ExcaYard.
Hyundai média / #EXY-HYUNR150LC9-160 / Grau B

2013 Hyundai R150LC9

Mecanicamente sólida · desgaste estético divulgado. Originada de 常州市, China. 19 fotos atuais disponíveis; vídeo walkaround e ângulos extras podem ser gravados mediante consulta.

Vídeo walkaround ao vivo sob consulta — gravamos no pátio via WhatsApp em 24 h
Documentação incluída com esta unidade
  • —Fatura Comercial (CI)
  • —Packing List (PL)
  • —Bill of Lading (B/L) — vias originais mediante pagamento
  • —Certificado de Origem (CCPIT)
  • —Conjunto de fotos atual + ângulos extras sob consulta
  • —Fotos pré-embarque (horímetro, placa de série, captura de tela do ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de serviço OEM (se disponível com a unidade de origem)
  • —Certificado específico do mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — conforme o destino)
Veredito do inspetor
Leitura de 30 segundos

Mecanicamente forte com desgaste divulgado — melhor faixa de valor.

Idade 13 anos · 2013
Uso 746 h/ano média
Perfil Operador leve — bem abaixo da média do setor
72 / 100
pontuação geral
Grau B
classe de condição
MOT 80
HID 82
UC 55
COS 70
Ficha técnica verificada
da inspeção · 2013
Ano
2013
Horas de operação
9,704 h
Peso operacional
15 t
Capacidade da caçamba
0,75 m³
Motor
—
Pátio de origem
常州市, CN
Especificações técnicas

Parâmetros OEM completos verificados na consulta.

Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente em relação ao folheto OEM do Hyundai R150LC9 para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / fluxo hidráulico / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sem registro. PDF enviado por e-mail + WhatsApp em até 24 h. Não inventamos números.
Avaliação do estado
a partir de inspeção de 150 pontos

Grau B.
Divulgado com honestidade.

Classificamos com base em fatos medidos, não em esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor sobre a vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramenta OEM estão no relatório de inspeção.

Proprietários anteriores
1
Tipo de proprietário
empreiteiro
Motor
Compressão %, amostra de óleo, histórico do ECM, perfil de escapamento
80% restante
Hidráulica
Tempos de ciclo vs. especificação OEM, teste de deriva, condição da haste do cilindro
82% restante
Material rodante
Alongamento do passo da corrente, desgaste da roda dentada, condição de roletes / rodas guias
55% restante
Estética + cabine
Pintura, vidros, assento, instrumentos, funcionamento do ar-condicionado
70% restante
Histórico de manutenção & serviços
linha do tempo · indicativa

O que esta máquina
passou.

A linha do tempo abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.

  1. 2014-Q2 manutenção @ 2,426 h

    Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico, filtro de combustível.

  2. 2015-Q3 manutenção @ 4,852 h

    Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.

  3. 2016-Q4 manutenção @ 7,278 h

    Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro de cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspeção @ 9,704 h

    Inspeção pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.

Registro de inspeção
Escopo da inspeção
150 pontos
medidos, não estimados visualmente
Diagnóstico OEM
Ferramenta OEM
Dados do ECM extraídos
Evidência fotográfica
19 fotos agora
por componente, em PDF
Verificável por terceiros
SGS · BV · Intertek
reinspeção bem-vinda

A nota de inspeção é compartilhada na consulta. Principais constatações, desgaste visível, conjunto atual de fotos e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.

O que está na sua cotação CIF
sem sobretaxas ocultas

Cada item,
nomeado.

Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas portuárias no destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.

Componente de custo No CIF Observações
Preço EXW no pátioSimCompra da máquina
Transporte rodoviário interno até o portoSimPátio → Xangai / Tianjin / Qingdao
Carregamento em contêiner / manuseio RoRoSimAmarração, taxas de vistoriador
Frete marítimoSimCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SimPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Certificado de origem (CCPIT)SimInglês por padrão
Nota de inspeção + conjunto de fotosSimPré-embarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SimOnde a regulamentação exigir
Manuseio no porto de destinoNãoDespachante do comprador
Imposto de importação + IVANãoConforme alfândega local
Transporte rodoviário interno até o localNãoLogística local
Cronograma pós-pedido
o que acontece após o seu sinal

Do sinal
até a entrega — visível.

Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.

  1. Dia 0

    Sinal recebido

    Sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.

  2. Dia 1–5

    Reinspeção + revisão do comprador

    Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto atual de fotos e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de volta ao redor da máquina.

  3. Dia 5–10

    Documentação + certificado de mercado

    Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.

  4. Dia 7–12

    Saldo de 70% + emissão do B/L

    O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Na compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador's.

  5. Dia 10–14

    Carregamento em contêiner / despacho RoRo

    Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.

  6. Dia 14–X

    Trânsito marítimo

    O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.

  7. Dia X+1–7

    Desembaraço no destino

    O despachante aduaneiro local do comprador libera o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.

