ExcaYard.
Hyundai media / #EXY-HYUNR150LC9-160 / Grado B

2013 Hyundai R150LC9

Mecánicamente en buen estado · desgaste estético declarado. Procedente de 常州市, China. 19 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.

Video de recorrido en vivo a solicitud — lo grabamos en el patio vía WhatsApp en 24 h
Documentación incluida con esta unidad
  • —Factura comercial (CI)
  • —Lista de empaque (PL)
  • —Conocimiento de embarque (B/L) — copias originales contra pago
  • —Certificado de origen (CCPIT)
  • —Set de fotos actuales + ángulos adicionales a solicitud
  • —Fotos previas al embarque (horómetro, placa de serie, captura de pantalla del ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de servicio OEM (si está disponible con la unidad de origen)
  • —Certificado específico del mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — según destino)
Veredicto del inspector
Lectura de 30 segundos

Mecánicamente sólida con desgaste declarado — mejor rango de valor.

Antigüedad 13 años · 2013
Uso 746 h/año prom
Perfil Operador ligero — muy por debajo del promedio de la industria
72 / 100
puntuación general
Grado B
clase de condición
MOT 80
HID 82
TREN 55
EST 70
Ficha técnica verificada
de inspección · 2013
Año
2013
Horas de operación
9,704 h
Peso operativo
15 t
Capacidad del cucharón
0,75 m³
Motor
—
Patio de origen
常州市, CN
Especificaciones técnicas

Parámetros OEM completos verificados a solicitud.

No publicamos especificaciones que no hayamos cotejado personalmente con el folleto OEM del Hyundai R150LC9 para esta variante exacta. Con su consulta, enviamos la ficha técnica completa (potencia del motor / caudal hidráulico / dimensiones / alcance de excavación / velocidad de desplazamiento / consumo de combustible) junto con el informe de inspección de 150 puntos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sin registro. PDF enviado por correo electrónico + WhatsApp en un plazo de 24 h. No inventamos cifras.
Evaluación del estado
de una inspección de 150 puntos

Grado B.
Declarado con honestidad.

Clasificamos según hechos medidos, no según esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante por sistema principal. Las fotos detalladas del desgaste y las lecturas con herramienta OEM están en el informe de inspección.

Propietarios anteriores
1
Tipo de propietario
contratista
Motor
Compresión %, análisis de aceite, historial del ECM, perfil de escape
80% restante
Hidráulica
Tiempos de ciclo vs especificación OEM, prueba de deriva, estado del vástago del cilindro
82% restante
Tren de rodaje
Alargamiento del paso de la cadena, desgaste de la rueda dentada, estado de la rueda guía / rodillos
55% restante
Estética + cabina
Pintura, cristales, asiento, indicadores, funcionamiento del aire acondicionado
70% restante
Historial de servicio y mantenimiento
cronología · orientativa

Por lo que ha pasado
esta máquina.

La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.

  1. 2014-Q2 servicio @ 2,426 h

    Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico, filtro de combustible.

  2. 2015-Q3 servicio @ 4,852 h

    Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.

  3. 2016-Q4 servicio @ 7,278 h

    Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspección @ 9,704 h

    Inspección previa a la exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.

Registro de inspección
Alcance de la inspección
150 puntos
medidos, no estimados visualmente
Diagnóstico OEM
Herramienta OEM
Datos del ECM extraídos
Evidencia fotográfica
19 fotos actuales
por componente, en PDF
Verificable por terceros
SGS · BV · Intertek
reinspección bienvenida

La nota de inspección se comparte al momento de la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.

Qué incluye su cotización CIF
sin recargos ocultos

Cada concepto,
con nombre.

Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego añaden tarifas por descubrimiento, tarifas de documentación, tarifas de manipulación, recargos por trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.

Componente de costo En CIF Notas
Precio EXW en patioSíCompra de la máquina
Transporte terrestre al puertoSíPatio → Shanghái / Tianjin / Qingdao
Carga en contenedor / manipulación RoRoSíTrincaje, honorarios del inspector
Flete marítimoSíCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SíPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificado de origen (CCPIT)SíInglés por defecto
Nota de inspección + conjunto de fotosSíAntes del embarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SíCuando la normativa lo exige
Manipulación en el puerto de destinoNoAgente del comprador
Arancel de importación + IVANoSegún aduana local
Transporte terrestre al sitioNoLogística local
Cronograma posterior al pedido
qué sucede después de su depósito

Desde el depósito
hasta la entrega — visible.

Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está sucediendo. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.

  1. Día 0

    Depósito recibido

    El depósito del 30 % por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas previas al embarque.

  2. Día 1–5

    Reinspección + revisión del comprador

    Verificación final previa al embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional o video de recorrido solicitado.

  3. Día 5–10

    Documentación + certificado de mercado

    Factura comercial, lista de empaque, certificado de origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.

  4. Día 7–12

    Saldo del 70 % + emisión del B/L

    El comprador paga el 70 % restante por TT (o el LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Bill of Lading original se envía por mensajería a la dirección designada por el comprador.

  5. Día 10–14

    Carga en contenedor / despacho RoRo

    Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe el aviso de zarpado con la ETA.

  6. Día 14–X

    Tránsito marítimo

    El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.

  7. Día X+1–7

    Despacho en destino

    El agente de aduanas local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.

