ExcaYard.
Lonking карьерный / #EXY-LONKLG6220-168 / Класс A

2019 Lonking LG6220

Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Происхождение: 南京市, Китай. Доступны 12 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.

Живое видеообзор по запросу — записываем на площадке через WhatsApp в течение 24 ч
Документация, прилагаемая к данной единице
  • —Коммерческий инвойс (CI)
  • —Упаковочный лист (PL)
  • —Коносамент (B/L) — оригиналы после оплаты
  • —Сертификат происхождения (CCPIT)
  • —Актуальный набор фото + дополнительные ракурсы по запросу
  • —Фото перед отгрузкой (счётчик моточасов, шильдик с серийным номером, скриншот ECM)
  • —Сертификат морского страхования (Institute Cargo Clauses A)
  • —Руководство по обслуживанию OEM (при наличии с исходной единицей)
  • —Сертификат для конкретного рынка (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — в зависимости от направления)
Заключение инспектора
Чтение за 30 секунд

Образец в отличном состоянии для этой модели — готов к работе по прибытии.

Возраст 7 лет · 2019
Использование 1 109 ч/год в среднем
Профиль Умеренный оператор — типичный профиль обслуживания
86 / 100
общая оценка
Класс A
класс состояния
ДВС 90
ГИД 92
ХОД 75
КОС 88
Проверенный лист характеристик
по результатам инспекции · 2019
Год
2019
Моточасы
7,760 h
Рабочая масса
62.2 t
Ёмкость ковша
3,11 м³
Двигатель
—
Исходная площадка
南京市, CN
Технические характеристики

Полные параметры OEM проверяются при запросе.

Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Lonking LG6220 для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.

Запросить полный лист характеристик OEM →
Без регистрации. PDF отправляется по email + WhatsApp в течение 24 ч. Мы не выдумываем цифры.
Оценка состояния
по результатам инспекции по 150 пунктам

Класс A.
Раскрыто честно.

Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания приборов OEM — в отчёте об инспекции.

Предыдущие владельцы
1
Тип владельца
подрядчик
Двигатель
Компрессия %, проба масла, история ECM, профиль выхлопа
90% остатка
Гидравлика
Время циклов против спецификации OEM, тест на утечки, состояние штоков цилиндров
92% остатка
Ходовая часть
Растяжение шага цепи, износ звёздочки, состояние натяжного колеса / катков
75% остатка
Внешний вид + кабина
Краска, стёкла, сиденье, приборы, работа кондиционера
88% остатка
История обслуживания и технического ухода
хронология · ориентировочно

Что пережила
эта машина.

Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной единицы. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.

  1. 2020-Q2 обслуживание @ 1,940 h

    Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.

  2. 2021-Q3 обслуживание @ 3,880 h

    Средний срок службы — промывка системы охлаждения, масло бортового редуктора, смазка поворотного механизма.

  3. 2022-Q4 обслуживание @ 5,820 h

    Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ проб гидравлического масла.

  4. 2026-Q2 инспекция @ 7,760 h

    Предэкспортная инспекция ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлического цикла, замер ходовой части, считывание данных ECM.

Протокол инспекции
Объём инспекции
150 пунктов
измерено, а не оценено визуально
Диагностика OEM
Инструмент OEM
Данные ECM считаны
Фотодоказательства
12 фото сейчас
по каждому узлу, в PDF
Проверяемо третьей стороной
SGS · BV · Intertek
повторная инспекция приветствуется

Протокол инспекции предоставляется по запросу. Существенные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.

Что входит в вашу котировку CIF
без скрытых доплат

Каждая позиция,
названа.

Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).

Статья затрат В CIF Примечания
Цена на площадке EXWДаПокупка машины
Наземная перевозка до портаДаПлощадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао
Загрузка в контейнер / обработка RoRoДаКрепление, услуги сюрвейера
Морской фрахтДаCOSCO / MSC / Höegh
Морское страхование ICC(A)ДаPICC / Ping An · 0,4–0,6%
Сертификат происхождения (CCPIT)ДаПо умолчанию на английском
Протокол инспекции + набор фотоДаПеред отправкой
Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)ДаГде требуется по регламенту
Обработка в порту назначенияНетБрокер покупателя
Импортная пошлина + НДСНетПо местным таможенным правилам
Наземная перевозка до объектаНетМестная логистика
Сроки после заказа
что происходит после вашего депозита

От депозита
до поставки — всё прозрачно.

Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.

  1. День 0

    Депозит получен

    Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.

  2. День 1–5

    Повторная инспекция + проверка покупателем

    Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для сторонней PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.

  3. День 5–10

    Документация + рыночный сертификат

    Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.

  4. День 7–12

    Остаток 70% + выпуск B/L

    Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.

  5. День 10–14

    Загрузка в контейнер / отправка RoRo

    Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.

  6. День 14–X

    Морская перевозка

    Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.

  7. День X+1–7

    Таможенная очистка в пункте назначения

    Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.

  8. День X+30

    Окончание гарантийного периода

    30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.

Послепродажная поддержка

Мы не
исчезаем
после выдачи B/L.

01 · Гарантия
30 дней механическая

Покрывает предсуществующие дефекты, обнаруженные после прибытия. Протокол инспекции — справочный документ для претензий.

02 · Запчасти
Пожизненный подбор

Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.

03 · Удалённая диагностика
Видео в WhatsApp

Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.

04 · Документация
Руководства OEM

PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.

Дополнительная опция · 01

Комплект запчастей

Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.

Добавить к заказу от
$1,680
Добавить к запросу →
Дополнительная опция · 02

Обучение оператора

45-минутное обучающее видео, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.

Включено
Бесплатно
Запросить видео →
01

Обзор

Экскаватор Lonking LG6220 2019 года с наработкой 7 760 часов, с площадки в Нанкине. Состояние класса A: оригинальная краска, без крупных ремонтов. Хорошо обслуживаемая единица, готова к экспорту.

02

Ключевые характеристики

Двигатель: OEM, работает ровно. Ковш: 1,2 м³, остаток 80%. Рабочий вес: 22,2 т. Ключевые узлы: гидравлический насос, поворотный двигатель, ходовой двигатель в хорошем состоянии.

03

Рабочее состояние

Класс A: оригинальная конструкция, без сварки и трещин. Ходовая часть: 70% ресурса гусениц. Незначительный косметический износ, соответствующий наработке. Двигатель и гидравлика без утечек.

04

Почему стоит выбрать эту единицу

Lonking LG6220 обеспечивает надёжную работу по конкурентной цене. Распространённая модель на китайском рынке, легко найти запчасти. Подходит для проектов в Африке и Юго-Восточной Азии, где требуются экскаваторы среднего класса.

05

Лучше всего подходит для

Земляные работы, рытьё траншей, перемещение материалов. Идеально для Нигерии, Индонезии, Филиппин, где у Lonking есть поддержка дилеров.

06

Доставка и документация

FOB Шанхай. Возможна отправка контейнером (40-футовый flat rack) или RoRo. Срок доставки: 25-35 дней в Западную Африку, 20-30 дней в Юго-Восточную Азию.

Часто задаваемые вопросы

О данной машине.

Моточасы проверены?

Да, моточасы проверяются по показаниям ЭБУ и сервисной истории.

Условия оплаты?

30% предоплата, 70% перед отгрузкой. Принимаем T/T или L/C.

Наличие запчастей?

Запчасти Lonking широко доступны через глобальную дилерскую сеть и онлайн.

FOB Шанхай
$42,000
WhatsApp Запросить →