Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Поставлен из 北京市, Китай. Доступно 17 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с OEM-брошюрой Hitachi ZX350LCH для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надежде. Столбцы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи исходного двора неполны, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный inspection ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение inspection предоставляется по запросу. Основные находки, видимый износ, текущий набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, сборы за документы, сборы за обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно только портовые сборы в пункте назначения (контролируются вашим местным брокером, а не нами).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со двора | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Двор → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, сборы сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | Английский по умолчанию |
| Заключение inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется на ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для стороннего PSI на этом этапе. Покупатель получает текущий набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выдаются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку перед отправкой.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями на весь срок службы продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает предсуществующие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об inspection — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы подключаемся вживую по видео WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техобслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. Пока только удалённо.
Это экскаватор Hitachi ZX350LCH 2017 года выпуска с наработкой 4 300 моточасов, поставленный с нашей площадки в Пекине. Машина класса Grade A, что говорит о низком износе и отличном рабочем состоянии. Оснащена оригинальным двигателем OEM, вес — 35,0 тонны. Модель ZX350LCH известна своей надёжностью и эффективностью при тяжёлых земляных работах, что делает её надёжным выбором для сложных проектов.
Двигатель OEM обеспечивает стабильную мощность и топливную экономичность. Ковш в хорошем состоянии с минимальным износом. Весовая категория 35 тонн обеспечивает устойчивость при глубокой копке и тяжёлом подъёме. Ключевые узлы, такие как гидравлический насос, поворотный двигатель и ходовые двигатели, проверены и показывают нормальный износ для такой наработки. Компоненты ходовой части, включая гусеницы и катки, в пределах нормы.
Grade A: экскаватор хорошо обслуживался, есть регулярные записи о техобслуживании. Внешнее состояние хорошее, с незначительными царапинами и потёртостями краски. Целостность конструкции в порядке, без трещин и следов ремонта. Двигатель и гидравлика работают плавно. Расходные элементы, такие как зубья ковша и режущие кромки, имеют остаточный ресурс 60-70%. Честно раскрываем: небольшое подтекание масла вокруг бортовых редукторов типично и не является функциональной проблемой.
Hitachi ZX350LCH — проверенная модель в классе 35 тонн, сочетающая мощность, эффективность и надёжность. Прочная конструкция и продвинутая гидравлическая система обеспечивают высокую производительность в тяжёлых условиях. Запчасти и сервисная поддержка широко доступны в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. Эта модель популярна благодаря низким эксплуатационным расходам и длительному сроку службы, что делает её выгодным вложением для экспортных покупателей, ищущих надёжную машину.
Идеально для тяжёлых земляных работ, карьерных операций и крупномасштабных строительных проектов. Применение включает дорожное строительство, поддержку горных работ и освоение земель. Особенно хорошо подходит для рынков Западной Африки (Нигерия, Гана), Юго-Восточной Азии (Индонезия, Филиппины) и Южной Америки (Перу, Колумбия), где экскаваторы класса 35 тонн пользуются высоким спросом для развития инфраструктуры.
FOB Шанхай. Возможна отправка контейнером (40-футовый flat rack) или RoRo. Ориентировочная стоимость доставки до Момбасы, Кения: $3 500-4 500; до Джакарты, Индонезия: $2 800-3 800; до Кальяо, Перу: $4 000-5 000. Сроки транзита 20-45 дней в зависимости от пункта назначения. Мы берём на себя всю экспортную документацию и поддержку таможенного оформления.
Да, наработка подтверждается через ЭБУ машины и сверяется с записями о техобслуживании. Мы гарантируем точность.
Как правило, 30% предоплата, 70% перед отправкой. Для постоянных покупателей возможен аккредитив L/C по предъявлении.
Запчасти Hitachi широко доступны через местных дилеров и нашу сеть. Распространённые расходники можно быстро закупить.
