Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение — 北京市, Китай. Доступно 16 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Sany SY305 для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / вылет копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-инструментов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи из исходного парка неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание в середине срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение осмотра предоставляется по запросу. Существенные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно оплачиваются только портовые сборы в стране назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление груза, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная инспекция PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механические узлы от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка по запасным частям продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Протокол осмотра — справочный документ для претензий.
Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналоговые запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы подключаемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой ведущих механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Sany SY305, выпущенный в 2012 году, имеет наработку 5 600 часов и в настоящее время находится на нашей площадке в Пекине, Китай. Он классифицирован как Grade B, что указывает на нормальный износ для его возраста и использования. Машина оснащена оригинальным двигателем OEM и имеет эксплуатационную массу 30,5 тонны. Она прошла осмотр и готова к международному экспорту.
Двигатель: оригинальный двигатель OEM, наработка 5 600 моточасов, запускается и работает ровно. Ковш: стандартный ковш 1,2–1,4 м³ с умеренным износом. Вес: 30,5 тонны, подходит для тяжёлых земляных работ. Ключевые узлы: гидравлическая система работает исправно; ходовая часть имеет остаточный ресурс гусениц 60–70%; поворотный и ходовые гидромоторы в хорошем состоянии.
Состояние класса B: машина была в эксплуатации и имеет следы износа, соответствующие её возрасту и наработке. Двигатель и гидравлика в рабочем состоянии, без серьёзных утечек. Внешний вид: царапины, выцветшая краска, небольшие вмятины. Остаточный ресурс ходовой части 60–70%. Серьёзных повреждений конструкции нет. Честно сообщаем: некоторые шланги могут потребовать замены в течение 1–2 лет.
Sany SY305 — популярная модель на развивающихся рынках благодаря надёжной работе и экономичной эксплуатации. Sany — ведущий китайский производитель с развитой глобальной сетью поставок запчастей. Эта модель 2012 года сочетает надёжность и более низкую начальную стоимость по сравнению с более новыми машинами. Её класс 30,5 тонны идеален для средних и крупных строительных проектов. Запчасти широко доступны в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке, что обеспечивает минимальный простой.
Оптимально подходит для тяжёлых земляных работ, горнодобычи и инфраструктурных проектов. Идеальна для таких рынков, как Нигерия, Индонезия и Перу, где налажена поддержка Sany. Машина справляется с тяжёлым рельефом и высокими нагрузками.
Цена FOB Шанхай. Экскаватор можно отправить в контейнере (40' flat rack) или RoRo. Обычное время в пути: 25–30 дней до Западной Африки, 15–20 дней до Юго-Восточной Азии, 20–25 дней до Ближнего Востока. Мы помогаем с погрузкой и оформлением документов.
Да, наработка подтверждается цифровым дисплеем машины и сервисными записями.
Мы принимаем T/T (30% предоплата, 70% перед отправкой) или L/C по предъявлении.
У Sany глобальная сеть запчастей. Распространённые запчасти есть на складах во многих странах. При необходимости мы также можем найти запчасти.
