Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Поставлен из 南通市, Китай. Доступно 19 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Lovol FR220E2 для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и данные с OEM-сканера — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания по наработке — и открыто об этом сообщаем.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание в середине срока — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный inspection ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидроциклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение по inspection предоставляем по запросу. Основные выявленные моменты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Доставка автотранспортом до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение по inspection + набор фото | Да | Перед отгрузкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Доставка автотранспортом до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отгрузкой.
Финальная проверка перед отгрузкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отгрузки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал Bill of Lading отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляем ссылку для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт об inspection — базовый документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы выходим на связь в прямом эфире по видео в WhatsApp и вместе с нашей командой мастеров-механиков проходим диагностику.
PDF руководства по обслуживанию, руководства оператора, каталога запчастей предоставляются там, где есть — пригодятся вашим механикам в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение: органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. Пока только удалённо.
Этот экскаватор Lovol FR220E2 2021 года выпуска с подтверждённым наработкой 6 751 моточас — машина класса A из Наньтуна, Китай. Агрегат в отличном рабочем состоянии, с оригинальной окраской и без структурных ремонтов. Двигатель работает ровно, все гидравлические функции в пределах нормы. Это хорошо обслуживаемая машина с малым наработкой, подходящая для тяжёлых условий эксплуатации.
Этот 22-тонный экскаватор оснащён надёжным двигателем OEM и стандартным ковшом с умеренным износом. Ходовая часть имеет минимальный износ, звенья гусениц и звёздочки в хорошем состоянии. Такие ключевые компоненты, как поворотный двигатель, ходовой двигатель и гидравлический насос, находятся в надлежащем рабочем состоянии. Кабина чистая, кондиционер и приборы работают.
Класс A: машина прошла профессиональный осмотр, имеются последовательные записи о техобслуживании. Присутствует незначительный косметический износ зубьев ковша и защитных кожухов гусениц, но утечек масла и структурных проблем не обнаружено. Двигатель и гидравлика проверены под нагрузкой и работают в соответствии с заводскими спецификациями. Честное раскрытие: серьёзных ремонтов или замен не отмечено.
Lovol FR220E2 предлагает высокую ценность для экспортных рынков благодаря конкурентной цене и надёжной работе. Эта модель известна топливной экономичностью и простотой обслуживания, запчасти широко доступны в Китае и через глобальных дистрибьюторов. Класс 22 тонны универсален для строительства, карьеров и земляных работ. Для покупателей, ищущих экономичную альтернативу премиальным брендам без ущерба для качества, этот экскаватор обеспечивает стабильное время безотказной работы и производительность.
Идеален для строительства среднего масштаба, дорожного строительства и погрузочно-разгрузочных работ. Особенно подходит для рынков Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины) и Африки (например, Нигерия, Кения), где приоритет отдаётся топливной экономичности и долговечности. Весовая категория 22 тонны позволяет эффективно транспортировать и эксплуатировать машину на ограниченных площадках.
FOB Шанхай. Этот 22-тонный экскаватор можно отправить в контейнере (40-футовый flat rack или open top) или методом RoRo. Ориентировочное время в пути: 25-30 дней до Момбасы (Кения), 20-25 дней до Джакарты (Индонезия), 30-35 дней до Лагоса (Нигерия). Стоимость доставки зависит от пункта назначения и способа. Мы помогаем с логистикой и документами.
Да, наработка подтверждена считыванием с ЭБУ и перекрёстной проверкой с записями о техобслуживании. Машина показывает 6 751 моточас.
Обычно 30% предоплата, 70% перед отправкой. Принимаем T/T или L/C. Для постоянных покупателей можем обсудить гибкие условия.
Запчасти Lovol широко доступны через нашу сеть и местных дилеров. Расходные материалы, такие как фильтры, уплотнения и детали ходовой части, есть в наличии.
