Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 丽水市, Китай. Доступно 19 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM SDLG E6205F для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-диагностики — в отчёте об осмотре.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания на основе наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание середины срока — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение об осмотре предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена на площадке EXW | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об осмотре + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная механическая гарантия на дефекты, существовавшие до прибытия, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до прибытия и обнаруженные после него. Отчёт об осмотре — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы подключаемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное обучающее видео, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техобслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Экскаватор SDLG E6205F 2020 года выпуска, наработка 9 800 моточасов, поставлен из города Лишуй, Китай. Эта машина класса B демонстрирует равномерную эксплуатационную наработку с ожидаемым износом. Оснащена двигателем OEM, обеспечивает надёжную работу при средних и тяжёлых земляных работах. Машина прошла проверку целостности конструкции и работоспособности основных узлов.
Двигатель: OEM, в хорошем состоянии, с регулярными записями о техобслуживании. Ковш: стандартный, ёмкостью 1,0 м³, умеренный износ режущих кромок. Масса: 62,05 т (со стандартной стрелой и рукоятью). Основные узлы: гидравлические насосы и бортовые редукторы работают в пределах нормы; ходовая часть показывает 40% износа гусениц и катков.
Класс B: удовлетворительное состояние с видимым косметическим износом и незначительными следами эксплуатации. Двигатель и гидравлика работоспособны, но могут потребовать мелкой регулировки. На стреле и рукояти поверхностная ржавчина и лёгкая точечная коррозия. Ходовая часть имеет умеренный износ. Серьёзных структурных трещин и следов ремонта нет. Подходит для экономных покупателей, готовых к плановому техобслуживанию.
SDLG E6205F — экономичная альтернатива премиальным брендам, обеспечивающая надёжную работу при общих земляных работах. Простая конструкция упрощает обслуживание и поиск запчастей на развивающихся рынках. Класс 20 тонн сочетает мобильность и усилие копания, идеален для подрядчиков, которым нужна надёжная техника без больших капитальных затрат. Совместимость с компонентами Volvo гарантирует доступность запчастей по всему миру.
Области применения: рытьё траншей, фундаментные работы, дорожное строительство и погрузочно-разгрузочные работы. Лучшие экспортные рынки: Африка (например, Нигерия, Кения) для инфраструктурных проектов; Юго-Восточная Азия (например, Индонезия, Филиппины) для поддержки горных и карьерных работ; Ближний Восток (например, Саудовская Аравия) для прокладки коммуникаций.
FOB Шанхай. Возможна отправка в 40-футовом контейнере-платформе (в разобранном виде) или RoRo для накатной техники. Обычное время в пути: 25 дней до Западной Африки, 20 дней до Юго-Восточной Азии, 30 дней до Ближнего Востока. Вес при отгрузке ок. 21 тонны. Предоставляется полный пакет документов для таможенного оформления.
Наработка взята из ЭБУ машины и сверена с записями о техобслуживании; однако, поскольку это класс B, мы рекомендуем физическую проверку.
30% предоплата, 70% против копии отгрузочных документов. Также принимается аккредитив (L/C) по предъявлении.
Запчасти SDLG широко доступны через дилерские сети и поставщиков аналогов. Многие компоненты взаимозаменяемы с моделями Volvo.
