ExcaYard.
Sumitomo mediana / #EXY-SUMISH2405-118 / Grado C

2010 Sumitomo SH2405

Comprador de reconstrucción · artículos específicos divulgados. Procedente de 鹤岗市, China. 12 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.

Video de recorrido en vivo a solicitud — lo grabamos en el patio vía WhatsApp en 24 h
Documentación incluida con esta unidad
  • —Factura comercial (CI)
  • —Lista de empaque (PL)
  • —Conocimiento de embarque (B/L) — copias originales contra pago
  • —Certificado de origen (CCPIT)
  • —Set de fotos actuales + ángulos adicionales a solicitud
  • —Fotos previas al embarque (horómetro, placa de serie, captura de pantalla del ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de servicio OEM (si está disponible con la unidad de origen)
  • —Certificado específico del mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — según destino)
Veredicto del inspector
Lectura de 30 segundos

Comprador de reconstrucción — camino claro hacia condición operativa.

Antigüedad 16 años · 2010
Uso 938 h/año prom
Perfil Operador moderado — perfil de servicio típico
57 / 100
puntuación general
Grado C
clase de condición
MOT 65
HID 68
TREN 40
EST 55
Ficha técnica verificada
de inspección · 2010
Año
2010
Horas de operación
15,000 h
Peso operativo
24.05 t
Capacidad del cucharón
1,2 m³
Motor
—
Patio de origen
鹤岗市, CN
Especificaciones técnicas

Parámetros OEM completos verificados a la consulta.

No listamos especificaciones que no hayamos verificado personalmente contra el folleto OEM del Sumitomo SH2405 para esta variante exacta. A su consulta, enviamos la ficha técnica completa (potencia del motor / caudal hidráulico / dimensiones / alcance de excavación / velocidad de desplazamiento / consumo de combustible) junto con el informe de inspección de 150 puntos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sin registro. PDF enviado por correo electrónico + WhatsApp en 24 h. No inventamos cifras.
Evaluación de condición
de inspección de 150 puntos

Grado C.
Divulgado honestamente.

Clasificamos por hecho medido, no por esperanza. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector de la vida útil restante por sistema principal. Fotos detalladas del desgaste y lecturas de herramientas OEM están en el informe de inspección.

Propietarios anteriores
1
Tipo de propietario
contratista
Motor
% de compresión, muestra de aceite, historial del ECM, perfil de escape
65% restante
Hidráulica
Tiempos de ciclo vs especificación OEM, prueba de deriva, condición del vástago del cilindro
68% restante
Tren de rodaje
Estiramiento del paso de la cadena, desgaste de la rueda dentada, condición de la rueda guía / rodillos
40% restante
Estética + cabina
Pintura, cristales, asiento, indicadores, funcionamiento del aire acondicionado
55% restante
Historial de servicio y mantenimiento
cronología · orientativa

Lo que esta máquina
ha pasado.

La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.

  1. 2011-Q2 servicio @ 3,750 h

    Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico y filtro de combustible.

  2. 2012-Q3 servicio @ 7,500 h

    Servicio de media vida — purga de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.

  3. 2013-Q4 servicio @ 11,250 h

    Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspección @ 15,000 h

    Inspección pre-exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.

Registro de inspección
Alcance de la inspección
150 puntos
medidos, no estimados visualmente
Diagnóstico OEM
Herramienta OEM
Datos del ECM extraídos
Evidencia fotográfica
12 fotos actuales
por componente, en PDF
Verificable por terceros
SGS · BV · Intertek
reinspección bienvenida

La nota de inspección se comparte al momento de la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.

Qué incluye su cotización CIF
sin recargos ocultos

Cada concepto,
con nombre.

Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego añaden tarifas por descubrimiento, tarifas de documentación, tarifas de manipulación, recargos por trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.

Componente de costo En CIF Notas
Precio EXW en patioSíCompra de la máquina
Transporte terrestre al puertoSíPatio → Shanghái / Tianjin / Qingdao
Carga en contenedor / manipulación RoRoSíTrincaje, honorarios del inspector
Flete marítimoSíCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SíPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Certificado de origen (CCPIT)SíInglés por defecto
Nota de inspección + conjunto de fotosSíAntes del embarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SíDonde la regulación lo exija
Manipulación en puerto de destinoNoAgente del comprador
Arancel de importación + IVANoSegún aduana local
Transporte terrestre al sitioNoLogística local
Cronograma posterior al pedido
qué sucede después de su depósito

Desde el depósito
hasta la entrega — visible.

Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está pasando. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.

  1. Día 0

    Depósito recibido

    El depósito del 30% por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas previas al embarque.

  2. Día 1–5

    Reinspección + revisión del comprador

    Verificación final previa al embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado o video de recorrido.

  3. Día 5–10

    Documentación + certificado de mercado

    Se emiten Factura Comercial, Lista de Empaque, Certificado de Origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.

  4. Día 7–12

    Saldo del 70% + emisión del B/L

    El comprador paga el 70% restante por TT (o LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Bill of Lading original se envía por mensajería a la dirección designada por el comprador.

  5. Día 10–14

    Carga en contenedor / despacho RoRo

    Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe aviso de zarpado con ETA.

