Pronta para operar · sem necessidade de reparos imediatos. Origem em 南京市, China. 20 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM da SDLG E680F para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos com base em fatos medidos, não em esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor para a vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramenta OEM estão no relatório de inspeção.
A cronologia abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registros do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos típicos de manutenção com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — troca de óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro de cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é compartilhada na consulta. Principais achados, desgaste visível, conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados são revisados antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois adicionam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseio, sobretaxas de amarração. Nosso CIF é o total — apenas as taxas portuárias no destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extras.
| Componente de custo | No CIF | Observações |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até o porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contêiner / manuseio RoRo | Sim | Amarração, taxas de inspetor |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto de fotos | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exige |
| Manuseio no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Imposto de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até o local | Não | Logística local |
Compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está acontecendo. Nosso cronograma padrão abaixo informa a sequência exata — e o que você pode verificar em cada etapa.
Depósito de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta etapa. O comprador recebe o conjunto de fotos atual e quaisquer ângulos extras solicitados ou vídeo de volta completa.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos compartilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Na compensação do pagamento, o Conhecimento de Embarque original é enviado por correio ao endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida compartilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador libera o embarque. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte vitalício de peças de reposição continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionária.
Se o seu operador encontrar um problema, conectamos ao vivo por vídeo no WhatsApp e conduzimos o diagnóstico com nossa equipe de mecânicos especialistas.
Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para seus próprios mecânicos em qualquer lugar do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit comum de O-rings, par reserva de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controles, verificações diárias, erros comuns de operador e manutenção básica. Legendas em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto no momento.
Esta escavadeira SDLG E680F de 2018, proveniente do nosso pátio em Nanjing, apresenta uma máquina confiável da classe de 68 toneladas com 7.200 horas de operação. É equipada com motor OEM e mantida sob cronogramas regulares de manutenção. Condição Grau A: sem grandes reparos estruturais, pintura original no chassi e registros de desempenho consistentes. Ideal para terraplenagem pesada e apoio à mineração em regiões em desenvolvimento.
Motor: diesel OEM, atende aos padrões de emissão Tier 2, econômico em combustível para sua classe. Caçamba: caçamba de rocha reforçada de 3,8 m³ com dentes resistentes ao desgaste, 80% de vida útil restante. Peso: peso operacional de 68,0 t proporciona excelente estabilidade. Componentes principais: bomba hidráulica Kawasaki, válvulas de controle KYB e trem de rolamento robusto com 70% de vida útil restante das esteiras.
Grau A: Bem mantida com histórico de manutenção documentado. O motor dá partida a frio sem fumaça, o sistema hidráulico opera suavemente sem vazamentos. O trem de rolamento apresenta desgaste normal para as horas; rodas dentadas e roletes estão dentro das especificações de fábrica. Pequenos arranhões cosméticos na lança e no braço. Sem reparos de solda em componentes estruturais. Pronta para trabalhar.
A SDLG E680F oferece um equilíbrio entre potência e confiabilidade a um preço competitivo. O motor OEM garante fácil obtenção de peças globalmente. Este modelo é amplamente utilizado em projetos de mineração e infraestrutura na África e no Sudeste Asiático devido à sua construção robusta e eletrônica simples, reduzindo o tempo de inatividade. A condição Grau A garante produtividade imediata sem grandes revisões.
Aplicações: Terraplenagem em larga escala, operações de pedreira e construção pesada. Melhores mercados: Nigéria (mineração), Indonésia (carvão/plantação) e Cazaquistão (infraestrutura). A classe de 68 toneladas é adequada para carregar caminhões basculantes de 40-50 toneladas com eficiência.
FOB Xangai. Pode ser enviada via contêiner (desmontada: lança, braço, cabine, esteiras) ou RoRo (rolagem em/fora). Trânsito típico: 30 dias para Mombaça (Quênia), 25 dias para Surabaya (Indonésia), 45 dias para Buenos Aires (Argentina). Cuidamos de toda a documentação de exportação e supervisão de carregamento.
Sim, as horas são verificadas via ECU da máquina e confirmadas por registros de manutenção do proprietário original.
Condições padrão: 30% de depósito, 70% contra cópia dos documentos de embarque. Para compradores estabelecidos, L/C à vista é negociável.
Peças SDLG estão amplamente disponíveis através de redes globais de concessionárias. Também podemos fornecer peças de desgaste comuns sob solicitação.