  8. Dia X+30

    Fim do período de garantia

    Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte de peças de reposição vitalício continua ao nosso preço de tabela.

Suporte pós-venda

Nós não
desaparecemos
após o B/L.

01 · Garantia
30 dias mecânica

Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.

02 · Peças de reposição
Fornecimento vitalício

Fornecemos peças genuínas, OEM ou de reposição de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionária.

03 · Diagnóstico remoto
Vídeo por WhatsApp

Se o seu operador encontrar um problema, conectamos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos especialistas.

04 · Documentação
Manuais OEM

Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.

Complemento opcional · 01

Pacote de peças de reposição

Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pinos/buchas da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.

Adicionar ao pedido a partir de
$480
Adicionar à consulta →
Complemento opcional · 02

Treinamento de operador

Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controles, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto no momento.

Incluído
Grátis
Solicitar vídeo →
01

Visão geral

Esta escavadeira Hyundai R150LC9 de 2013, com 9.704 horas, é proveniente do nosso pátio em Changzhou, China. É uma unidade Grau B, ou seja, apresenta sinais de desgaste operacional, mas permanece mecanicamente sólida. A máquina foi inspecionada e revisada para estar pronta para exportação, sem grandes problemas estruturais. O motor é OEM e funciona suavemente, embora haja imperfeições estéticas e algum desgaste no trem de rolamento. Este modelo é uma escolha popular nos mercados globais pelo equilíbrio entre potência e eficiência.

02

Destaques das especificações

A Hyundai R150LC9 está equipada com motor OEM, oferecendo potência confiável para sua classe de peso de 15,0 toneladas. A caçamba apresenta desgaste moderado, mas é funcional para a maioria das aplicações. Os componentes principais incluem o sistema hidráulico, que opera dentro dos parâmetros normais, e o trem de rolamento, que tem aproximadamente 60% de vida útil restante. A máquina possui cabine espaçosa com ar-condicionado, e a lança e o braço não apresentam trincas ou reparos importantes. No geral, é uma escavadeira de porte médio sólida para diversas tarefas.

03

Condição de funcionamento

Grau B: Esta unidade tem desgaste visível na pintura, adesivos e algumas mangueiras. O motor e o sistema hidráulico estão em bom estado de funcionamento, sem vazamentos conhecidos ou ruídos anormais. O trem de rolamento apresenta desgaste moderado, com rodas dentadas e roletes mostrando sinais de uso. A caçamba tem algum desgaste na borda, mas continua utilizável. Todas as funções operam conforme o esperado, mas pequenos reparos estéticos podem ser desejados. Não há relatos de danos estruturais graves ou grandes reparos anteriores.

04

Por que escolher esta unidade

A Hyundai R150LC9 é um modelo comprovado nos mercados de exportação devido ao seu confiável motor Hyundai e sistema hidráulico robusto. Oferece boa eficiência de combustível e facilidade de manutenção, com peças amplamente disponíveis através de concessionárias Hyundai em todo o mundo. A classe de 15 toneladas é versátil tanto para construção quanto para movimentação de terra. Esta unidade Grau B oferece um ponto de entrada econômico para compradores que buscam uma máquina confiável sem o preço premium de uma unidade Grau A. Seu desempenho em condições adversas a torna adequada para mercados em desenvolvimento, onde o suporte pós-venda é crucial.

05

Ideal para

Ideal para construção geral, valas e movimentação de materiais. Perfeita para mercados na África (por exemplo, Nigéria, Quênia), Sudeste Asiático (por exemplo, Indonésia, Filipinas) e Oriente Médio (por exemplo, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita), onde escavadeiras de porte médio são muito procuradas para projetos de infraestrutura. Também adequada para países da América Latina, como Peru e Colômbia.

06

Frete & documentação

O frete está disponível FOB Xangai. Esta escavadeira pode ser transportada via contêiner (20' flat rack) ou RoRo. O tempo estimado de trânsito para a África Ocidental é de 30 a 40 dias, para o Sudeste Asiático de 10 a 15 dias, e para o Oriente Médio de 20 a 30 dias. Cuidamos de toda a documentação de exportação e podemos providenciar transporte terrestre até o porto. Entre em contato conosco para uma cotação específica de frete para o seu destino.

Perguntas frequentes

Sobre esta unidade.

As horas são verificadas?

Sim, as horas são verificadas através do horímetro da máquina e conferidas com os registros de manutenção. Embora não possamos garantir que o horímetro nunca tenha sido adulterado, não temos motivos para duvidar de sua precisão com base no desgaste geral.

Condições de pagamento?

Aceitamos T/T (30% de depósito, 70% antes do embarque) ou L/C à vista. Para compradores recorrentes, condições flexíveis podem ser negociadas.

Disponibilidade de peças?

As peças Hyundai estão amplamente disponíveis através de concessionárias autorizadas e fornecedores de reposição em todo o mundo. Também podemos auxiliar na obtenção de peças de desgaste comuns, se necessário.

FOB Xangai
$12,000
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