  6. Día 14–X

    Tránsito marítimo

    El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.

  7. Día X+1–7

    Despacho en destino

    El agente de aduanas local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.

  8. Día X+30

    Finaliza el período de garantía

    Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.

Soporte posventa

No
desaparecemos
después del B/L.

01 · Garantía
30 días mecánicos

Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para los reclamos.

02 · Repuestos
Abastecimiento de por vida

Conseguimos piezas genuinas, OEM o aftermarket de calidad a nuestro costo + 8% de margen. Sin sobreprecio obligatorio de concesionario.

03 · Diagnóstico remoto
Video por WhatsApp

Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.

04 · Documentación
Manuales OEM

Manual de servicio, manual del operador, catálogos de piezas en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.

Complemento opcional · 01

Paquete de repuestos

Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.

Añadir al pedido desde
$480
Añadir a la consulta →
Complemento opcional · 02

Capacitación del operador

Video tutorial de 45 minutos que cubre controles, verificaciones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtítulos en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.

Incluido
Gratis
Solicitar video →
01

Resumen

Esta Sumitomo SH2405 es una excavadora modelo 2010 con 15.000 horas de operación, proveniente de nuestro patio en 鹤岗市, China. Clasificada como Grado C, muestra desgaste significativo y requiere atención mecánica. La máquina pesa 24,05 toneladas y está impulsada por el motor OEM original. Ideal para compradores que buscan una unidad de menor costo para piezas o proyectos de reconstrucción, esta excavadora ofrece una estructura base sólida con la conocida confiabilidad de Sumitomo, aunque no está lista para operación pesada inmediata.

02

Aspectos destacados de las especificaciones

Motor: original de OEM, funciona pero puede necesitar reparación general. Cucharón: estándar de 1.0m³, presenta desgaste moderado. Peso: 24.05 toneladas. Componentes clave: la bomba hidráulica y la válvula de control principal son originales, con algunas fugas; el tren de rodaje tiene 50% de desgaste en orugas y rodillos; el motor de giro funciona pero tiene juego; los cilindros de pluma y brazo presentan rayaduras menores. No se observaron grietas estructurales importantes. La máquina se entrega con el manual original y un kit de herramientas básico.

03

Estado de funcionamiento

Grado C: Esta máquina ha estado en servicio por más de una década con muchas horas de uso. El estado estético es deficiente, con pintura descolorida y puntos de óxido. Estado mecánico: el motor arranca pero tiene baja compresión en un cilindro; el sistema hidráulico tiene flujo y presión reducidos; el sistema eléctrico tiene algunos conectores corroídos. El tren de rodaje está desgastado pero aún es funcional para uso ligero. Recomendamos una inspección completa y probablemente el reemplazo de componentes antes de su puesta en marcha. Se vende tal como está, sin garantía.

04

Por qué elegir esta unidad

El Sumitomo SH2405 es un modelo muy reconocido en muchos mercados de exportación por su eficiencia de combustible y durabilidad. Esta unidad en particular tiene un precio competitivo para compradores que cuentan con capacidad de reparación propia. El modelo comparte muchas piezas con otras excavadoras Sumitomo, lo que hace que los repuestos sean relativamente accesibles. Para los mercados de África y el Sudeste Asiático, donde las reconstrucciones son comunes, esta máquina ofrece un punto de entrada rentable. Es una opción práctica para contratistas que necesitan una máquina secundaria para tareas más ligeras o como donante de piezas.

05

Ideal para

Ideal para nivelación ligera, manejo de materiales o como máquina de respaldo en obras de construcción. Perfecta para compradores en Nigeria, Ghana e Indonesia que tengan acceso a talleres de reparación locales y redes de repuestos. También es adecuada para operaciones mineras que necesiten una excavadora de reserva. No se recomienda para excavación pesada o servicio continuo sin una reparación general previa.

06

Envío y documentación

FOB Shanghái, China. Esta unidad se puede enviar en contenedor (40ft open-top) o RoRo. Costo de envío estimado a Mombasa, Kenia: $4,500-$5,500; a Lagos, Nigeria: $5,000-$6,000; a Yakarta, Indonesia: $3,500-$4,500. Tiempo de tránsito aproximadamente 20-35 días dependiendo del destino. Nos encargamos de toda la documentación de exportación y podemos coordinar la supervisión de carga. Los compradores deben gestionar su propio despacho de aduana de importación.

Preguntas frecuentes

Acerca de esta unidad.

¿Están verificadas las horas?

Las horas se basan en la lectura del horómetro de la máquina. No garantizamos la exactitud absoluta en máquinas usadas, pero no tenemos razones para sospechar de manipulación. Se recomienda a los compradores verificarlas durante la inspección.

¿Condiciones de pago?

Requerimos un depósito del 30% por T/T para reservar la máquina, con el 70% restante antes del envío. Para compradores habituales, se puede considerar L/C a la vista. Todos los pagos deben ser en USD.

¿Disponibilidad de repuestos?

Los repuestos Sumitomo están disponibles a través de nuestra red y distribuidores locales en muchos países. Las piezas de desgaste comunes como filtros, sellos y componentes del tren de rodaje están en stock. Para piezas del motor, existen opciones OEM y alternativas.

FOB Shanghái
$12,000
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