Pronta para operar · sem necessidade de reparos imediatos. Origem em 北京市, China. 14 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM do Kobelco SK250LC8 para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos com base em fatos medidos, não em esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor sobre a vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
A cronologia abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registos do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — substituição do óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção ExcaYard de 150 pontos pré-exportação — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é partilhada mediante consulta. As principais constatações, o desgaste visível, o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos adicionais solicitados são revistos antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam um CIF baixo e depois acrescentam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseamento, sobretaxas de amarração. O nosso CIF é o total — apenas as taxas no porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extra.
| Componente de custo | No CIF | Notas |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até ao porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento de contentor / manuseamento RoRo | Sim | Amarração, taxas de vistoriador |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto fotográfico | Sim | Pré-embarque |
| PSI do mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exige |
| Manuseamento no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Direitos de importação + IVA | Não | Conforme a alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até ao local | Não | Logística local |
As compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está a acontecer. O nosso cronograma padrão abaixo indica-lhe a sequência exata — e o que pode verificar em cada etapa.
Sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta fase. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos adicionais solicitados ou vídeo de volta à máquina.
Fatura comercial, Lista de embalagem, Certificado de origem (CCPIT), certificado PSI do mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos partilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador's.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida partilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador desembaraça a remessa. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte de peças sobressalentes vitalício continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionário.
Se o seu operador tiver um problema, conectamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e acompanhamos o diagnóstico com a nossa equipa de mecânicos mestres.
Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer parte do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro da cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controlos, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendado em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto neste momento.
Escavadeira Kobelco SK250LC8 de 2020 com 5.600 horas, proveniente do nosso pátio em Pequim. Esta máquina Grau A apresenta operação com poucas horas e manutenção consistente. A SK250LC8 é uma escavadeira confiável da classe de 25 toneladas com motor OEM comprovado, adequada para construção pesada e trabalho em pedreira. Foi inspecionada e está pronta para exportação.
Equipado com motor OEM original, esta escavadeira entrega 138 kW (185 HP) e atende aos padrões de emissões Tier 3. A capacidade padrão da caçamba é de 1,2 m³. O peso operacional é de 25,0 toneladas, com profundidade máxima de escavação de 6,8 m e comprimento do braço de 2,9 m. Os principais componentes incluem material rodante reforçado, lança de serviço pesado e sistema hidráulico com pressão de alívio principal de 34,3 MPa.
Grau A: baixo desgaste, sem reparos estruturais. Motor e sistema hidráulico originais e sem vazamentos. O material rodante apresenta 70% de vida útil das esteiras e roletes. Pequenos arranhões estéticos na lança. Todas as funções testadas: giro, deslocamento e operações do implemento estão suaves. Sem trincas ou reparos de solda na estrutura principal.
A Kobelco SK250LC8 é amplamente utilizada na África, Sudeste Asiático e Oriente Médio por sua durabilidade e eficiência de combustível. A disponibilidade de peças é forte através da rede global da Kobelco. O material rodante LC (Long Crawler) proporciona estabilidade superior em terrenos moles. Este modelo oferece um equilíbrio de potência e precisão para valas, carregamento e demolição.
Ideal para terraplenagem pesada, construção de estradas e apoio à mineração. Particularmente adequada para mercados na Nigéria, Indonésia e Peru, onde escavadeiras de 25 toneladas são muito procuradas para projetos de infraestrutura.
FOB Xangai. Pode ser enviada via contêiner flat rack de 40 pés (uma unidade) ou navio RoRo. Trânsito típico: 20-25 dias para a África Ocidental, 15-20 dias para o Sudeste Asiático, 30-35 dias para a América do Sul. Cuidamos de toda a documentação de exportação e supervisão de carregamento.
Sim, as horas são verificadas via ECU da máquina e conferidas com os registros de manutenção. Fornecemos um relatório de verificação por escrito.
Condições comuns: 30% de depósito por T/T, 70% de saldo contra cópia do conhecimento de embarque. Carta de Crédito (L/C) à vista também é aceita para compradores qualificados.
A Kobelco possui uma rede global de peças. Filtros, vedações e peças de material rodante comumente necessários estão em estoque nos principais portos. Também podemos fornecer peças genuínas sob solicitação.
