جاهزة للخدمة · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. يتوفر 17 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيّب هيتاشي ZX350LCH الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف بناءً على حقائق مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدرية غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — استبدال زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدّمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم الكشف، ورسوم المستندات، ورسوم المناولة، ورسوم التثبيت الإضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. جدولنا الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة العربون 30% بالتحويل البرقي خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% بالتحويل البرقي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة سعر إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
تُوفَّر ملفات PDF لدليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. بترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذا حفار هيتاشي ZX350LCH موديل 2017 بعدد ساعات 4,300 ساعة، مصدره ساحة المعدات لدينا في بكين. الآلة بحالة ممتازة (Grade A)، ما يدل على استهلاك منخفض وحالة تشغيلية قوية. وهي مزودة بمحرك أصلي من الشركة المصنعة (OEM) ووزنها 35.0 طن. يشتهر ZX350LCH بمتانته وكفاءته في مهام الحفر الثقيل، ما يجعله خياراً موثوقاً للمشاريع الصعبة.
يوفر المحرك الأصلي (OEM) قدرة ثابتة وكفاءة في استهلاك الوقود. الجرافة بحالة جيدة مع استهلاك بسيط. فئة الوزن 35 طناً توفر ثباتاً للحفر العميق والرفع الثقيل. تم فحص المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران ومحركات السير، وتظهر استهلاكاً طبيعياً مقابل عدد الساعات. مكونات الشاسيه السفلي، بما فيها الجنازير والبكرات، ضمن المواصفات.
حالة ممتازة (Grade A): تمت صيانة الحفار جيداً مع سجلات صيانة دورية منتظمة. الحالة الخارجية جيدة مع خدوش طفيفة وتآكل في الطلاء. السلامة الهيكلية سليمة دون شقوق أو إصلاحات. المحرك والهيدروليك يعملان بسلاسة. قطع التآكل مثل أسنان الجرافة وحواف القطع لديها 60-70% من عمرها المتبقي. إفصاح صادق: تسرب زيت طفيف حول محركات الدوران النهائية أمر معتاد وليس مصدر قلق وظيفي.
يُعد هيتاشي ZX350LCH من الأداءات المُثبتة في فئة 35 طناً، إذ يوفر توازناً بين القوة والكفاءة والموثوقية. بنيته المتينة ونظامه الهيدروليكي المتقدم يضمنان إنتاجية عالية في الظروف الصعبة. قطع الغيار ودعم الصيانة متوفران على نطاق واسع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. هذا الموديل مشهور بتكاليف تشغيله المنخفضة وعمر خدمته الطويل، ما يجعله استثماراً سليماً للمشترين المصدرين الباحثين عن آلة موثوقة.
مثالي لأعمال نقل التربة الثقيلة وعمليات المحاجر ومشاريع البناء واسعة النطاق. تشمل التطبيقات بناء الطرق ودعم التعدين وتطوير الأراضي. مناسب بشكل خاص لأسواق غرب أفريقيا (نيجيريا، غانا) وجنوب شرق آسيا (إندونيسيا، الفلبين) وأمريكا الجنوبية (بيرو، كولومبيا) حيث يزداد الطلب على حفارات 35 طناً لتطوير البنية التحتية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاوية (40ft flat rack) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا، كينيا: $3,500-4,500؛ إلى جاكرتا، إندونيسيا: $2,800-3,800؛ إلى كالاو، بيرو: $4,000-5,000. مدة العبور 20-45 يوماً حسب الوجهة. نتولى جميع مستندات التصدير ودعم التخليص الجمركي.
نعم، يتم التحقق من عدد الساعات عبر وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للآلة ومطابقتها مع سجلات الصيانة. نضمن الدقة.
عادةً 30% دفعة مقدمة، و70% قبل الشحن. يُقبل خطاب الاعتماد (L/C) عند الطلب للمشترين المعروفين.
قطع غيار هيتاشي متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء المحليين وشبكتنا. يمكن توفير المواد الاستهلاكية الشائعة بسرعة.
