جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. المصدر من 邢台市، الصين. يتوفر 8 صور حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب كوبوتا U153S الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكون من 150 نقطة.
نحن نصنف حسب الحقائق المقاسة، لا حسب التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل تفصيلية وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. حيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — تغيير سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر المقصورة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم الاكتشاف، ورسوم المستندات، ورسوم المناولة، ورسوم التربيط الإضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الميناء في الوجهة (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تُضاف بشكل منفصل.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التربيط، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | عندما تتطلب اللوائح ذلك |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يوضح لك التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقدي.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يعرض الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم الفلتر الهيدروليكي، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر المقصورة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Kubota U153S موديل 2018، بعدد ساعات 1,385، مصدرها ساحتنا في شينغتاي، الصين. إنها وحدة من الدرجة A، أي أنها حظيت بصيانة جيدة مع تآكل تجميلي طفيف. تزن الآلة 15.3 طن وتعمل بمحرك OEM. جاهزة للتصدير إلى الأسواق العالمية، وتوفر أداءً موثوقاً لمهام الحفر متوسطة الشدة.
تتميز Kubota U153S بمحرك OEM موفّر للوقود، وجرافة قياسية، ووزن تشغيلي 15.3 طن. تشمل المكونات الرئيسية نظاماً هيدروليكياً متيناً، وشاسيها سفلياً متيناً، ومقصورة مريحة مع تكييف. الآلة بعدد ساعات منخفض، ما يدل على استخدام محدود وحفاظ على عمر المكونات.
حالة الدرجة A: الحفارة بها خدوش طفيفة وتآكل في الطلاء يتوافق مع 1,385 ساعة استخدام. لا يوجد تلف هيكلي أو إصلاحات كبيرة. المحرك والنظام الهيدروليكي في حالة عمل جيدة. تآكل الشاسيه السفلي أقل من 20%. تقرير الفحص قبل الشحن متاح عند الطلب.
تُعد Kubota U153S حفارة مدمجة لكنها قوية، مثالية لمواقع العمل الضيقة في المناطق الحضرية أو المساحات المحدودة. فئة 15.3 طن توفر توازناً بين قوة الحفر والحركة. معروفة بالموثوقية وانخفاض استهلاك الوقود، وهي خيار فعّال من حيث التكلفة للمقاولين في الأسواق الناشئة. قطع الغيار ودعم الخدمة متوفران على نطاق واسع عبر شبكة Kubota العالمية.
الأنسب لأعمال المرافق والإنشاءات الطرقية والحفر العام في المناطق الضيقة. مثالية لأسواق جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية حيث يُفضَّل استخدام المعدات المدمجة لمشاريع البنية التحتية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاوية (40 قدمًا مسطحة) أو RoRo. مدة العبور النموذجية: 20-30 يومًا إلى أفريقيا، 25-35 يومًا إلى أمريكا الجنوبية، 15-20 يومًا إلى جنوب شرق آسيا. نتولى جميع مستندات التصدير.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للماكينة والفحص الفيزيائي. نقدم تقرير فحص مفصل.
نقبل التحويل البنكي T/T (30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن) أو الاعتماد المستندي L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
تمتلك Kubota شبكة عالمية لقطع الغيار. قطع الخدمة الشائعة متوفرة بسهولة في معظم الأسواق.
