال زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم شحن إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة العربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوماً إلى فلاديفوستوك، 12–15 يوماً إلى مانيلا، 22–25 يوماً إلى جبل علي، 28–32 يوماً إلى لاغوس، 35–40 يوماً إلى كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
تُوفَّر ملفات PDF لدليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوج قطع الغيار حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مع ترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Xinyuan C75W بعجلات موديل 2018، مصدرها ساحتنا في ما آنشان، الصين، وحدة من الدرجة A بعدد ساعات تشغيل مُبلَّغ عنها 6,226 ساعة. تبدو الماكينة بحالة جيدة بالنسبة لعمرها، بمحرك OEM أصلي وسجل صيانة نظيف. إنها حفارة من فئة 7.5 طن، مناسبة لمشاريع البناء الحضرية والطرق. تم فحص الوحدة واختبارها، مما يؤكد جاهزيتها التشغيلية للتصدير.
يعمل المحرك الأصلي من الشركة المصنعة (OEM) على منح الحفارة C75W أداءً موثوقًا لأعمال الحفر والمناولة الخفيفة إلى المتوسطة. الجرافة القياسية في حالة صالحة للخدمة. بوزن 7.5 طن، توازن بين سهولة التنقل وقوة الحفر. المكونات الرئيسية بما في ذلك المضخة الهيدروليكية وصمام التحكم الرئيسي ومحرك الدوران تُظهر تآكلًا طبيعيًا مقابل ساعات التشغيل. كما يتمتع الهيكل السفلي والإطارات بعمر تشغيلي متبقٍ كافٍ.
حالة الدرجة A: تآكل طفيف، لا إصلاحات هيكلية. الطلاء الخارجي سليم مع خدوش بسيطة. المحرك يبدأ ويعمل بسلاسة دون دخان أو ضوضاء غير طبيعية. الوظائف الهيدروليكية سريعة الاستجابة. هناك ارتخاء طفيف في مسامير الذراع والرافعة، وهو ما يتوافق مع 6,226 ساعة تشغيل. لم يتم رصد أي تسريبات. الجرافة بها تآكل متوسط في الحافة لكنها لا تزال صالحة للعمل. بشكل عام، آلة مصانة جيدًا وجاهزة للعمل.
تُعد Xinyuan C75W خيارًا عمليًا للمصدرين الذين يستهدفون الأسواق التي يُفضَّل فيها الحفارات ذات العجلات لأعمال الطرق والبنية التحتية الحضرية. حجمها البالغ 7.5 طن يسهل نقلها وتشغيلها في المساحات الضيقة. المحرك الأصلي (OEM) يبسّط توفير قطع الغيار. مقارنة بالبدائل اليابانية أو الكورية، تقدم هذه الوحدة سعرًا تنافسيًا مع وظائف مماثلة. حالة الدرجة A تقلل تكاليف الإصلاح الفورية، مما يجعلها استثمارًا منخفض المخاطر للمشترين في المناطق النامية.
مثالية لإنشاءات البلديات وصيانة الطرق ومشاريع المرافق في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. مناسبة تحديدًا لدول مثل كينيا وإندونيسيا وبيرو حيث تشيع الحفارات ذات العجلات لأعمال أكتاف الطرق ومشاريع الصرف. كما يناسب الحجم المدمج المدن الشرق أوسطية لأعمال الهدم والتنسيق الحضري على نطاق صغير.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية مسطحة 40 قدمًا (مفككة) أو RoRo للتحميل بالعجلات. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا، كينيا: 2,800–3,500 دولار؛ إلى جاكرتا، إندونيسيا: 1,800–2,500 دولار؛ إلى كالاو، بيرو: 3,200–4,000 دولار. مدة العبور: 20–45 يومًا حسب الوجهة. نساعد في المستندات والتحميل.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر قراءة عداد المحرك ومطابقتها مع سجلات الصيانة. نقدم بيانًا مكتوبًا بساعات التشغيل.
الشروط المعتادة: دفعة مقدمة 30% عبر T/T، و70% رصيد مقابل نسخة من مستندات الشحن. كما نقبل L/C عند الطلب لأسواق معينة.
قطع غيار Xinyuan متوفرة عبر شبكتنا في الصين والموزعين الإقليميين. يمكن توفير قطع التآكل الشائعة مثل الفلاتر والحشوات والجرافات بسهولة.
