Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Источник — 邢台市, Китай. Доступно 8 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с OEM-брошюрой Kubota U153S для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Шкалы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-инструментов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной единицы. Там, где записи исходной площадки неполны, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний ремонт — замена охлаждающей жидкости, масло бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое ТО — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортная проверка ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлического цикла, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Протокол осмотра предоставляется по запросу. Существенные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наша цена CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со склада | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Склад → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Протокол осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка по запчастям продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и обнаруженные после прибытия. Протокол осмотра — базовый документ для претензий.
Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналоги по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы выходим на связь в прямом эфире по видео в WhatsApp и вместе с нашей командой ведущих механиков проходим диагностику.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового ТО.
Видеообзор на 45 минут: органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Kubota U153S 2018 года с наработкой 1 385 моточасов поставляется с нашего склада в Синтае, Китай. Это машина класса A, то есть она хорошо обслуживалась и имеет незначительный косметический износ. Масса машины — 15,3 тонны, установлен двигатель OEM. Она готова к экспорту на мировые рынки и обеспечивает надёжную работу при экскавации средней интенсивности.
Kubota U153S оснащён экономичным двигателем OEM, стандартным ковшом и имеет рабочую массу 15,3 тонны. Ключевые узлы включают надёжную гидравлическую систему, прочную ходовую часть и комфортную кабину с климат-контролем. Машина имеет низкую наработку, что говорит о минимальном использовании и сохранённом ресурсе узлов.
Состояние класса A: у экскаватора есть незначительные царапины и потёртости краски, соответствующие наработке 1 385 моточасов. Структурных повреждений и серьёзных ремонтов нет. Двигатель и гидравлика в хорошем рабочем состоянии. Износ ходовой части менее 20%. Протокол предэкспортного осмотра предоставляется по запросу.
Kubota U153S — компактный, но мощный экскаватор, идеальный для стеснённых площадок в городских или ограниченных условиях. Его класс 15,3 тонны обеспечивает баланс между усилием копания и мобильностью. Известен надёжностью и низким расходом топлива — экономичный выбор для подрядчиков на развивающихся рынках. Запчасти и сервисная поддержка широко доступны через глобальную сеть Kubota.
Оптимально подходит для коммунальных работ, дорожного строительства и общих земляных работ в стеснённых условиях. Идеальный выбор для рынков Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки, где для инфраструктурных проектов предпочитают компактную технику.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (40-футовый flat rack) или RoRo. Ориентировочное время в пути: 20-30 дней до Африки, 25-35 дней до Южной Америки, 15-20 дней до Юго-Восточной Азии. Мы оформляем всю экспортную документацию.
Да, моточасы проверяются через ЭБУ машины и при физическом осмотре. Мы предоставляем подробный отчёт об inspection.
Мы принимаем T/T (30% предоплата, 70% перед отправкой) или L/C at sight для постоянных покупателей.
У Kubota глобальная сеть поставок запчастей. Распространённые сервисные запчасти легко доступны на большинстве рынков.
