Pronta para operar · sem necessidade de reparos imediatos. Origem em 北京市, China. 16 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente em relação ao catálogo OEM do Caterpillar 312D2L para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Avaliamos com base em fatos medidos, não em suposições. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor sobre a vida útil restante de cada sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramentas OEM estão no laudo de inspeção.
A linha do tempo abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico, filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do acionamento final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é compartilhada mediante consulta. Principais constatações, desgaste visível, conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas portuárias no destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.
| Componente de custo | No CIF | Observações |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até o porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contêiner / manuseio RoRo | Sim | Amarração, taxas de vistoriador |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto fotográfico | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exigir |
| Manuseio no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Imposto de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até o local | Não | Logística local |
Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.
Sinal de 30% via TT compensa em 1–2 dias úteis. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de inspeção ao redor da máquina.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes via TT (ou LC à vista apresenta documentos). Na compensação do pagamento, o Conhecimento de Embarque original é enviado por courier ao endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de embarque com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador desembaraça o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte vitalício de peças de reposição continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O laudo de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionária.
Se o seu operador tiver um problema, conectamos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos mestres.
Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit de O-rings comuns, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controles, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Somente remoto no momento.
Escavadeira Caterpillar 312D2L de 2018 com 4.200 horas, originária de Pequim, China. Em condição Grau A, esta máquina é uma escolha confiável para escavação de médio porte. O motor OEM funciona suavemente e o sistema hidráulico opera sem vazamentos. O trem de rolamento está em bom estado, com desgaste mínimo. Ideal para compradores que buscam uma unidade bem conservada com desempenho comprovado.
Motor OEM com potência constante; caçamba padrão de 0,52 m³ com desgaste moderado; peso operacional de 31,2 t; lança e braço reforçados; freio de giro automático; cabine confortável com ar-condicionado; trem de rolamento bem conservado com 70% de vida útil restante das esteiras.
Grau A: riscos estéticos e desgaste de pintura compatíveis com 4.200 horas. Sem trincas estruturais ou reparos. Motor e hidráulica testados sob carga, sem ruídos anormais ou vazamentos. Trem de rolamento e dentes da caçamba apresentam desgaste normal. Histórico completo de manutenção disponível.
A 312D2L é um modelo comprovado nos mercados de exportação devido ao seu equilíbrio entre potência e eficiência. A rede global de concessionárias Caterpillar garante disponibilidade de peças. As poucas horas desta unidade e sua condição Grau A reduzem o risco de paradas. A série D2L oferece desempenho confiável em condições diversas, tornando-a um investimento com bom custo-benefício para empreiteiros.
Adequada para abertura de valas, preparação de terreno e obras de infraestrutura na África, Sudeste Asiático e América Latina. Ideal para compradores na Nigéria, Indonésia e Peru que precisam de uma máquina durável para operações diárias.
FOB Xangai. Pode ser enviada em contêiner (flat rack de 40') ou RoRo. Trânsito estimado: 30-40 dias para a África Ocidental, 25-35 dias para o Sudeste Asiático. Documentação completa de exportação e supervisão de carregamento fornecidas.
Sim, as horas são verificadas pela ECU da máquina e pelos registros de manutenção. Fornecemos uma declaração por escrito.
30% de sinal via T/T, 70% de saldo antes do embarque. Carta de Crédito aceita para compradores já estabelecidos.
As peças comuns estão disponíveis globalmente por meio das concessionárias Caterpillar. Também podemos obter peças OEM da China.
