Готова к работе · немедленный ремонт не требуется. Происхождение: 郴州市, Китай. Доступно 11 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можем записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Lovol FR260 для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-инструментов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание в середине срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидроциклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Отчёт об осмотре предоставляется по запросу. Основные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Доставка автотранспортом до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Отчёт об осмотре + набор фото | Да | Перед отгрузкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Доставка автотранспортом до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отгрузкой.
Финальная проверка перед отгрузкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отгрузки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механические узлы от ранее существовавших дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями на весь срок службы продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, выявленные после прибытия. Отчёт об осмотре — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоговые запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы выходим на связь в прямом эфире через видео WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой ведущих механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, универсальный набор O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. Пока только в удалённом формате.
Этот Lovol FR260 — модель 2018 года с наработкой 5 800 часов, поставлена с нашей площадки в Чэньчжоу, Китай. Это машина класса A, то есть она хорошо обслуживалась и находится в хорошем рабочем состоянии. Экскаватор массой 26,0 тонны оснащён двигателем OEM и обеспечивает надёжную работу для задач средней и высокой интенсивности.
FR260 оснащён надёжным двигателем OEM со стабильной мощностью. Стандартная ёмкость ковша подходит для широкого спектра земляных и погрузочных работ. Масса машины — 26,0 тонны, что обеспечивает устойчивость и усилие копания. Ключевые узлы, такие как гидравлическая система, ходовая часть и поворотный механизм, находятся в хорошем состоянии, без серьёзных утечек и износа.
Класс A: экскаватор прошёл осмотр и показывает нормальный износ для своей наработки. Двигатель легко запускается, работает ровно, без дыма и посторонних шумов. Гидравлическая система работает без утечек, остаточный ресурс ходовой части — 60–70%. Есть незначительные косметические царапины и потёртости краски, но общая целостность конструкции в порядке.
Lovol FR260 предлагает баланс производительности и стоимости для экспортных рынков. Как китайский бренд, Lovol обеспечивает конкурентные цены и доступность запчастей, особенно в развивающихся регионах. Класс 26 тонн универсален для строительства, горнодобычи и инфраструктурных проектов. Эта модель известна топливной экономичностью и простотой обслуживания, что делает её практичным выбором для покупателей, ищущих надёжную технику без премиальных затрат.
Идеально для общих земляных работ, рытья траншей и перемещения материалов в строительстве и на карьерах. Подходит для рынков Африки (например, Нигерия, Кения), Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины) и Латинской Америки (например, Перу, Колумбия), где востребованы экскаваторы среднего класса и доступна сервисная поддержка китайских брендов.
FOB Шанхай: этот экскаватор можно отправить в контейнере (40' flat rack) или RoRo. Ориентировочное время доставки до Момбасы — 25-30 дней, до Джакарты — 15-20 дней, до Кальяо — 35-40 дней. Мы оформляем всю экспортную документацию и погрузку. Покупатели отвечают за импортное оформление и местную логистику.
Да, моточасы проверяются по ЭБУ машины и сверяются с сервисными записями. Мы предоставляем акт проверки моточасов.
Как правило, 30% предоплата по T/T, 70% остаток перед отгрузкой. Для постоянных покупателей принимается аккредитив L/C по предъявлении.
Запчасти Lovol широко доступны через нашу сеть и местных дистрибьюторов во многих странах. При необходимости мы можем помочь с поиском конкретных запчастей.
