Pronta para operar · sem reparos imediatos necessários. Originada de 郑州市, China. 13 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos extras podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente em relação ao folheto OEM da XCMG XE150D para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos por fato medido, não por esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor da vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras de ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
A cronologia abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Quando os registos do estaleiro de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos de manutenção típicos com base no número de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — substituição do óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Manutenção de meia-vida — substituição do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de rotação.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabina, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção ExcaYard de 150 pontos pré-exportação — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do material rodante, extração de dados da ECM.
A nota de inspeção é partilhada mediante pedido. As principais constatações, o desgaste visível, o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados são revistos antes do pagamento.
Alguns exportadores apresentam uma cotação CIF baixa e depois acrescentam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseamento, sobretaxas de amarração. A nossa CIF é o total — apenas as taxas portuárias no destino (controladas pelo seu agente local, não por nós) são extra.
| Componente de custo | Na CIF | Notas |
|---|---|---|
| Preço EXW no estaleiro | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até ao porto | Sim | Estaleiro → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento de contentor / manuseamento RoRo | Sim | Amarração, taxas de inspetor |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por defeito |
| Nota de inspeção + conjunto fotográfico | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Quando a regulamentação o exige |
| Manuseamento no porto de destino | Não | Agente do comprador |
| Direitos de importação + IVA | Não | Conforme a alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até ao local | Não | Logística local |
As compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está a acontecer. O nosso cronograma padrão abaixo indica-lhe a sequência exata — e o que pode verificar em cada etapa.
O sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação escrita + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar a SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta fase. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados ou vídeo de volta à máquina.
Fatura comercial, Lista de embalagem, Certificado de origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos partilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida partilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia conforme o porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O agente aduaneiro local do comprador desembaraça a expedição. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a contar da data de chegada. Após isso, o apoio vitalício a peças sobressalentes continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + margem de 8%. Sem margem obrigatória de concessionário.
Se o seu operador tiver um problema, ligamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e fazemos o diagnóstico em conjunto com a nossa equipa de mecânicos especializados.
Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer parte do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro da cabina, kit comum de O-rings, par sobressalente de pinos/buchas da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controlos, verificações diárias, erros comuns dos operadores e manutenção básica. Legendado em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto neste momento.
Esta é uma escavadora XCMG XE150D de 2018 com 7.000 horas de funcionamento, proveniente do nosso estaleiro em Zhengzhou, China. A máquina está classificada como A, indicando bom estado geral com manutenção regular. Equipada com um motor OEM, oferece um desempenho fiável para tarefas de escavação de média intensidade. A unidade foi inspecionada e está pronta para exportação.
A XE150D apresenta um peso operacional de 15,0 toneladas, uma capacidade de caçamba de 0,6-0,7 m³ e um motor OEM económico em combustível. Os componentes principais incluem um sistema hidráulico robusto, material rodante reforçado e uma cabina confortável com controlo climático. A máquina oferece boa força de escavação e tempos de ciclo para a sua classe.
Estado Grau A: A escavadeira apresenta desgaste normal compatível com 7.000 horas. Motor e sistema hidráulico em bom estado de funcionamento. Há riscos estéticos menores e desgaste da pintura. O trem de rolamento tem 70-80% de vida útil restante. Sem reparos importantes ou problemas estruturais. Histórico completo de manutenção disponível.
A XCMG XE150D é um modelo comprovado nos mercados de exportação devido ao seu equilíbrio entre potência, eficiência e custo-benefício. As peças XCMG estão amplamente disponíveis globalmente, e a máquina é fácil de manter. A classe de 15 toneladas é versátil para construção, obras viárias e aplicações em pedreiras. Esta unidade Grau A oferece desempenho confiável sem o preço premium dos modelos mais novos.
Ideal para escavação geral, valas e movimentação de materiais em projetos de construção e infraestrutura. Particularmente adequada para mercados no Sudeste Asiático (por exemplo, Indonésia, Filipinas) e África (por exemplo, Nigéria, Quênia), onde as redes de suporte XCMG estão estabelecidas.
FOB Xangai. Pode ser enviada via contêiner (40' flat rack) ou RoRo. Tempo estimado de envio: 25-35 dias para Mombaça, 30-40 dias para Jacarta, 20-30 dias para Lagos. Documentação completa incluindo conhecimento de embarque e certificado de exportação fornecida.
Sim, as horas são verificadas através da ECU da máquina e dos registros de manutenção. Fornecemos uma carta de verificação por escrito.
Condições padrão: 30% de depósito via T/T, 70% de saldo antes do embarque. L/C à vista é aceitável para compradores estabelecidos.
A XCMG possui amplas redes de concessionárias globalmente. Peças comuns como filtros, vedações e mangueiras estão prontamente disponíveis. Também podemos obter peças sob solicitação.
