Обзор
Экскаватор SDLG E6600FBDC 2022 года, 6 510 моточасов, эксплуатационная масса 66,0 т. Получен со двора в Цзиньхуа, Китай. Состояние класса A: малая наработка, хорошее обслуживание, без крупных ремонтов. Двигатель OEM. Готов к экспорту.
Готова к работе · немедленный ремонт не требуется. Источник — 金华市, Китай. Доступно 18 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с OEM-брошюрой SDLG E6600FBDC для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи исходного двора неполны, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная инспекция ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение инспекции предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со двора | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Двор → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | по умолчанию на английском |
| Заключение инспекции + набор фото | Да | Перед отгрузкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отгрузкой.
Финальная проверка перед отгрузкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю для проверки до отгрузки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная гарантия на механику от ранее существовавших дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об инспекции — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы подключаемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой ведущих механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются при наличии — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, универсальный набор O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Экскаватор SDLG E6600FBDC 2022 года, 6 510 моточасов, эксплуатационная масса 66,0 т. Получен со двора в Цзиньхуа, Китай. Состояние класса A: малая наработка, хорошее обслуживание, без крупных ремонтов. Двигатель OEM. Готов к экспорту.
Двигатель OEM с подтверждённой историей обслуживания. Ковш повышенной прочности, подходит для горных работ. Надёжная ходовая часть с остаточным ресурсом гусениц 80%. Кабина с кондиционером. Гидравлическая система с главным предохранительным клапаном, настроенным по заводским спецификациям.
Класс A: заводская краска, отсутствие структурных трещин и сварки. Двигатель запускается на холодную без дыма. Гидравлика работает плавно. Незначительный косметический износ зубьев ковша. Полная сервисная история.
SDLG E6600FBDC демонстрирует проверенную надёжность для тяжёлых земляных работ. Малый пробег для своего возраста обеспечивает длительный остаточный ресурс. Состояние класса A минимизирует простои. Запчасти широко доступны в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Конкурентная цена для класса 66 тонн.
Крупномасштабные земляные работы, горнодобыча, карьеры. Идеально для рынков с высоким спросом на тяжёлые экскаваторы, таких как Индонезия, Нигерия и Саудовская Аравия.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (в разобранном виде) или RoRo. Пример: до Момбасы ~35 дней, до Джакарты ~15 дней. Предоставляется полный пакет экспортных документов.
Да, моточасы проверены путём считывания данных ЭБУ и сравнения с сервисным журналом.
Предоплата 30%, 70% перед отгрузкой. Для постоянных покупателей принимается аккредитив.
Запчасти SDLG широко доступны через глобальную дилерскую сеть и онлайн-платформы.