جاهزة للخدمة · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها من 北京市، الصين. يتوفر 16 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة وأسطح إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتيب كاتربيلر 312D2L الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التوقعات. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الإدارة النهائية، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الميناء في الوجهة (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة TT بنسبة 30% خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بسعر التكلفة + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة كاتربيلر 312D2L موديل 2018 بعدد ساعات تشغيل 4,200 ساعة، مصدرها بكين، الصين. بحالة درجة أولى (Grade A)، هذه الماكينة خيار موثوق لأعمال الحفر متوسطة الشدة. المحرك الأصلي (OEM) يعمل بسلاسة، والنظام الهيدروليكي يعمل دون تسريبات. نظام السير السفلي بحالة جيدة مع تآكل طفيف. مثالية للمشترين الباحثين عن وحدة مصانة جيداً بأداء مثبت.
محرك أصلي (OEM) بقدرة إنتاجية ثابتة؛ جرافة قياسية 0.52 م³ بتآكل متوسط؛ وزن التشغيل 31.2 طن؛ ذراع وبوم معززان؛ فرامل دوران أوتوماتيكية؛ كابينة مريحة مع تكييف هواء؛ نظام سير سفلي مصان جيداً مع تبقي 70% من عمر الجنازير.
درجة أولى (Grade A): خدوش تجميلية وتآكل في الطلاء متوافق مع 4,200 ساعة تشغيل. لا توجد شقوق هيكلية أو إصلاحات. تم اختبار المحرك والهيدروليك تحت الحمل دون ضوضاء غير طبيعية أو تسريبات. نظام السير السفلي وأسنان الجرافة يظهران تآكلاً طبيعياً. يتوفر سجل صيانة كامل.
الطراز 312D2L موديل مثبت في أسواق التصدير بفضل توازنه بين القوة والكفاءة. شبكة وكلاء كاتربيلر العالمية تضمن توفر قطع الغيار. ساعات التشغيل المنخفضة وحالة الدرجة الأولى لهذه الوحدة تقللان من مخاطر التوقف عن العمل. سلسلة D2L توفر أداءً موثوقاً في ظروف متنوعة، مما يجعلها استثماراً فعالاً من حيث التكلفة للمقاولين.
مناسبة لحفر الخنادق وتجهيز المواقع وأعمال المرافق في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. مثالية للمشترين في نيجيريا وإندونيسيا وبيرو الذين يحتاجون ماكينة متينة للعمليات اليومية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. مدة العبور المتوقعة: 30-40 يوماً إلى غرب أفريقيا، 25-35 يوماً إلى جنوب شرق آسيا. يتم توفير مستندات التصدير الكاملة والإشراف على التحميل.
نعم، ساعات التشغيل موثقة عبر وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للماكينة وسجلات الصيانة. نوفر بياناً مكتوباً.
دفعة مقدمة 30% عبر T/T، ورصيد 70% قبل الشحن. نقبل خطاب الاعتماد (Letter of Credit) للمشترين المعتمدين.
قطع الغيار الشائعة متوفرة عالمياً عبر وكلاء كاتربيلر. يمكننا أيضاً توفير قطع OEM من الصين.
