Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 金华市, Китай. Доступно 19 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы могут быть записаны по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с оригинальным проспектом SDLG E6600FBDC для именно этого варианта. По вашему запросу мы высылаем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом о 150-пунктовой проверке.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте о проверке.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — промывка охлаждающей жидкости, масло бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовая предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение о проверке предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена на площадке EXW | Да | Покупка машины |
| Автоперевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение о проверке + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Автоперевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружается в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой передаются. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт о проверке — справочный документ для претензий.
Мы подбираем оригинальные, OEM или качественные аналоги по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, пара запасных пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообзорное прохождение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техническое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
SDLG E6600FBDC 2022 года с наработкой 9 739 часов, находится в Цзиньхуа, Китай. Эта машина класса B демонстрирует стабильную эксплуатацию с умеренным косметическим износом. Экскаватор класса 66 тонн оснащён двигателем OEM, обеспечивающим надёжную работу при тяжёлых земляных и горных работах. Подходит покупателям, ищущим экономичный вариант для начала крупномасштабных земляных работ.
Эксплуатационная масса 66,0 т; двигатель OEM с подтверждённой историей обслуживания; стандартный ковш в комплекте; усиленная ходовая часть и стрела для тяжёлых условий; кабина с кондиционером и базовой системой мониторинга; хорошо обслуживаемая гидравлическая система без серьёзных утечек.
Класс B: удовлетворительное состояние. Двигатель работает ровно, без посторонних шумов; гидравлическая система функционирует в пределах нормы. Косметический износ краски, наклеек и небольшие вмятины на панелях кузова. Гусеницы имеют 60% остаточного ресурса; звёздочки и катки требуют контроля. Полный отчёт об осмотре предоставляется по запросу.
SDLG E6600FBDC предлагает проверенную надёжность в сегменте 66 тонн при сильной поддержке дилеров в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. Двигатель OEM обеспечивает доступность запчастей и простоту обслуживания. Эта модель сочетает мощность и топливную экономичность, идеальна для подрядчиков, переходящих с меньших машин без затрат на премиальный бренд.
Крупномасштабные земляные работы, вскрыша при горных работах и тяжёлые строительные проекты. Особенно подходит для африканских рынков (например, Нигерия, Гана) и Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины), где налажена послепродажная поддержка SDLG.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (в разобранном виде) или RoRo (накатом). Типичное время в пути: 25-35 дней до Западной Африки, 20-30 дней до Юго-Восточной Азии, 30-40 дней до Ближнего Востока. Мы оформляем всю экспортную документацию и рекомендуем страхование груза.
Да, наработка подтверждается считыванием данных ЭБУ и сверяется с записями об обслуживании. Класс B обеспечивает разумную точность.
Стандартные условия: 30% предоплата, 70% перед отправкой. Банковский перевод или аккредитив по предъявлении. Другие условия обсуждаемы для постоянных покупателей.
Запчасти SDLG широко доступны через авторизованных дилеров и сторонних поставщиков. Ходовые расходные материалы есть в наличии на нашем складе в Цзиньхуа.
