ExcaYard.
Hyundai moyenne / #EXY-HYUNR150LC9-160 / Grade B

2013 Hyundai R150LC9

Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 常州市, Chine. 19 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans le parc via WhatsApp sous 24 h
Documents inclus avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Série de photos actuelle + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécaniquement solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 13 ans · 2013
Utilisation 746 h/an en moy.
Profil Opérateur léger — bien en dessous de la moyenne du secteur
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
CH 55
EST 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2013
Année
2013
Heures de fonctionnement
9,704 h
Poids en ordre de marche
15 t
Capacité du godet
0,75 m³
Moteur
—
Parc d'origine
常州市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Hyundai R150LC9 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas les chiffres.
Évaluation de l'état
à partir d'une inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué honnêtement.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression %, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2014-Q2 entretien @ 2,426 h

    Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.

  2. 2015-Q3 entretien @ 4,852 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.

  3. 2016-Q4 entretien @ 7,278 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 9,704 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
19 photos actuellement
par composant, dans le PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
nouvelle inspection bienvenue

La note d'inspection est partagée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun frais caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, honoraires d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonCourtier de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Nouvelle inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Assistance après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange d'axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$480
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation des opérateurs

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Hyundai R150LC9 de 2013, affichant 9 704 heures, provient de notre parc à Changzhou, en Chine. Il s'agit d'une unité de catégorie B, ce qui signifie qu'elle présente des signes d'usure opérationnelle mais reste mécaniquement saine. La machine a été inspectée et entretenue pour être prête à l'export, sans problèmes structurels majeurs. Le moteur est d'origine et tourne correctement, bien que des imperfections esthétiques et une certaine usure du train de roulement soient présentes. Ce modèle est un choix populaire sur les marchés mondiaux pour son équilibre entre puissance et efficacité.

02

Points forts des spécifications

La Hyundai R150LC9 est équipée d'un moteur d'origine, offrant une puissance fiable pour sa classe de poids de 15,0 tonnes. Le godet présente une usure modérée mais reste fonctionnel pour la plupart des applications. Les composants clés incluent le système hydraulique, qui fonctionne dans les paramètres normaux, et le train de roulement, qui dispose d'environ 60 % de vie restante. La machine dispose d'une cabine spacieuse avec climatisation, et la flèche et le bras ne présentent ni fissures ni réparations majeures. Dans l'ensemble, c'est une solide excavatrice de taille moyenne pour diverses tâches.

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État de fonctionnement

Catégorie B : Cette unité présente une usure visible sur la peinture, les autocollants et certains flexibles. Le moteur et l'hydraulique sont en bon état de fonctionnement, sans fuites connues ni bruits anormaux. Le train de roulement présente une usure modérée, avec des barbotins et des galets montrant des signes d'utilisation. Le godet présente une certaine usure du tranchant mais reste utilisable. Toutes les fonctions opèrent comme prévu, mais des réparations esthétiques mineures peuvent être souhaitables. Aucun dommage structurel majeur ni réparation majeure antérieure n'est signalé.

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Pourquoi choisir cette unité

La Hyundai R150LC9 est un modèle éprouvé sur les marchés d'exportation en raison de son moteur Hyundai fiable et de son système hydraulique robuste. Elle offre une bonne efficacité énergétique et une facilité d'entretien, avec des pièces largement disponibles via les concessionnaires Hyundai dans le monde entier. La classe de 15 tonnes est polyvalente pour la construction et le terrassement. Cette unité de catégorie B offre un point d'entrée économique pour les acheteurs recherchant une machine fiable sans le prix premium d'une unité de catégorie A. Ses performances dans des conditions difficiles la rendent adaptée aux marchés en développement où le support après-vente est crucial.

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Idéal pour

Idéal pour la construction générale, les tranchées et la manutention de matériaux. Parfait pour les marchés d'Afrique (par exemple, Nigeria, Kenya), d'Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par exemple, EAU, Arabie saoudite) où les excavatrices de taille moyenne sont très demandées pour les projets d'infrastructure. Convient également aux pays d'Amérique latine comme le Pérou et la Colombie.

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Expédition & documentation

L'expédition est disponible FOB Shanghai. Cette excavatrice peut être transportée par conteneur (20' flat rack) ou RoRo. Le délai de transit estimé vers l'Afrique de l'Ouest est de 30 à 40 jours, vers l'Asie du Sud-Est de 10 à 15 jours, et vers le Moyen-Orient de 20 à 30 jours. Nous gérons toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port. Veuillez nous contacter pour un devis de fret spécifique vers votre destination.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont vérifiées via le compteur embarqué de la machine et recoupées avec les registres d'entretien. Bien que nous ne puissions pas garantir que le compteur n'a jamais été falsifié, nous n'avons aucune raison de douter de son exactitude au vu de l'usure générale.

Conditions de paiement ?

Nous acceptons le T/T (30 % d'acompte, 70 % avant expédition) ou la L/C à vue. Pour les acheteurs fidèles, des conditions flexibles peuvent être négociées.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Hyundai sont largement disponibles via les concessionnaires agréés et les fournisseurs aftermarket dans le monde entier. Nous pouvons également aider à sourcer les pièces d'usure courantes si nécessaire.

FOB Shanghai
$12,000
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