Механически исправен · косметический износ раскрыт. Источник — 常州市, Китай. Доступны 20 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можем записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с оригинальным проспектом Hyundai R385LC9T для именно этого варианта исполнения. По вашему запросу мы высылаем полный лист технических характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом о 150-пунктовой проверке.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте о проверке.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первое крупное ТО — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
ТО середины срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое ТО — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовая предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение о проверке предоставляем по запросу. Существенные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наша цена CIF — это итог; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со склада | Да | Покупка машины |
| Автоперевозка до порта | Да | Склад → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение о проверке + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Автоперевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина грузится в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Отправляем фото перед отходом. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отходе с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого пожизненная поддержка запчастями продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт о проверке — базовый документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и вместе с нашей командой ведущих механиков проходим диагностику.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где есть в наличии — пригодятся вашим механикам в любой стране мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового ТО на 6 месяцев.
45-минутное видеообзорное руководство, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки операторов и базовое техническое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском языках. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Hyundai R385LC9T 2015 года выпуска с наработкой 8 000 моточасов доступен на нашей площадке в Чанчжоу, Китай. Ему присвоена категория B, что указывает на нормальный износ для его возраста и использования. Машина оснащена оригинальным двигателем OEM, эксплуатационная масса составляет 38,5 тонны. Она прошла проверку и готова к экспорту на мировые рынки.
Hyundai R385LC9T оснащён мощным двигателем OEM, ковшом объёмом 1,8 м³ и прочной ходовой частью. Ключевые компоненты включают гидравлическую систему с основными насосами и поворотным двигателем в хорошем рабочем состоянии. Машина весит 38,5 тонны, обеспечивая устойчивость при тяжёлом копании. Кабина оборудована кондиционером и дисплеем монитора.
Категория B: экскаватор имеет равномерный износ ковша, гусеничных цепей и звёздочек. Наблюдается небольшой люфт в пальцах ковша, краска местами выцвела. В двигателе и гидравлике нет серьёзных утечек, но присутствует обычное просачивание. Остаточный ресурс ходовой части составляет около 60%. В целом это надёжная машина с честно раскрытым износом.
Hyundai R385LC9T — хорошо зарекомендовавшая себя модель на многих экспортных рынках благодаря балансу мощности и топливной экономичности. Двигатель, соответствующий Tier 2, подходит для регионов с более низким качеством топлива. Доступность запчастей высока благодаря глобальной сети Hyundai и поставщикам аналогов. Эта машина категории B предлагает хорошее соотношение цены и качества для покупателей, ищущих экономичный экскаватор для тяжёлого строительства или карьерных работ.
Этот экскаватор идеален для тяжёлых земляных работ, горнодобычи и крупномасштабных строительных проектов. Он хорошо работает на каменистой местности и на инфраструктурных объектах. Рекомендуется для рынков Африки (например, Нигерия, Кения), Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины) и Ближнего Востока (например, Саудовская Аравия, ОАЭ), где есть спрос на надёжные экскаваторы среднего класса.
FOB Шанхай. Экскаватор может быть отправлен в контейнере (40-футовый флэт-рэк) или RoRo. Ориентировочное время в пути до Западной Африки — 30-40 дней, до Юго-Восточной Азии — 10-15 дней, до Ближнего Востока — 20-25 дней. Мы оформляем всю экспортную документацию и можем помочь с логистикой до ближайшего порта.
Наработка взята со счётчика машины и сверена с сервисными записями. Категория B указывает на нормальный износ, соответствующий 8 000 моточасов.
Обычно 30% предоплата, остаток перед отгрузкой. T/T или L/C по предъявлении. Условия обсуждаемы для крупных заказов.
Запчасти Hyundai широко доступны через авторизованных дилеров и поставщиков аналогов. Мы также можем поставить распространённые быстроизнашиваемые детали по запросу.
