Mecanicamente em ordem · desgaste estético divulgado. Originada de 常州市, China. 20 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM do Hyundai R385LC9T para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / fluxo hidráulico / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos com base em fatos medidos, não em esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor sobre a vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramenta OEM estão no relatório de inspeção.
O cronograma abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico, filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do acionamento final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é compartilhada na consulta. Principais achados, desgaste visível, conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas do lado do porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.
| Componente de custo | No CIF | Observações |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até o porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contêiner / manuseio RoRo | Sim | Amarração, taxas de vistoriador |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto de fotos | Sim | Pré-embarque |
| PSI do mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exigir |
| Manuseio no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Imposto de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até o local | Não | Logística local |
Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.
Depósito de 30% por TT compensa em 1–2 dias úteis. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de inspeção ao redor da máquina.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Conhecimento de Embarque original é enviado por correio ao endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador libera o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte vitalício de peças de reposição continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionária.
Se o seu operador encontrar um problema, conectamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos especialistas.
Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit de O-rings comuns, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo de 45 minutos mostrando os controles, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Somente remoto no momento.
Esta escavadeira Hyundai R385LC9T de 2015, com 8.000 horas, está disponível em nosso pátio em Changzhou, China. Tem classificação B, indicando desgaste normal para sua idade e uso. A máquina é equipada com seu motor OEM original e tem peso operacional de 38,5 toneladas. Foi inspecionada e está pronta para exportação para mercados globais.
A Hyundai R385LC9T possui um motor OEM potente, uma caçamba de 1,8m³ e um chassi inferior robusto. Os componentes principais incluem um sistema hidráulico com bombas principais e motor de giro em bom estado de funcionamento. A máquina pesa 38,5 toneladas, proporcionando estabilidade para escavação pesada. A cabine é equipada com ar-condicionado e display de monitoramento.
Grau B: A escavadeira apresenta desgaste consistente na caçamba, correntes de esteira e rodas dentadas. Há folga leve nos pinos da caçamba, e a pintura desbotou em algumas áreas. O motor e a hidráulica não têm vazamentos importantes, mas há vazamento normal. O chassi inferior tem cerca de 60% de vida útil restante. No geral, é uma máquina confiável com desgaste honestamente divulgado.
A Hyundai R385LC9T é um modelo bem conceituado em muitos mercados de exportação devido ao seu equilíbrio entre potência e eficiência de combustível. O motor compatível com Tier 2 é adequado para regiões com qualidade de combustível inferior. A disponibilidade de peças é forte através da rede global da Hyundai e fornecedores de reposição. Esta unidade de grau B oferece bom custo-benefício para compradores que buscam uma escavadeira econômica para construção pesada ou trabalho em pedreira.
Esta escavadeira é ideal para movimentação de terra pesada, mineração e projetos de construção em larga escala. Tem bom desempenho em terrenos rochosos e em obras de infraestrutura. Recomendada para mercados na África (ex.: Nigéria, Quênia), Sudeste Asiático (ex.: Indonésia, Filipinas) e Oriente Médio (ex.: Arábia Saudita, EAU), onde escavadeiras de porte médio confiáveis são demandadas.
FOB Xangai. A escavadeira pode ser enviada via contêiner (40ft flat rack) ou RoRo. O tempo estimado de trânsito para a África Ocidental é de 30-40 dias, para o Sudeste Asiático 10-15 dias, e para o Oriente Médio 20-25 dias. Cuidamos de toda a documentação de exportação e podemos auxiliar com a logística até o porto mais próximo.
As horas são do horímetro da máquina e conferidas com registros de manutenção. O grau B indica desgaste normal consistente com 8.000 horas.
Normalmente 30% de depósito com saldo antes do embarque. T/T ou L/C à vista. Condições negociáveis para pedidos em volume.
Peças Hyundai estão amplamente disponíveis através de concessionárias autorizadas e fontes de reposição. Também podemos fornecer peças de desgaste comuns sob solicitação.
