ExcaYard.
Sumitomo moyenne / #EXY-SUMISH2405-118 / Grade C

2010 Sumitomo SH2405

Acheteur pour remise en état · éléments spécifiques divulgués. Provenance de 鹤岗市, Chine. 12 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans le parc via WhatsApp sous 24 h
Documents inclus avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuel + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Acheteur pour remise en état — voie claire vers un état de fonctionnement .

Âge 16 ans · 2010
Utilisation 938 h/an en moy.
Profil Opérateur modéré — profil d'entretien typique
57 / 100
score global
Grade C
classe d'état
MOT 65
HYD 68
CH 40
CAR 55
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2010
Année
2010
Heures de fonctionnement
15,000 h
Poids en ordre de marche
24.05 t
Capacité du godet
1,2 m³
Moteur
—
Parc d'origine
鹤岗市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés sur demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Sumitomo SH2405 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) accompagnée du rapport d'inspection 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
d'après inspection 150 points

Grade C.
Divulgué honnêtement.

Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés à l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression %, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
65% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spec OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
68% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
40% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
55% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2011-Q2 entretien @ 3,750 h

    Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.

  2. 2012-Q3 entretien @ 7,500 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du pignon d'orientation.

  3. 2013-Q4 entretien @ 11,250 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 15,000 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test du cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Rapport d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
12 photos actuelles
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
nouvelle inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun frais caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Inclus dans le CIF Remarques
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement en conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLà où la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Nouvelle inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse indiquée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement en conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Service après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous nous approvisionnons en pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange de axes/bagues de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$480
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation des opérateurs

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette Sumitomo SH2405 est une excavatrice modèle 2010 totalisant 15 000 heures de fonctionnement, issue de notre parc à 鹤岗市, en Chine. Classée Grade C, elle présente une usure importante et nécessite une intervention mécanique. La machine pèse 24,05 tonnes et est propulsée par le moteur OEM d'origine. Idéale pour les acheteurs recherchant une unité à moindre coût pour pièces ou projets de reconstruction, cette excavatrice offre une structure de base solide avec la fiabilité reconnue de Sumitomo, bien qu'elle ne soit pas prête pour une exploitation intensive immédiate.

02

Points forts des spécifications

Moteur : OEM d'origine, fonctionne mais peut nécessiter une révision. Godet : standard 1,0 m³, présente une usure modérée. Poids : 24,05 tonnes. Composants clés : pompe hydraulique et distributeur principal d'origine, avec quelques fuites ; train de roulement avec 50 % d'usure des chenilles et galets ; moteur de rotation fonctionnel mais avec du jeu ; vérins de flèche et de balancier présentant de légères rayures. Aucune fissure structurelle majeure observée. La machine est livrée avec le manuel d'origine et une trousse à outils de base.

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État de fonctionnement

Grade C : Cette machine est en service depuis plus de dix ans avec un nombre d'heures élevé. L'état esthétique est médiocre, avec une peinture ternie et des points de rouille. État mécanique : le moteur démarre mais présente une faible compression sur un cylindre ; le système hydraulique a un débit et une pression réduits ; le système électrique comporte quelques connecteurs corrodés. Le train de roulement est usé mais encore fonctionnel pour un usage léger. Nous recommandons une inspection complète et probablement le remplacement de certains composants avant la mise en service. Vendu en l'état, sans garantie.

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Pourquoi choisir cette unité

Le Sumitomo SH2405 est un modèle réputé sur de nombreux marchés d'exportation pour sa sobriété et sa durabilité. Cette unité en particulier est proposée à un prix compétitif pour les acheteurs disposant de capacités de réparation en interne. Le modèle partage de nombreuses pièces avec d'autres excavatrices Sumitomo, ce qui rend les pièces de rechange relativement accessibles. Pour les marchés africains et d'Asie du Sud-Est où les reconstructions sont courantes, cette machine offre un point d'entrée économique. C'est un choix pratique pour les entrepreneurs qui ont besoin d'une machine secondaire pour des tâches plus légères ou comme donneuse de pièces.

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Idéal pour

Idéal pour le nivellement léger, la manutention de matériaux ou comme machine de secours sur les chantiers de construction. Parfait pour les acheteurs au Nigeria, au Ghana et en Indonésie qui ont accès à des ateliers de réparation locaux et à des réseaux de pièces détachées. Convient également aux opérations minières nécessitant une excavatrice de réserve. Non recommandé pour l'excavation lourde ou un usage continu sans révision préalable.

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Expédition & documentation

FOB Shanghai, Chine. Cette unité peut être expédiée par conteneur (40 pieds open-top) ou en RoRo. Coût d'expédition estimé vers Mombasa, Kenya : 4 500-5 500 $ ; vers Lagos, Nigeria : 5 000-6 000 $ ; vers Jakarta, Indonésie : 3 500-4 500 $. Délai de transit d'environ 20 à 35 jours selon la destination. Nous nous chargeons de toute la documentation d'exportation et pouvons organiser la supervision du chargement. Les acheteurs doivent organiser eux-mêmes le dédouanement à l'importation.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Les heures sont basées sur la lecture du compteur horaire de la machine. Nous ne garantissons pas une exactitude absolue pour les machines d'occasion, mais nous n'avons aucune raison de suspecter une falsification. Les acheteurs sont encouragés à vérifier lors de l'inspection.

Conditions de paiement ?

Nous exigeons un acompte de 30 % par T/T pour réserver la machine, avec un solde de 70 % avant expédition. Pour les acheteurs établis, une L/C à vue peut être envisagée. Tous les paiements doivent être en USD.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Sumitomo sont disponibles via notre réseau et des distributeurs locaux dans de nombreux pays. Les pièces d'usure courantes comme les filtres, les joints et les composants du train de roulement sont en stock. Pour les pièces de moteur, des options OEM et aftermarket existent.

FOB Shanghai
$12,000
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