Покупатель под восстановление · конкретные дефекты раскрыты. Происхождение: 德州市, Китай. Доступно 20 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с OEM-брошюрой SDLG E660F для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы отправляем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — промывка охлаждающей жидкости, масло бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный inspection ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение inspection предоставляется по запросу. Основные находки, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (контролируются вашим местным брокером, а не нами).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение inspection + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для стороннего PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает предсуществующие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об inspection — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой главных механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководство оператора, каталог запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техобслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Экскаватор SDLG E660F 2016 года с наработкой 12 460 моточасов, поставлен со стоянки в г. Дэчжоу, Китай. Данный агрегат класса C имеет видимые следы износа от интенсивной эксплуатации, но сохраняет целостность конструкции. Машина массой 66,0 тонны оснащена двигателем OEM и подходит для крупномасштабных земляных работ и вспомогательных операций в горнодобыче. Цена рассчитана на покупателей, для которых бюджет важнее внешнего состояния.
Эксплуатационная масса 66,0 тонны; двигатель OEM обеспечивает надёжную мощность для тяжёлого копания. Стандартная ёмкость ковша подходит для перемещения больших объёмов материала. Ключевые узлы, такие как ходовая часть и гидравлические насосы, имеют умеренный износ, соответствующий наработке. О серьёзных структурных ремонтах не сообщается.
Класс C: работоспособен, с косметическим и механическим износом. Присутствуют выцветание краски, незначительная коррозия и поверхностные царапины. Двигатель и гидравлика работают, но может потребоваться обслуживание в ближайшее время. Остаточный ресурс ходовой части — 60-70%. Косметическая реставрация не проводилась; продаётся как есть для опытных операторов.
SDLG широко используется на развивающихся рынках благодаря прочной конструкции и доступности запчастей. E660F предлагает экономичный вариант для задач крупных экскаваторов без премиальной цены. Эта модель унифицирована по компонентам с Volvo, что упрощает поиск запчастей. Идеальна для покупателей с собственной ремонтной базой, стремящихся получить максимальную отдачу на тонну.
Тяжёлые земляные работы, погрузка в карьерах и крупномасштабная прокладка траншей. Подходит для рынков Индонезии, Нигерии и Перу, где операторы с ограниченным бюджетом ставят функциональность выше внешнего вида. Справится с требовательными задачами при должном обслуживании.
FOB Шанхай, Китай. Возможна отправка контейнером (в частично разобранном виде) или RoRo. Ориентировочное время в пути: 25-30 дней до Западной Африки, 20-25 дней до Юго-Восточной Азии, 35-40 дней до Южной Америки. Контейнерный вариант снижает расходы на портовую обработку.
Показания моточасов взяты со счётчика машины. Рекомендуем независимую проверку при осмотре.
Предоплата 30%, 70% перед отправкой. Для постоянных покупателей принимается аккредитив.
Запчасти SDLG широко доступны через дилеров и каналы вторичного рынка по всему миру.
