ExcaYard.
Hyundai média / #EXY-HYUNR150LC9-143 / Grau B

2012 Hyundai R150LC9

Mecanicamente sólida · desgaste estético divulgado. Originada de 南京市, China. 16 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.

Vídeo de inspeção ao vivo sob consulta — gravamos no pátio via WhatsApp em 24 h
Documentação incluída com esta unidade
  • —Fatura Comercial (CI)
  • —Packing List (PL)
  • —Conhecimento de Embarque (B/L) — vias originais mediante pagamento
  • —Certificado de Origem (CCPIT)
  • —Conjunto de fotos atual + ângulos adicionais sob consulta
  • —Fotos pré-embarque (horímetro, placa de série, captura de tela do ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de serviço OEM (se disponível com a unidade de origem)
  • —Certificado específico do mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — conforme o destino)
Parecer do inspetor
Leitura de 30 segundos

Mecanicamente forte com desgaste divulgado — melhor faixa de custo-benefício.

Idade 14 anos · 2012
Uso 786 h/ano em média
Perfil Operador leve — bem abaixo da média do setor
72 / 100
pontuação geral
Grau B
classe de condição
MOT 80
HID 82
MR 55
EST 70
Ficha técnica verificada
da inspeção · 2012
Ano
2012
Horas de operação
11,000 h
Peso operacional
15 t
Capacidade da caçamba
0,75 m³
Motor
—
Pátio de origem
南京市, CN
Especificações técnicas

Parâmetros OEM completos verificados na consulta.

Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o catálogo OEM do Hyundai R150LC9 para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sem cadastro. PDF enviado por e-mail + WhatsApp em até 24 h. Não inventamos números.
Avaliação de condição
da inspeção de 150 pontos

Grau B.
Divulgado com honestidade.

Classificamos com base em fatos medidos, não em suposições. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor sobre a vida útil restante de cada sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.

Proprietários anteriores
1
Tipo de proprietário
empreiteiro
Motor
Compressão %, análise de óleo, histórico do ECM, perfil de escapamento
80% restante
Hidráulica
Tempos de ciclo vs. especificação OEM, teste de deriva, condição da haste do cilindro
82% restante
Material rodante
Alongamento do passo da corrente, desgaste da engrenagem motriz, condição da roda-guia / roletes
55% restante
Estética + cabine
Pintura, vidros, assento, indicadores, funcionamento do ar-condicionado
70% restante
Histórico de manutenção e serviços
cronologia · indicativa

O que esta máquina
passou.

A cronologia abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.

  1. 2013-Q2 manutenção @ 2,750 h

    Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico, filtro de combustível.

  2. 2014-Q3 manutenção @ 5,500 h

    Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do acionamento final, lubrificação da engrenagem de giro.

  3. 2015-Q4 manutenção @ 8,250 h

    Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspeção @ 11,000 h

    Inspeção pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.

Registro de inspeção
Escopo da inspeção
150 pontos
medidos, não estimados visualmente
Diagnóstico OEM
Ferramenta OEM
Dados do ECM extraídos
Evidência fotográfica
16 fotos atuais
por componente, em PDF
Verificável por terceiros
SGS · BV · Intertek
reinspeção bem-vinda

A nota de inspeção é compartilhada mediante consulta. Principais constatações, desgaste visível, conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.

O que está incluído na sua cotação CIF
sem sobretaxas ocultas

Cada item,
nomeado.

Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas portuárias no destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.

Componente de custo No CIF Observações
Preço EXW no pátioSimCompra da máquina
Transporte rodoviário interno até o portoSimPátio → Xangai / Tianjin / Qingdao
Carregamento em contêiner / manuseio RoRoSimAmarração, taxas de vistoriador
Frete marítimoSimCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SimPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Certificado de origem (CCPIT)SimInglês por padrão
Nota de inspeção + conjunto fotográficoSimPré-embarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SimOnde a regulamentação exige
Manuseio no porto de destinoNãoDespachante do comprador
Imposto de importação + IVANãoConforme alfândega local
Transporte rodoviário interno até o localNãoLogística local
Cronograma pós-pedido
o que acontece após o seu depósito

Do depósito
até a entrega — visível.

Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.

  1. Dia 0

    Depósito recebido

    Depósito de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.

  2. Dia 1–5

    Reinspeção + revisão do comprador

    Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de inspeção ao redor da máquina.

  3. Dia 5–10

    Documentação + certificado de mercado

    Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.

  4. Dia 7–12

    Saldo de 70% + emissão do B/L

    O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Na compensação do pagamento, o Conhecimento de Embarque original é enviado por courier ao endereço indicado pelo comprador.

  5. Dia 10–14

    Carregamento em contêiner / despacho RoRo

    Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.

