Готова к работе · немедленный ремонт не требуется. Происхождение: 新乡市, Китай. Доступно 18 актуальных фотографий; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM SDLG E6210F для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и данные с OEM-сканера — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи с исходной площадки неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный inspection ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, выгрузка данных ECM.
Отчёт об inspection предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только расходы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Отчёт об inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом шаге.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт об inspection — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналоги по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой ведущих механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор SDLG E6210F 2019 года с наработкой 5 077 часов поставлен с нашей площадки в Синьсяне, Китай. Это машина класса A, то есть она хорошо обслуживалась и находится в отличном рабочем состоянии. Машина массой 62,1 тонны оснащена мощным двигателем OEM и готова к тяжёлым работам. Идеальный выбор для покупателей, которым нужна надёжная работа в сложных условиях.
SDLG E6210F оснащён надёжным двигателем OEM, обеспечивающим высокую мощность и топливную экономичность. Стандартный ковш подходит для общестроительных земляных работ. Масса машины — 62,1 тонны, что обеспечивает устойчивость и усилие копания. Ключевые компоненты: надёжная гидравлическая система, прочная ходовая часть и комфортная кабина оператора.
Категория A: экскаватор имеет минимальный износ и регулярно обслуживался. Двигатель и гидравлика в отличном состоянии. Есть незначительные косметические царапины, не влияющие на работу. Утечек нет, повреждений конструкции нет. Честно раскрываем: типичный износ зубьев ковша и башмаков гусениц, но в допустимых пределах для его наработки.
SDLG E6210F предлагает баланс мощности и надёжности по конкурентной цене. Как китайский бренд с глобальной поддержкой, он обеспечивает доступность и невысокую стоимость запчастей. Эта модель известна долговечностью в тяжёлых условиях, что делает её практичным выбором для экспортных рынков. Обширная дилерская сеть SDLG обеспечивает доступ к сервису во многих регионах.
Лучше всего подходит для тяжёлых земляных работ, горнодобычи и крупномасштабных проектов по перемещению грунта. Подходит для карьеров и развития инфраструктуры. Особенно хорошо подходит для рынков Африки (например, Нигерия, Кения), Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины) и Ближнего Востока (например, Саудовская Аравия, ОАЭ), где требуются надёжные машины.
FOB Шанхай. Эта машина может быть отправлена в контейнере (40-футовый flat rack) или на судне RoRo. Ориентировочное время в пути: 25-35 дней до Западной Африки, 15-25 дней до Юго-Восточной Азии, 20-30 дней до Ближнего Востока. Стоимость доставки варьируется; мы можем помочь с логистикой. Погрузка в порту и экспортная документация включены.
Да, наработка проверена по ECM машины и сервисным записям. Мы предоставляем полный отчёт об осмотре.
Стандартные условия: 30% предоплата банковским переводом (T/T), остаток перед отправкой. Аккредитив по предъявлении (L/C at sight) приемлем для постоянных покупателей.
Запчасти SDLG широко доступны через глобальных дистрибьюторов. По запросу мы также можем поставить оригинальные запчасти.