  8. Día X+30

    Finaliza el período de garantía

    Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.

Soporte posventa

No
desaparecemos
después del B/L.

01 · Garantía
30 días mecánica

Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para los reclamos.

02 · Repuestos
Abastecimiento de por vida

Conseguimos repuestos genuinos, OEM o aftermarket de calidad a nuestro costo + 8 % de margen. Sin sobreprecio obligatorio de concesionario.

03 · Diagnóstico remoto
Video por WhatsApp

Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y realizamos el diagnóstico junto con nuestro equipo de mecánicos expertos.

04 · Documentación
Manuales OEM

Manual de servicio, manual del operador, catálogos de repuestos en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.

Complemento opcional · 01

Paquete de repuestos

Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.

Añadir al pedido desde
$480
Añadir a la consulta →
Complemento opcional · 02

Capacitación del operador

Video de recorrido de 45 minutos que cubre controles, verificaciones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtitulado en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.

Incluido
Gratis
Solicitar video →
01

Resumen

Esta excavadora Hyundai R150LC9 de 2013, con 9.704 horas, procede de nuestro patio en Changzhou, China. Es una unidad de Grado B, lo que significa que muestra signos de desgaste operativo pero sigue siendo mecánicamente sólida. La máquina ha sido inspeccionada y puesta a punto para su exportación, sin problemas estructurales importantes. El motor es OEM y funciona sin problemas, aunque presenta imperfecciones estéticas y cierto desgaste en el tren de rodaje. Este modelo es una opción popular en los mercados globales por su equilibrio entre potencia y eficiencia.

02

Aspectos destacados de las especificaciones

La Hyundai R150LC9 está equipada con un motor OEM, que ofrece potencia fiable para su clase de peso de 15,0 toneladas. El cucharón muestra un desgaste moderado pero es funcional para la mayoría de las aplicaciones. Los componentes clave incluyen el sistema hidráulico, que opera dentro de los parámetros normales, y el tren de rodaje, que tiene aproximadamente un 60% de vida útil restante. La máquina cuenta con una cabina espaciosa con aire acondicionado, y el aguilón y el brazo no presentan grietas ni reparaciones importantes. En general, es una excavadora de tamaño medio sólida para diversas tareas.

03

Estado de funcionamiento

Grado B: Esta unidad presenta desgaste visible en la pintura, las calcomanías y algunas mangueras. El motor y los sistemas hidráulicos están en buen estado de funcionamiento, sin fugas conocidas ni ruidos anómalos. El tren de rodaje tiene un desgaste moderado, con ruedas dentadas y rodillos guía que muestran signos de uso. El cucharón tiene cierto desgaste en el borde pero sigue siendo utilizable. Todas las funciones operan según lo previsto, aunque pueden desearse pequeñas reparaciones estéticas. No se reportan daños estructurales importantes ni reparaciones mayores previas.

04

Por qué elegir esta unidad

La Hyundai R150LC9 es un modelo probado en los mercados de exportación gracias a su fiable motor Hyundai y su robusto sistema hidráulico. Ofrece buena eficiencia de combustible y facilidad de mantenimiento, con repuestos ampliamente disponibles a través de los concesionarios Hyundai en todo el mundo. La clase de 15 toneladas es versátil tanto para la construcción como para el movimiento de tierras. Esta unidad de Grado B ofrece un punto de entrada rentable para los compradores que buscan una máquina fiable sin el sobreprecio de una unidad de Grado A. Su rendimiento en condiciones difíciles la hace adecuada para mercados en desarrollo donde el soporte posventa es crucial.

05

Ideal para

Ideal para construcción general, zanjas y manipulación de materiales. Perfecta para mercados de África (por ejemplo, Nigeria, Kenia), el Sudeste Asiático (por ejemplo, Indonesia, Filipinas) y Oriente Medio (por ejemplo, EAU, Arabia Saudita), donde las excavadoras de tamaño medio tienen gran demanda para proyectos de infraestructura. También es adecuada para países latinoamericanos como Perú y Colombia.

06

Envío y documentación

El envío está disponible FOB Shanghái. Esta excavadora se puede transportar en contenedor (flat rack de 20') o en RoRo. El tiempo de tránsito estimado a África Occidental es de 30-40 días, al Sudeste Asiático de 10-15 días y a Oriente Medio de 20-30 días. Nos encargamos de toda la documentación de exportación y podemos organizar el transporte terrestre hasta el puerto. Contáctenos para obtener una cotización de flete específica a su destino.

Preguntas frecuentes

Acerca de esta unidad.

¿Están verificadas las horas?

Sí, las horas se verifican a través del medidor de a bordo de la máquina y se cotejan con los registros de mantenimiento. Si bien no podemos garantizar que el medidor nunca haya sido manipulado, no tenemos motivos para dudar de su exactitud según el desgaste general.

¿Condiciones de pago?

Aceptamos T/T (30% de depósito, 70% antes del envío) o L/C a la vista. Para compradores recurrentes, se pueden negociar condiciones flexibles.

¿Disponibilidad de repuestos?

Los repuestos Hyundai están ampliamente disponibles a través de concesionarios autorizados y proveedores de posventa en todo el mundo. También podemos ayudar a conseguir piezas de desgaste comunes si es necesario.

FOB Shanghái
$12,000
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