ExcaYard.
Sumitomo média / #EXY-SUMISH2405-118 / Grau C

2010 Sumitomo SH2405

Comprador de reforma · itens específicos divulgados. Originada de 鹤岗市, China. 12 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos adicionais podem ser gravados sob consulta.

Vídeo ao vivo de inspeção sob consulta — gravamos no pátio via WhatsApp em 24 h
Documentação incluída com esta unidade
  • —Fatura Comercial (CI)
  • —Lista de Embalagem (PL)
  • —Conhecimento de Embarque (B/L) — cópias originais mediante pagamento
  • —Certificado de Origem (CCPIT)
  • —Conjunto de fotos atual + ângulos adicionais sob consulta
  • —Fotos pré-embarque (horímetro, placa de série, captura de tela do ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de serviço OEM (se disponível com a unidade de origem)
  • —Certificado específico do mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — conforme o destino)
Veredito do inspetor
Leitura de 30 segundos

Comprador de reforma — caminho claro para condição de funcionamento.

Idade 16 anos · 2010
Uso 938 h/ano média
Perfil Operador moderado — perfil de serviço típico
57 / 100
pontuação geral
Grau C
classe de condição
MOT 65
HID 68
MP 40
EST 55
Ficha técnica verificada
da inspeção · 2010
Ano
2010
Horas de operação
15,000 h
Peso operacional
24.05 t
Capacidade da caçamba
1,2 m³
Motor
—
Pátio de origem
鹤岗市, CN
Especificações técnicas

Parâmetros OEM completos verificados na consulta.

Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente em relação ao folheto OEM do Sumitomo SH2405 para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / fluxo hidráulico / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sem cadastro. PDF enviado por e-mail + WhatsApp em até 24 h. Não inventamos números.
Avaliação de condição
da inspeção de 150 pontos

Grau C.
Divulgado honestamente.

Classificamos por fato medido, não por esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor de vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras de ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.

Proprietários anteriores
1
Tipo de proprietário
empreiteiro
Motor
Compressão %, amostra de óleo, histórico do ECM, perfil de escapamento
65% restante
Hidráulica
Tempos de ciclo vs especificação OEM, teste de deriva, condição da haste do cilindro
68% restante
Material rodante
Alongamento do passo da corrente, desgaste da roda dentada, condição de roletes / rodas guia
40% restante
Estética + cabine
Pintura, vidros, assento, painéis, funcionamento do ar-condicionado
55% restante
Histórico de manutenção e assistência
cronograma · indicativo

O que esta máquina
passou.

O cronograma abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registos do estaleiro de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos de manutenção típicos com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.

  1. 2011-Q2 manutenção @ 3,750 h

    Primeiro intervalo de manutenção principal — substituição do óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.

  2. 2012-Q3 manutenção @ 7,500 h

    Manutenção de meio de vida — lavagem do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.

  3. 2013-Q4 manutenção @ 11,250 h

    Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspeção @ 15,000 h

    Inspeção pré-exportação de 150 pontos da ExcaYard — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do trem de rolamento, extração de dados do ECM.

Registo de inspeção
Âmbito da inspeção
150 pontos
medidos, não estimados visualmente
Diagnóstico OEM
Ferramenta OEM
Dados do ECM extraídos
Evidência fotográfica
12 fotos agora
por componente, em PDF
Verificável por terceiros
SGS · BV · Intertek
reinspeção bem-vinda

A nota de inspeção é partilhada mediante pedido. As principais constatações, o desgaste visível, o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados são revistos antes do pagamento.

O que está incluído na sua cotação CIF
sem sobretaxas ocultas

Cada rubrica,
discriminada.

Alguns exportadores cotam um CIF baixo e depois acrescentam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseamento, sobretaxas de amarração. O nosso CIF é o total — apenas as taxas portuárias no destino (controladas pelo seu agente local, não por nós) são extra.

Componente de custo No CIF Notas
Preço EXW no estaleiroSimCompra da máquina
Transporte rodoviário interno até ao portoSimEstaleiro → Xangai / Tianjin / Qingdao
Carregamento em contentor / manuseamento RoRoSimAmarração, honorários do inspetor
Frete marítimoSimCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SimPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Certificado de origem (CCPIT)SimInglês por defeito
Nota de inspeção + conjunto fotográficoSimPré-embarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SimOnde a regulamentação o exige
Manuseamento no porto de destinoNãoAgente do comprador
Direitos de importação + IVANãoConforme a alfândega local
Transporte rodoviário interno até ao localNãoLogística local
Cronograma pós-pedido
o que acontece após o seu sinal

Do sinal
à entrega — visível.

As compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está a acontecer. O nosso cronograma padrão abaixo indica-lhe a sequência exata — e o que pode verificar em cada etapa.

  1. Dia 0

    Sinal recebido

    O sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina fica reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.

  2. Dia 1–5

    Reinspeção + revisão do comprador

    Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar a SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta fase. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados ou vídeo de volta à máquina.

  3. Dia 5–10

    Documentação + certificado de mercado

    Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos partilhados com o comprador para revisão antes do embarque.

  4. Dia 7–12

    Saldo de 70% + emissão do B/L

    O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador.

  5. Dia 10–14

    Carregamento em contentor / expedição RoRo

    Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida partilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.

  6. Dia 14–X

    Trânsito marítimo

    O trânsito varia conforme o porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.