  6. Dia 14–X

    Trânsito marítimo

    O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.

  7. Dia X+1–7

    Desembaraço no destino

    O despachante aduaneiro local do comprador libera o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.

  8. Dia X+30

    Fim do período de garantia

    Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte vitalício de peças de reposição continua ao nosso preço de tabela.

Suporte pós-venda

Nós não
desaparecemos
após o B/L.

01 · Garantia
30 dias mecânicos

Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.

02 · Peças de reposição
Fornecimento vitalício

Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionária.

03 · Diagnóstico remoto
Vídeo por WhatsApp

Se o seu operador tiver um problema, conectamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos especialistas.

04 · Documentação
Manuais OEM

Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.

Complemento opcional · 01

Pacote de peças de reposição

Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.

Adicionar ao pedido a partir de
$480
Adicionar à consulta →
Complemento opcional · 02

Treinamento de operador

Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controles, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto no momento.

Incluído
Grátis
Solicitar vídeo →
01

Visão geral

Escavadeira Hyundai R150LC9 de 2012, proveniente de Nanjing, China, com 11.000 horas. Esta unidade Grau B apresenta histórico operacional consistente com manutenção regular. Pesando 15,0 toneladas, é uma máquina de porte médio confiável para diversas tarefas de movimentação de terra. O motor OEM é original e funciona suavemente, embora algum desgaste seja esperado dado o número de horas. O trem de rodagem e o sistema hidráulico estão funcionais, sem vazamentos importantes. Ideal para compradores que buscam uma entrada custo-efetiva na classe de 15 toneladas.

02

Destaques das especificações

Equipada com motor OEM de 6 cilindros que entrega 98 kW, esta R150LC9 oferece capacidade de caçamba de 0,58 m³. O sistema hidráulico proporciona controle preciso com vazão máxima de 226 L/min. O peso operacional é de 15.000 kg, com profundidade de escavação de 5,5 m e alcance de 8,3 m. A cabine é certificada ROPS com ar-condicionado. Componentes-chave como o motor de giro e os motores de deslocamento são originais e operacionais.

03

Condição de funcionamento

Grau B: Desgaste normal consistente com 11.000 horas. O motor dá partida prontamente sem fumaça, mas há leve vazamento de óleo nas vedações. O trem de rodagem tem 70% de vida útil restante das esteiras, sem folga significativa. Os cilindros hidráulicos apresentam leve corrosão pontual nas hastes. A caçamba tem 60% de vida útil da borda. Sem trincas estruturais ou reparos. Pintura com desbotamento cosmético e riscos. Todas as funções testadas: lança, braço, caçamba, giro e deslocamento operam dentro das especificações.

04

Por que escolher esta unidade

A Hyundai R150LC9 é um modelo comprovado nos mercados de exportação devido ao seu equilíbrio entre potência e eficiência de combustível. A disponibilidade de peças é forte através da rede global da Hyundai's e de fornecedores de reposição. A classe de 15 toneladas é versátil para construção, utilidades e agricultura. Esta unidade Grau B oferece um custo de entrada menor, mantendo o desempenho essencial. Seu trem de rodagem robusto e motor confiável atendem a condições exigentes em regiões em desenvolvimento.

05

Ideal para

Ideal para escavação geral, valas e movimentação de materiais. Adequada para projetos de construção, pavimentação de estradas e trabalhos em pedreiras. Particularmente bem adaptada para mercados na África (Nigéria, Quênia, Gana), Sudeste Asiático (Indonésia, Filipinas, Vietnã) e América Latina (Peru, Colômbia, Equador), onde escavadeiras de 15 toneladas são amplamente utilizadas e suportadas.

06

Frete & documentação

FOB Xangai. Esta máquina cabe em um contêiner open-top de 40 pés (desmontada: lança, braço, cabine, contrapeso) ou pode ser enviada via RoRo. Frete marítimo estimado para Mombaça ~$2.500, para Jacarta ~$1.800, para Callao ~$3.200. Prazo de entrega: 7-10 dias após o pagamento. Cuidamos do carregamento e da documentação de exportação. Transporte terrestre até o porto de Xangai disponível.

Perguntas frequentes

Sobre esta unidade.

As horas são verificadas?

Sim, as horas são verificadas por nossos técnicos a partir da ECU e do horímetro. Também fazemos verificação cruzada com os registros de manutenção.

Condições de pagamento?

30% de depósito via T/T, 70% de saldo antes do embarque. L/C à vista é aceito para compradores estabelecidos.

Disponibilidade de peças?

Peças Hyundai estão amplamente disponíveis através de concessionárias autorizadas e fornecedores de reposição. Peças de desgaste comuns como filtros, vedações e componentes do trem de rodagem estão em estoque.

FOB Xangai
$12,000
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