سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 常州市، الصين. يتوفر 19 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب هيونداي R150LC9 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند طلبك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصّلة وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير بـ 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدّمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المسّاح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يجري. يوضّح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسوّى عربون 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
تُصدر الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (CCPIT) وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري'.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري' بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغّل الشائعة والصيانة الأساسية. مع ترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة هيونداي R150LC9 موديل 2013، بعدد ساعات تشغيل 9,704 ساعة، مصدرها ساحتنا في تشانغتشو، الصين. وهي من الدرجة B، أي أنها تُظهر آثار تآكل تشغيلي لكنها تبقى سليمة ميكانيكياً. تم فحص الآلة وصيانتها لتكون جاهزة للتصدير، ولا توجد مشاكل هيكلية كبيرة. المحرك أصلي ويعمل بسلاسة، رغم وجود عيوب تجميلية وبعض التآكل في مجموعة السير السفلي. هذا الموديل خيار شائع في الأسواق العالمية لتوازنه بين القوة والكفاءة.
حفارة هيونداي R150LC9 مزودة بمحرك أصلي، يوفر قوة موثوقة لفئة وزنها 15.0 طن. يُظهر الجرافة تآكلاً متوسطاً لكنه صالح للعمل في معظم التطبيقات. تشمل المكونات الرئيسية النظام الهيدروليكي، الذي يعمل ضمن المعايير الطبيعية، ومجموعة السير السفلي، التي يتبقى لها حوالي 60% من عمرها الافتراضي. تتميز الآلة بكابينة واسعة مع تكييف هواء، ولا يوجد في الذراع الرئيسي والذراع الفرعي أي شقوق أو إصلاحات كبيرة. بشكل عام، هي حفارة متوسطة الحجم متينة لمهام متنوعة.
الدرجة B: توجد في هذه الوحدة آثار تآكل ظاهرة على الطلاء والملصقات وبعض الخراطيم. المحرك والنظام الهيدروليكي في حالة عمل جيدة، مع عدم وجود تسريبات معروفة أو أصوات غير طبيعية. مجموعة السير السفلي بها تآكل متوسط، مع ظهور آثار استخدام على التروس والبكرات. الجرافة بها بعض التآكل في الحواف لكنها تبقى صالحة للاستخدام. جميع الوظائف تعمل كما هو مقصود، لكن قد يُفضَّل إجراء إصلاحات تجميلية بسيطة. لا توجد أضرار هيكلية كبيرة أو إصلاحات كبيرة سابقة.
حفارة هيونداي R150LC9 موديل مُثبت في أسواق التصدير بفضل محرك هيونداي الموثوق ونظامها الهيدروليكي المتين. توفر كفاءة جيدة في استهلاك الوقود وسهولة في الصيانة، مع توفر قطع الغيار على نطاق واسع عبر وكلاء هيونداي حول العالم. فئة 15 طناً متعددة الاستخدامات لكل من أعمال البناء ونقل الأتربة. توفر هذه الوحدة من الدرجة B نقطة دخول اقتصادية للمشترين الباحثين عن آلة يمكن الاعتماد عليها دون دفع علاوة سعر وحدة من الدرجة A. أداؤها في الظروف الصعبة يجعلها مناسبة للأسواق النامية حيث يكون دعم ما بعد البيع حاسماً.
الأفضل لأعمال البناء العامة وحفر الخنادق ومناولة المواد. مثالية لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا)، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين)، والشرق الأوسط (مثل الإمارات والسعودية) حيث يكون الطلب مرتفعاً على الحفارات متوسطة الحجم لمشاريع البنية التحتية. مناسبة أيضاً لدول أمريكا اللاتينية مثل بيرو وكولومبيا.
الشحن متاح FOB شنغهاي. يمكن نقل هذه الحفارة عبر حاوية (20' flat rack) أو RoRo. الوقت التقديري للعبور إلى غرب أفريقيا هو 30-40 يوماً، وإلى جنوب شرق آسيا 10-15 يوماً، وإلى الشرق الأوسط 20-30 يوماً. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل الداخلي إلى الميناء. يرجى التواصل معنا للحصول على عرض سعر شحن محدد إلى وجهتك.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر عدّاد الآلة المدمج ومقارنتها بسجلات الصيانة. ورغم أننا لا نستطيع ضمان عدم التلاعب بالعدّاد مطلقاً، لا يوجد لدينا سبب للشك في دقته بناءً على التآكل العام.
نقبل T/T (30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن) أو L/C عند الطلب. للمشترين المتكررين، يمكن التفاوض على شروط مرنة.
قطع غيار هيونداي متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء المعتمدين والموردين المستقلين حول العالم. يمكننا أيضاً المساعدة في توفير قطع التآكل الشائعة عند الحاجة.