  7. Dia X+1–7

    Desalfandegamento no destino

    O agente aduaneiro local do comprador desalfandega a expedição. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.

  8. Dia X+30

    Fim do período de garantia

    Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o apoio de peças sobressalentes vitalício continua ao nosso preço de tabela.

Apoio pós-venda

Nós não
desaparecemos
após o B/L.

01 · Garantia
30 dias mecânicos

Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.

02 · Peças sobressalentes
Fornecimento vitalício

Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem margem obrigatória do concessionário.

03 · Diagnóstico remoto
Vídeo por WhatsApp

Se o seu operador tiver um problema, ligamo-nos em direto por vídeo no WhatsApp e acompanhamos o diagnóstico com a nossa equipa de mecânicos especializados.

04 · Documentação
Manuais OEM

Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer parte do mundo.

Extra opcional · 01

Pacote de peças sobressalentes

Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro da cabine, kit comum de O-rings, par sobressalente de pinos/buchas da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.

Adicionar ao pedido a partir de
$480
Adicionar ao pedido →
Extra opcional · 02

Formação do operador

Vídeo explicativo de 45 minutos que abrange controlos, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendado em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto neste momento.

Incluído
Grátis
Solicitar vídeo →
01

Visão geral

Esta Sumitomo SH2405 é uma escavadora modelo 2010 com 15.000 horas de funcionamento, proveniente do nosso estaleiro em 鹤岗市, China. Classificada como Grau C, apresenta desgaste significativo e requer atenção mecânica. A máquina pesa 24,05 toneladas e é movida pelo motor OEM original. Ideal para compradores que procuram uma unidade de custo mais baixo para peças ou projetos de reconstrução, esta escavadora oferece uma estrutura de base sólida com a conhecida fiabilidade Sumitomo, embora não esteja pronta para operação pesada imediata.

02

Destaques das especificações

Motor: OEM original, funciona mas pode precisar de retífica. Caçamba: padrão 1,0 m³, apresenta desgaste moderado. Peso: 24,05 toneladas. Componentes principais: bomba hidráulica e válvula de controle principal são originais, com algum vazamento; trem de rolamento com 50% de desgaste nas esteiras e roletes; motor de giro opera mas tem folga; cilindros da lança e do braço apresentam riscos leves. Não foram observadas trincas estruturais graves. A máquina vem com manual original e kit básico de ferramentas.

03

Condição de funcionamento

Grau C: Esta máquina está em serviço há mais de uma década, com muitas horas de uso. A condição estética é ruim, com pintura desbotada e pontos de ferrugem. Condição mecânica: o motor dá partida mas tem baixa compressão em um cilindro; o sistema hidráulico tem vazão e pressão reduzidas; o sistema elétrico tem alguns conectores corroídos. O trem de rolamento está desgastado, mas ainda funcional para uso leve. Recomendamos uma inspeção completa e provável substituição de componentes antes da operação. Vendida no estado em que se encontra, sem garantia.

04

Por que escolher esta unidade

O Sumitomo SH2405 é um modelo bem conceituado em vários mercados de exportação por sua eficiência de combustível e durabilidade. Esta unidade em particular tem preço competitivo para compradores que possuem capacidade de reparo própria. O modelo compartilha muitas peças com outros escavadeiras Sumitomo, tornando as peças de reposição relativamente acessíveis. Para os mercados africano e do Sudeste Asiático, onde reformas são comuns, esta máquina oferece um ponto de entrada econômico. É uma escolha prática para empreiteiros que precisam de uma máquina secundária para tarefas mais leves ou como doadora de peças.

05

Ideal para

Mais indicada para nivelamento leve, movimentação de materiais ou como máquina de reserva em canteiros de obras. Ideal para compradores na Nigéria, Gana e Indonésia que têm acesso a oficinas de reparo locais e redes de peças de reposição. Também adequada para operações de mineração que precisam de uma escavadeira de reserva. Não recomendada para escavação pesada ou trabalho contínuo sem retífica prévia.

06

Frete & documentação

FOB Xangai, China. Esta unidade pode ser enviada via contêiner (40 pés open-top) ou RoRo. Custo estimado de frete para Mombaça, Quênia: $4.500-$5.500; para Lagos, Nigéria: $5.000-$6.000; para Jacarta, Indonésia: $3.500-$4.500. Tempo de trânsito de aproximadamente 20-35 dias, dependendo do destino. Cuidamos de toda a documentação de exportação e podemos organizar a supervisão de carregamento. Os compradores devem providenciar sua própria liberação aduaneira de importação.

Perguntas frequentes

Sobre esta unidade.

As horas são verificadas?

As horas são baseadas na leitura do horímetro da máquina. Não garantimos precisão absoluta para máquinas usadas, mas não temos motivos para suspeitar de adulteração. Os compradores são incentivados a verificar durante a inspeção.

Condições de pagamento?

Exigimos 30% de sinal via T/T para reservar a máquina, com 70% de saldo antes do embarque. Para compradores estabelecidos, L/C à vista pode ser considerado. Todos os pagamentos devem ser em USD.

Disponibilidade de peças?

Peças Sumitomo estão disponíveis através da nossa rede e de distribuidores locais em muitos países. Peças de desgaste comuns como filtros, vedações e componentes do trem de rolamento estão em estoque. Para peças de motor, existem opções OEM e aftermarket.

FOB Xangai
$12,000
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